"כיום האיחוד האירופי ואיירבוס ספגו תבוסה מהדהדת נוספת בתביעה זו בת עשור. הגיע הזמן סוף סוף למלא את חובות הסחר הגלובלי שלהם ולבטל ולתקן את הסיוע והסובסידיות הבלתי חוקיות של 22 מיליארד דולר שפוגעות בחברות התעופה האמריקאיות ובעובדים אמריקאים.היועץ המשפטי לבואינג, ג'יי מייקל לוטיג, אמר אתמול.
ה- WTO אישר כי ארצות הברית מילאה כמעט את כל החלטות ה- WTO בתביעה שהגישה האיחוד נגד ארצות הברית בשנת 2006. האיחוד האירופי ואיירבוס טענו כי בואינג נהנתה מעשרה ממיליארדי דולרים של מענקים והתמקדו. את טיעוניהם על חוזי המחקר והפיתוח שקיבלה בואינג מהמינהל הלאומי לחלל וחלל וממשרד הביטחון.
"ה- WTO דחה באופן מוחלט את ההאשמות מאירופה ואיירבוס. במקור דחה ה- WTO 80% מהטענות שהעלו האיחוד האירופי והצהיר היום באופן חד משמעי כי ארה"ב מילאה את כל ההתחייבויות על הסכום הנותר.", הוסיף Luttig.
ה- WTO, בנוסף להאמין שארצות הברית מילאה את ההחלטה הקודמת המתייחסת למספר חוזי מו"פ של ממשלת ארה"ב עם בואינג, דחה היום גם את האשמות האיחוד האירופי כנגד תמריצי ההשקעה שקיבלה בואינג בדרום קרוליינה, אחרים תמריצים מדיניים ותיקים יותר ומקומיים מיסים, תוכנית ה- FAA CLEAN ושבעה מתוך שמונה תמריצי מס של מדינת וושינגטון.
"ההחלטה של היום עומדת בניגוד מוחלט למסקנות שהגיעו ל- WTO בספטמבר האחרון, דהיינו שהאיחוד האירופי לא עשה כמעט שום דבר כדי לעמוד בהחלטת ה- WTO נגד סובסידיות מדינה לא חוקיות ומעוותות את השוק שניתנו לאיירבוס במשך 40 שנה. חשוב לציין כי ה- WTO מצא כי האיחוד האירופי המשיך לספק לאיירבוס סובסידיות לא חוקיות אחרות, תוך שהוא מתן סיוע ממלכתי למוצר אחר, ה- A350.”המשך לוטיג.
"ארצות הברית ובואינג מחויבות לעמוד בתקנות ה- WTO ולנהוג בהתאם. הגיע הזמן שהאיחוד האירופי ואיירבוס ישפרו את חובותיהם ב- WTO - או יעמדו בפני סנקציות משמעותיות של ארה"ב בשנה הקרובה", הוא הכריז.
על פי כללי ה- WTO, אגרות בגין אי ציות נגבות בהתבסס על הנזק שסובסידיות גורמות מדי שנה, אשר USTR מעריכה במקרה זה בטווח שבין 7 ל -10 מיליארד דולר.
"איירבוס וחסותיה הממשלתיים הגיעו לסוף המסע. ארגון ה- WTO אמר כעת כי האיחוד האירופי סיפק לאיירבוס סובסידיות לא חוקיות בסך 22 מיליארד דולר וכי הן סירבו לבטל או לתקן את הסובסידיות הללו, כפי שהן צריכות. עוד אמר ה- WTO כי ארצות הברית עומדת למעשה בחובותיה שנקבעו ובכללי ה- WTO. הזמן כבר עבר לאיחוד האירופי ואיירבוס להסתגל לכללי ה- WTO”הוסיף לוטיג.
לוטיג גם הדגיש את ההבדל העצום בין הסובסידיות שנמצאו על ידי ה- WTO בפרשת ארצות הברית לעומת אירופה. תמריצי ההשקעה היחידים שנותרו נחשבו כבלתי תואמים לכללי ה- WTO - הפחתה בעסקי מדינת וושינגטון ושיעור מס על תעסוקה בחלל - נתון שיופחת במס שישולם בכ- 100 מיליון דולר בשנה. לעומת זאת, ה- WTO מצא שוב ושוב שאיירבוס נהנתה מסובסידיות אירופיות בלתי חוקיות בסך 22 מיליארד דולר.
