צ'ורנובאיבקה עומדת במרכז הסיפור - עד כה מעט מסופר באיטליה אך התפרסם באוקראינה ובמדינות רבות אחרות - של סיוט שנופל על כל חייל רוסי שמתבקש לעמוד על המשמר או לעבור דרך שדה התעופה. (מקוללת) של העיר חרסון.
מה קורה במקום הזה שבו נעלמים יותר חיילים, כלי רכב ותחמושת רוסיים מאשר מטוסים וצוותים במשולש ברמודה הידוע לשמצה?
בואו נסתכל אחורה על מה שקרה בימים האחרונים, דרך מקורות אוקראינים רבים, עדויות מקומיות רבות ואפילו אישורים רוסיים, כדי לקבל מושג מדויק יותר.
יום שלישי 12 ביולי: פיצוצים חזקים ושריפות בהיקף נמל התעופה.
יום שני 11 ביולי: למעלה מ-10 קצינים בכירים איבדו את חייהם בעקבות תקיפה של הכוחות המזוינים.
שבת 9 ביולי: הכוחות המזוינים בקייב מפוצצים את מחסן התחמושת הרוסי. השריפה נמשכה כל סוף השבוע.
יום רביעי 6 ביולי: התקפת טילים פוגעת במחסן דלק בשדה התעופה.
יום ראשון ה -3 ביולי: פיצוץ הורס מחסן תחמושת באזור שדה התעופה.
אם נגביל את עצמנו במקום לחודשיים וחצי הראשונים של המלחמה, הפדרציה הרוסית איבדה 75 בין חיילים וקצינים בקמ"ר הספורים הללו, כולל שני גנרלים ועשרות מסוקים, הודות בעיקר למל"טים. Bayraktar מייצור טורקי בשימוש רב על ידי האוקראינים בחלק הראשון של המלחמה.
אנחנו עוצרים כאן, מצטט את דבריו של פרשן אוקראיני מוטה אך יעיל: "חיילים אוקראינים עכשיו אפילו לא צריכים לשנות קואורדינטות כדי להשמיד את תחמושת האויב, כלי רכב ודלק". נראה היה שאירוניה קאוסטית לא במקום, אלמלא הייתה אתמול המתקפה העשרים ושמונה (28!) שספגו כלי טיס, כוח אדם, תחמושת וכלי נשק רוסיים בשדה התעופה המערבי ביותר שנשלט על ידי הכוחות הרוסיים באוקראינה.
האם יש להאמין לפוליטיקאים של קייב כשהם מכנים את המקום הזה הוכחה לחוסר המוכנות של הקרמלין למלחמה זו ולנכונות לטבח חיילים רוסים כדי להשיג מטרות טקטיות וסמליות? כן ולא.
כמובן, יש אמת בעובדה שכמטרה, נמל התעופה הזה באמת קל מדי: הוא ממוקם אפילו לא עשרה קילומטרים מהקו הראשון וכמעט בלתי אפשרי להגן עליו בלי כיסוי אווירי שמוסקבה, עד עכשיו, לא יכול להציע. יש לומר שזו תופעת לוואי של כיבוש חרסון עצמו: אין שדות תעופה אחרים ראויים לשמו בטריטוריה הנשלטת על ידי רוסיה ברדיוס של למעלה מ-100 קילומטרים: האזור נרחב כמו לאציו ואברוצו. יחד אבל הבירה ממוקמת - כמעט בבידוד - בפינה דרום-מערבית, יתר על כן בגדה הנגדית - בהשוואה לשאר האזור - של המסלול העצום (ברוחב) של נהר הבאג הדרומי.
בקיצור, כדי לשמור על השליטה בחרסון יש רק את שדה התעופה הארור הזה ושני כבישים - האחד מכוון לחצי האי קרים והשני לכיוון מליטופול - שהם כעת בעצמם מטרות קלות מאוד לרקטות אוקראיניות.
לרוסים נותרו רק שתי אפשרויות: או לאכול את מרק ההתקפות שמגישים להם כמעט כל יום או לקפוץ מחרסון. טרטיום נון דטור...
(מלבד נסיעה של 100 קילומטרים, לא)
ובכן, בעצם, כן... די - או יותר נכון "זה היה מספיק" - ללכת רחוק יותר, ביבשה, לכיוון מיקולייב ואודסה. אחרי הכל, כבר מההתחלה, חרסון, מחוז ועיר דוברת אוקראינית, הייתה צריכה להיות רק התחנה הראשונה בנסיעת ניצחון דרך דרום אוקראינה דובר הרוסית לאודסה. לרוע מזלו של הקרמלין, חרסון נותרה הגבול הקיצוני.
צילום: המשמר הלאומי של צבא ארה"ב
