סין מגיבה לתוצאות הבחירות בטייוואן ולאחר מספר פעולות משבשות היא מסתגלת באופן חד צדדי 3 נתיבי טיסה (ביטול סטיית מסלול M503 לכיוון דרום והפעלת מסלולי W122 ו-W123 לכיוון מזרח לכיוון האי).
המסלולים, העוברים במקביל לקו האמצע של מיצר פורמוזה, היוו גבול לא רשמי שמכובד בשתיקה על ידי שני הצדדים.
לאחר ההתאמה, מטוסים שטסים לאורך ה-M503 נשארים קרובים יותר לקו המרכז של המיצר למרחק של פחות מ-10 ק"מ בנקודות הקרובות ביותר; באופן דומה, המסלולים W122 ו-W123 ייצאו מהערים פוג'ואו ושיאמן ליד האיים קינמן ומאטסו שבשליטת טאיפיי למרות מיקומם ממקם אותם כמה קילומטרים מהחוף הדרום-מזרחי של סין.
הקווים החציוניים כובדו כקו מפריד עד לביקורה של ננסי פלוסי, אז יו"ר בית הנבחרים.
ההפגנות של טאיפיי היו חסרות תועלת ופנו גם לצורך לשמור על בטיחות התעופה.
מבחינה פוליטית, המעשה הסיני מהווה בעיה מצבה על אמון הדדי, אם היה אי פעם, ומעמיד בספק את ה"סטטוס קוו" במצר טייוואן. הדיבור על ריבונות נראה כעת לא במקום, ולמעשה שולל מטייוואן כל אפשרות למשא ומתן.
עם זאת, שיטת הפעולה של בייג'ינג, הרגילה להשיג את מה שהיא מתכוונת בכל דרך, אינה דבר חדש; למעשה, הרפובליקה העממית של סין אישרה מחדש את השתייכותו של האי למרקם הלאומי האן שלו, לא לפני ששיגרה בלוני ריגול כמעט מדי יום למרחב האווירי (או כביכול כזה) של טייוואן.
נראה כי ניצחונו של לאי צ'ינג-טה מהמפלגה הדמוקרטית הפרוגרסיבית בבחירות לנשיאות האיץ את הדינמיקה הפוליטית, גם משום שהנבחרים החדשים הם הנושאים של חוסר ההכרה בקונצנזוס של 1992, כלומר של הסכם יותר ממה שנדון עבור אשר יש ארק סין.
הבעיה בתוך טייוואן היא שמפלגתו של הנשיא איבדה את הרוב הפרלמנטרי שלה, מה שהופך את האירועים בים סין למורכבים עוד יותר.
למרות שהוא לא מתכוון להכריז על עצמאות שתתברר כמסוכנת ביותר, לאי, בכל זאת מגן עליה סטטוס קווה, ככל הנראה עורר, למרות עצמו, השקת תוכניות מתוכננות שרק חיכו ליישום.
כעת נותר לראות מה יספק התכנון המבצעי הסיני לאי שלמרות העמדות העקרוניות, עדיין נותר הדלת היחידה שעדיין סגורה לגישה חופשית ובלתי מעורערת של סינים לאוקיינוס השקט.
שימו לב ל שקט מחריש אוזניים בעקבות האירועים הללו, כנראה לא מאוד מרתק או אולי, להיפך, צפוי ואולי, במקומות מסוימים, לחשו על ידי זמרים מאופקים של גרסיה מארקס והכרוניקה שלו על מוות שהוכרז בקרוב מאוד.
