ההעברה מגיעה 10 חודשים לאחר ההשקה ורק חודשיים לאחר המסירה לחיל הים האלג'יראי, לאחר השגת הסמכת ניווט ההעברה, שהונפק על ידי מפקד האדמירל של מרכז האימונים של חיל הים, האדמירל האחורי מרצ'לו ברנרד, בתום שלב ההכנה וההכשרה המקדימה, שבוצעו באחריות משרד הכנת הספינות החדש בלה ספציה.
היחידה תעצור בנמל היוני עד סוף פברואר 2015 כדי להשתתף בהתמחות הימית, המייצגת את החלק האחרון והתובעני ביותר בתהליך ההכשרה המורכב, שתוכנן אד-הוק שיסופק בשלב עם בניית היחידה. ההכשרה הימית תיערך על ידי מרכז ההדרכה הימי של טאראנטו, שם הצוות האלג'יראי כבר השתתף בשלב "הקורסים" עם הגעתו לאיטליה, באוקטובר 2013. רגע האימונים כולל, באמצעות ביצוע רצף ממוקד. של פעילויות אימונים אינטנסיביות עם קושי הולך וגובר, בים ובנמל, השגת יכולת מבצעית מלאה.
הפלגת הבכורה של קלעת בני עבס התקיימה, אפילו בנובמבר, בתנאי מזג האוויר הטובים ביותר, תחת עין פקוחה של קבוצת מדריכים ממרכז ההדרכה הימי, שהובל על ידי מנהל תוכנית האימונים של הפרויקט, הקפטן מאסימו פיטרה, אשר סייע למפקד היחידה, אלוף משנה מכלוף וצוותו בניווט התובעני הראשון, שכלל את מעבר מיצר מסינה ב"ניווט מדויק ".
התוכנית השאפתנית צופה את החזרה הביתה, בתום הניסויים של מערכות הטילים, באפריל 2015 ותאפשר לצי אלג'יריה לקבל ספינה חדשה, הגדולה בצי, עם הצוות הראשון שעבר הכשרה מלאה בזמן שיא: קצת יותר משלוש שנים, אם ניקח בחשבון כי חיתוך הגיליון הראשון התרחש בינואר 2012.
בהקשר זה, הסינרגיה בין התעשייה לחיל הים בתחום ההכשרה של חיל הים הזר היא משאב יקר, שכן תוספת של "חבילת הכשרה" הופכת את הצעת הבנייה החדשה לאטרקטיבית הרבה יותר ומספקת דימוי חיובי של מערכת ". מדינה ", מה שמגדיל משמעותית את התחרותיות של תעשיית בניית הספינות הלאומית ויוקרת הצי. שיתוף פעולה זה כבר הניב את השפעותיו המועילות, מכיוון שאלג'יריה הדגישה את כוונתה לרכוש גם שורש מוקשים חדש עם אותה נוסחה שנחנכה לקלעת בני עבס.
מקור: חיל הים
