המשחתת המלכותית וינצ'נצו ג'יובארטי, גיבור למעלה מ -200 משימות מלחמה במהלך מלחמת העולם השנייה, אותרה ליד האי טינו בעומק של כ- 600 מטר על ידי המהנדס גואידו גיי עם המכשירים שהוא עצמו תכנן והתקין על קטמרן דדלוס.
שקע ב- 9 באוגוסט 1943 בעת הליווי של אוגדת השמיני לכיוון גנואה, נפגע המשחתת מארבעה טורפדות ששוגרו לעבר חמש הספינות על ידי צוללת אויב. הספינה פרצה לשני קטעים (תמונה סופית) שטבעה במרחק של עשרות מטרים ביניהם. 5 הניצולים התאוששו על ידי כמה MAS ויחידות אחרות שעזבו את לה ספציה.
הפעילות המחקרית החשובה בים העמוק שמשתמשת מזה כמה שנים בחיל הים וב- MiBACT מכוונת לזהות ולתעד את ההריסות העמוקות, בנוסף להעשיר את הידע הארכיאולוגי בסירות ותעבורה מסחרית של ימי הביניים, מודרני ומאפשר ניסויים ופיתוח של כלי חקירה תת-מימיים חדשים וחדשניים.
למשימת שומר המוקשים גאטה של חיל הים בו השתתפו טכנאים ממפקדת הארכיאולוגיה של ליגוריה ואותו מגלה גואידו גיי, על מנת לרכוש סקר סונאר מדויק ותמונות חדשות על הרס ההורס.
המשחתת גיוברטי היה חלק מטייסת ההריסות התשיעית עם התאומים משכבת "המשוררים" Alfieri, אוריאני e קרדוצ'י. הוא נבנה במספנת OTO בליבורנו, והושק בשנת 1936 ונמסר למרינה בשנה שלאחר מכן.
במהלך הסכסוך 1940-43, הוא השתתף ב 216 משימות מלחמה, בהן 12 בחיפוש אחר האויב, והגיע לשיאו בקרבות פונטה סטילו, קאפו טהולאדה, גאודו ומטפן, פרימה סירטה, חצי יוני וחצי אוגוסט.
ב- 9 ביולי 1940 הוא פגע בתותח שלו בקרוזר הבריטי נפטון, מידע שעד כה טרם נמסר.
הוא ליווה בהצלחה 60 שיירות וביצע 31 משימות תובלה דחופות של חיילים וחומרים, כמו גם הפצצות נגד, ציד מוקשים ואנטום. הוא כיסה בסך הכל 74.071 מיילים.
אורכו 106,7 מטר, הייתה לו מערכת מנוע המורכבת משלושה דודי קיטור מחוממים-על ו -3 טורבינות שיכולות להניע את הספינה במהירות מירבית של 2 קשר.
היה בה צוות של 173 איש כולל קצינים, קציני משנה, בוגרים ופשוטי העם, וחימוש של 4 רובים 120/50 מ"מ, 2 מקלעים כבדים של 37/54 מ"מ, 8 מקלעים של 20/65 מ"מ ו -6 צינורות טורפדו של 533 מ"מ. , בנוסף לשני משגרי פצצות.
