אם ניקח בחשבון את הדינמיקה ואת הבעיות שהתופעה הזאת יוצרת בעולם הימי ובמיוחד בימי הסוחר, במהלך הוועידה נדונו היבטים שונים של מצב חירום זה עם תשומת לב מיוחדת לקשיים שמציעים צוותי הספינות עצמם, למרות זאת, כאשר הם מתערבים כדי לסייע למהגרים שמסכנים את חייהם במימי הים התיכון.
בחלקו הראשון של היום בהנחיית רנאטו קאוזה, הציג ר 'מאננטי, מ- CSER, את העבודות עם דוח על זרמי הנדידה של הים התיכון, והדגיש עד כמה הם קשורים לאופי האדם וכי הניתוח יכול לעזור מפיג מיתוסים ופחדים, מחזיר את דעת הקהל להערכה צודקת יותר של התופעה.
פרופסור. עו"ד. מריו קארטה, פרופסור למשפט של האיחוד האירופי, יוניטלמה סאפינזה תיאר את מסגרת הנורמות של המשפט הבין-לאומי, שבהן הצלה בים ממוסגרת, ומדגישה את היחסים העדינים הקיימים בין הכללים המוקדשים להגנה על מהגרים בים, כמו מבקשי מקלט ופליטים, ואת הצורך להילחם בפעילות פלילית של סוחרי, מקור רווחים גדולים ובלתי חוקיים.
את חווייתם של צוותי יחידות סוחרים שהוזעקו להצלת מהגרים נאמר על ידי רפאלה די פרנקיה, מנהלת המבצע של חברת אוגוסטה דוּר שר, והדגישה כיצד להתמודד עם החירום ההומניטרי בים התיכון לאורך כל 2014 ובראשית חודשים של 2015, ספינות סוחר נקראו יותר ויותר עם סיכונים חמורים לצוותיהם וכן עם הפסדים כלכליים משמעותיים שנשאו לחלוטין על ידי בעל האוניה.
לעדותו התווסף זה של האדמירל פליס אנגריסאנו, שנכח בישיבה ואשר דיבר על חובת הלב, אותו הכרח להציל חיים כשאין זמן לאמת את הסיכון להידבקות או בתוקף של מסמכים. מהגרים, דיירי סירות שאסור להם להפליג, ללא צוות וציוד כמות שהם. לבסוף, הוא הדגיש את השימוש "הפזיז" בצי הסוחרים בפעולות החילוץ האחרונות, שהגיעו לחילוצי הים בים, על פי הנתונים שהגיעו מהוועידה, אפילו גבוהים יותר מתרומת משמר החופים.
במהלך השולחן העגול בתיאום פר. גבריאלה בלטרמי, לוקה סיסטו, ראש שירות מדיניות התחבורה של Confitarma, נזכר כי בשנת 2014, מתוך כ -170.000 מהגרים, חולצו כ -42.000 על ידי 254 אוניות סוחר, מתוכן 170 איטלקיות, ואילו בתחילת 2015 כמאה אוניות סוחר שהוזעקו להציל חילצו למעלה מ- 100 איש.
Comtte פרנצ'סקו פאולו Serretiello, ITF איטליה מפקח. הוא הצהיר כי לצד פעולות חיוביות וקונקרטיות לתמוך פיראטיות, עכשיו זה הזמן לעבוד יחד בשביל זה, אשר הפך יותר ויותר חירום רגיל של הצי הסוחר.
האב ברונו סיצ'רי, הן בנאומו והן בסיום עבודת היום, הדגיש כי היתרונות הבלתי מעורערים בקבלת קריירה ימית מאוזנים באופן מסורתי על ידי קשיים ובעיות מוזרים: המרחק מהסביבה החברתית והמשפחתית ועד חודשים רבים; החוויה הדרמטית לפעמים של עימות עם כוחות הטבע; הסכנות של פיראטיות, בנוסף לפעולות ההצלה וההצלה האחרונות בים. צוות הספינות המסחריות אינו מספק מספיק להצלת מאות אנשים בעת ובעונה אחת, אינו מקבל כל תרגול הכנה למשימה זו, והדבר גורם למצבים חזקים מאוד של לחץ פיזי ופסיכולוגי, שעבורן נדרש סיוע רגשי, הכרה אזרחית.
יום יורדי הים הוא מציאות שראויה לציון וניתוח מעמיק לגבי כמות האנשים המעורבים והשכיחות באזור מארה נוסטרום.
מקור: Confitarma
