18 באוקטובר, ספינה אדמירל מאנאגהי חזר לנמל לה ספציה בסיום הקמפיין ההידרו-אוקיאנוגרפי של 2023.
מסע פרסום זה כלל שלוש יחידות הידרוגרפיות בסך הכל - Magnaghi, ארטוסה e גלטיאה - לפתח תוכנית פעילויות רחבה ומובנית. הם פעלו בים האדריאטי והטירני כדי לעדכן שבעה תרשימים ימיים שונים של התיק הקרטוגרפי הלאומי של המגזר וערכו, כרגיל, ניטור אוקינוגרפי מסמיך.
תרומתו של נוה Magnaghi, בפיקודו של קפטן הפריגטה סטפנו דרודאס, ראה את היחידה עוזבת ב-18 במאי ממקור לה ספציה, וחזרה לשם לאחר 150 ימים שבהם היא הייתה עסוקה בפיתוח פעילויות בים המתפקדות לעדכון תרשימים ימיים מספר 24 ומספר 322 של תיק הקרטוגרפי הלאומי.
תוצאה חשובה שהושגה בשנת 2023 נוגעת לסגירת הסקרים הנוגעים לעדכון מפה ימית המתייחסת לאזור ים מורכב במיוחד מבחינת אורוגרפיה ומגמת קרקעית הים כמו מפה ימית מספר 24 - מ-Roccella Ionica ל-Capo Rizzuto; שיאה של עבודה רב-שנתית תובענית, אשר ראתה את היחידה פועלת במשך זמן מה במימי קלבריה היוניים.
במהלך המערכה לא חסרו שיתופי פעולה הן עם אוניברסיטאות והן עם המרכיבים ההידרו-אוקיאנוגרפיים של ציים ומדינות אחרות.
בין ה-26 ל-28 ביולי, הצוות ההידרוגרפי על הסיפון היה הגיבור של פרויקט עם אוניברסיטת בארי שראה אותם פועלים במימי הים היוני מול נמל טרנטו, בפעילות דגימה לחקר מזהמים ומיקרו-פלסטיק בעמודת המים ובמשקעי קרקעית הים. שיתופי פעולה בינלאומיים הביאו במקום זאת לראות את צוות המומחים על הסיפון נתמך על ידי קצין מהצי האלבני ושלושה קצינים מהצי התוניסאי, כולם הידרוגרפים מוסמכים.
הודות למכשור המודרני על הסיפון למיפוי תלת מימדי של קרקעית הים, לקביעת הפרמטרים הכימיים-פיזיקליים של עמוד המים ודיגום ישיר של קרקעית הים, הספינה Magnaghi הצליח לאסוף ולאמת נתונים ליצירת מוצרים קרטוגרפיים הקשורים לאזור העניין, אלא גם מידע שימושי לעדכון פרסומים ימיים מקומיים ולמחקר של אופי קרקעית הים, עם תשומת לב מיוחדת למורפולוגיה שלה. , וטיולי גאות. עם טכניקות רשת קינמטית בזמן אמת (NRTK), המאפשרים שימוש במקלטי GPS לקביעת מיקומם של עצמים על הקרקע, שוחזרו גם קווי החוף ונקבעו מיקומי הנקודות הבולטות של המפות שהוקצו.
בחודשים הקרובים, בזמן שהיחידה תעצור לצורך תחזוקה, ההידרוגרף על הסיפון יעסקו בעיבוד שני של הנתונים שנרכשו במהלך כל הקיץ, אשר יחד עם פעולות וולוריזציה ראשוניות של הנתונים שכבר בוצעו מיד לאחר האיסוף, לאפשר לקשר בין כל המידע שזוהה ולהפוך את "הנתונים הגולמיים" למוצרים מוגמרים. אלה ישותפו לאחר מכן עם המכון ההידרוגרפי של הצי, אשר יכניס אותם תחילה למאגרי המידע שלו ולאחר מכן יהפוך אותם למוצרים ותרשימים ימיים החיוניים לניווט בטוח.
