חברת בואינג דיווחה על רווח של 25,4 מיליארד דולר ברבעון הרביעי, עם רווח של 5,18 GAAP למניה ורווחי הליבה של non-GAAP למניה של 4,80, המשקפים שיאים של שיא וביצועים גבוהים, וכן רפורמת מס חיובית 1,74 למניה.
ההכנסות הסתכמו ב- 93,4 מיליארד דולר לשנה כולה, המשקפות את תמהיל המשלוחים עם רווח GAAP למניה של 13,43 ורווח ליבה למניה (non-GAAP) * בסך $ 12,04, אשר משקפים ביצוע חזק רפורמה במס חיובית.
"במהלך בואינג, הצוותים שלנו השיגו שנת שיא של ביצועים פיננסיים ותפעוליים, תוך התמקדות בביצוע ממושמע של תוכניות ייצור ופיתוח, על צמיחה בשירות ועל מתן ערך ללקוחות", אמר יו"ר, נשיא ומנכ"ל בואינג, דניס מילנבורג. "ביצועים אלה מאפשרים השקעה רבה יותר במשאבי אנוש ובעסקים שלנו, וחזרת נזילות גדולה יותר לבעלי המניות".
"ב 2017 שמנו את 737 הראשון, השיקה את 737 מקס 10 והשלמה את הטיסה הראשונה של 787-10, כל אספקת מטוסים מסחריים יותר מאשר בכל תקופה אחרת בהיסטוריה שלנו.הפעלנו את הטיסה הראשונה של KC-46 מכלית מ כדי לספק את חיל האוויר האמריקאי, מראש חוזה על הקרקע מבוסס תוכנית ההרתעה אסטרטגית חוזה לספק 36 לוחם F-15 לקטאר החלה, במהלך השנה השקנו Boeing Global Services, כדי לספק ערך גדול יותר של מחזור של החיים והצמיחה שהושגה מעבר לזו של השוק ".
"הצבנו את עצמנו באופן פעיל עבור שווקים עתידיים וצמיחה, פיתוח מוצרים ושירותים חדשים, להשקיע לבנות יכולות אנכיות, החל ארגון HorizonX חדשני מציגה תכונות חדשות, כולל רכישת Aurora Flight Sciences. במבט לעתיד, הצוות שלנו נשאר מתמקד בזכייה באמצעות חדשנות, הגברת הצמיחה והפרודוקטיביות והרחבת מעמדה כחברת התעופה המובילה בעולם, ומציעה את הערך הטוב ביותר ללקוחותינו, לעובדינו ולבעלי המניות שלנו ".
נזילות והשקעות בניירות ערך סחירים הסתכמו בכ- 10,0 מיליארד דולר, ללא שינוי מאז תחילת הרבעון. החוב היה $ XNXX מיליארד דולר, לעומת $ XNXX מיליארד בתחילת הרבעון. סך צבר ההזמנות של החברה בסוף הרבעון הסתכם ב- 11,1 מיליארד דולר, בהשוואה ל- XNXX מיליארד דולר בתחילת הרבעון, וכלל הזמנות נטו לרבעון של כ- 10,8 מיליארד דולר.
תוצאות המגזר
מטוסים מסחריים
הכנסות מטוסים מסחריים ברבעון הרביעי עלו ל - 15,5 מיליארד דולר הודות לעוצמת הכמות הגבוהה יותר של המשלוחים וההעברות. הרווח התפעולי ברבעון הרביעי עלה ל - 11,5%, המשקף ביצוע חזק. במהלך הרבעון, מטוסים מסחריים סיפקה שיא של מטוסים 209, ואת תוכנית 787 השיקה את המטוס הראשון 787-10 כי צריך להיות מועבר להשיק לקוח סינגפור איירליינס. תוכנית 737 סיפקה 44 MAX מטוסים במהלך הרבעון והצליחה להתגבר על הזמנות 4.300 עבור 737 MAX מהשיגור, כולל הזמנה לאחרונה מ flydubai עבור מטוסים 175. הפיתוח של 777X מכבד את הזמנים המתוכננים, בהתחשב בכך הייצור של מבחן הטיסה הראשון של 777X החלה ברבעון זה. מטוסים מסחריים רשמו הזמנות נטו של 414 במהלך הרבעון. הספר להזמין נשאר מוצק, עם מעל מטוסים 5.800 בשווי € 421 מיליארד.
הגנה, חלל וביטחון
הכנסות הביטחון, החלל והביטחון גדלו לרמה של 5,5 מיליארד דולר בעיקר ממסירת נשק גבוהה יותר, והרווח התפעולי ברבעון הרביעי היה 10,0%. במהלך הרבעון חתמו ההגנה, החלל והביטחון על חוזה עם חיל האוויר האמריקני למסירת 36 מטוסי קרב מתקדמים מסוג F-15 לקטאר. תוכנית מכליות KC-46 קיבלה חוזה לאספקת מכלית KC-46 הבינלאומית הראשונה ביפן, וקיבלה הסמכת FAA עבור מטוס ה- 767-2C, המאשרת כי תכנון הליבה של מכלית KC-46 הוא בטוח ואמין. בנוסף, המשכנו להתקדם בתוכנית הצוות המסחרי שכן סיימנו בהצלחה את סקירת הסמכת העיצוב, שהיא דרישה לפני העגינה בתחנת החלל הבינלאומית (ISS). פנקס ההזמנות של ביטחון, חלל וביטחון עמד על 50 מיליארד דולר, מתוכם 40% מייצגים הזמנות מלקוחות בינלאומיים.
שירותים גלובליים
Global Services ההכנסות ברבעון הרביעי עלו ל $ 4,0 מיליארד דולר, המשקפים את הצמיחה של כל התיק שלנו. הרווח התפעולי ברבעון הרביעי היה 15,4%, המשקף את תמהיל החלקים המסחריים. במהלך הרבעון, Global Services השיגה חוזה עבור F-15 קטאר קיימא, חתמה על הסכם עם All Nippon עבור תוכנית חילופי נחיתה 787, והודו נבחרה BGS עבור P-8I Poseidon אימון. Global Services פתחה בבדיקות טיסה על מטוס 737-800 הראשון שהמיר את המטוס וקיבלה הזמנה מ- GECAS עבור שבעה המרות. אנו ממשיכים להרחיב את הפתרונות הדיגיטליים שלנו כגורם מרכזי לצמיחה, כשהתיק שלנו מגיע לכ- 1 מיליארד דולר בהכנסות השנתיות ברבעון.
Outlook
החברה מאמצת שני תקני חשבונאות חדשים, כפי שתוכננו קודם לכן, ברבעון הראשון של ה - 2018, תקן ההכרה בהכנסה (ASC 606) והשינויים בחשבונאות לפנסיה ופוסט - פרישה (ASC 715). קבצים מצורפים נוספים נכללים בדפי 15-18, כאשר תוצאות 2017 ו- 2016 שנקבעו מחדש תוקנו עם אימוץ ASC 606 ו- ASC 715. החברה סיפקה מידע דומה זה בנספחים ומטה כדי לסייע למשקיעים להבין את התחזית הפיננסית של 2018.
בואינג
חברת בואינג היא תעשיית התעופה והחלל המובילה בעולם, ובונה הגדול ביותר של מטוסים מסחריים וצבאיים הנחשבים כמכלול. בואינג מעצבת ומקימה מסוקים, מערכות אלקטרוניות, טילים, לוויינים, רכבי שיגור ומערכות מידע ותקשורת מתקדמות. כספקית NASA העיקרית, בואינג היא הקבלן הראשי בתחנת החלל הבינלאומית. החברה מספקת גם שירותי תמיכה רבים לחברות תעופה וכוחות המזוינים. בואינג מספקת מוצרים ושירותים תמיכה ללקוחות 150 מדינות והיא אחת היצואניות הגדולות ביותר בארה"ב במונחים של מכירות. מבוסס בשיקגו, בואינג יש יותר מ 150.000 עובדים בארצות הברית וביותר מ 65 מדינות; צברה 93,4 מיליארדי דולרים ב- 2017.
בואינג ואיטליה
לבואינג יש קשרים הדוקים עם התעשייה האווירית והחברתית האיטלקית, עם הכוחות המזוינים ועם חברות התעופה. שיתוף הפעולה כולל שותפויות עם לאונרדו עבור 787 Dreamliner ועל מסוקים חדשים X-47F עבור הצבא. פעילויות שיתוף פעולה אחרות נוגעות ל- GE Avio ו- UmbraGroup. שמונה חברות תעופה איטלקיות פועלות עם מטוסי בואינג 58. מטוסי בואינג AV-8B נמצאים בשירות עם חיל הים, בעוד מסוקים של צבא צ'ינוק השתתפו בפעולות סיוע הומניטרי בכמה יבשות. ארבעת מטוסי התדלוק של KC-767A, בתצורת קומבי, של חיל האוויר האיטלקי עברו את שעות הטיסה של 20.000. לבואינג עובדים על 150 באיטליה, הממוקמים ברומא, נאפולי, פוגיה, גרוטגלי (ת"א), מילאנו, ויטרבו וסיגונלה (SR) - העוסקים בניהול קשרים עם שותפים וספקים, בשירותי תפעול, בפעילות מסחרית, שיווק ותקשורת.
(צילום: המשמר הלאומי האווירי)
