המהדורה החמש עשרה של שירותי הביטחון אסיה (DSA) 2016 נפתחת היום במלזיה, אחת התערוכות החשובות ביותר בנושא טכנולוגיות אבטחה והגנה, המתקיימת כל שנתיים בבירה. Finmeccanica ששמה משתנה ל לאונרדו יוגש לאישור אסיפת בעלי המניות ב- 28 באפריל, ישתתף באירוע עם נוכחות חזקה באזור דרום מזרח אסיה, ועם סיכויים נוספים להצלחה במה שנחשב לאחד השווקים המבטיחים בעולם .
במלזיה Finmeccanica נוכחת כבר שנים על סיפון ספינות הצי המלזי המלכותי עם מערכות ההגנה שלה, בפרט דרך מגדלים 76/62 מ"מ וטורפדו קלים הן ליחידות השטח והן לצוללות, ועם מסוקי אגוסטווסטלנד סופר לינקס 300, וסיפקו מסוקים קלים עם מנוע תאורה AW109 לצבא. מערכות מכ"ם ותקשורת תרמו במשך שנים רבות ליכולותיהם של כוחות הצבא המלזי בהגנה אווירית ובבקרה על השטח ולניהול פעילויות בקרת התעבורה בשדות תעופה אזרחיים שונים, ראשית כל שדה התעופה הבינלאומי של קואלה לומפור, מהגדולים שבהם. של האזור.
בשאר היבשת, Finmeccanica מתהדר בנוכחות רוחבית של כל אזורי העסקים שלה, החל מהאווירונאוטיקה, כאשר מטוסי התובלה הטקטיים C-27J נמצאים בשירות בחיל האוויר האוסטרלי המלכותי, והמאמן המתקדם של ארמאצ'י M-346, שלקוח הייצוא הראשון שלו היה חיל האוויר בסינגפור. בשדה המסוק, הכוחות המזוינים של תאילנד, יפן, דרום קוריאה, אוסטרליה והפיליפינים הם לקוחות היסטוריים של מסוקי אגוסטווסטלנד המשמשים בעיקר למשימות ימיות. מערכות ההגנה והביטחון של Finmeccanica הן על סיפונה של מספר גדול של ספינות, עם מגדלים 76/62 מ"מ, מערכות מכ"ם ותקשורת, ועל סיפונה של צוללות רבות, עם טורפדו של הכריש השחור ומדידות נגד אחרות מתחת למים.
בין הסיכויים המסחריים שניתן לפתוח עבור Finmeccanica, בטווח הקצר והבינוני, ישנם מסוקי שירות נוספים, ימיים ועם תפקידים אנטי-ימניים, דרישות לרדאר להגנה אווירית ולבקרת חופים ומטוסי תובלה טקטיים. שילוב מערכות מייצג את האתגר האמיתי שעומדות בפני כל המדינות להבטיח הגנה וביטחון עבור אזרחיהן. היכולת לפתח, לייצר ולנהל אותם באמצעות מציאות תעשייתית יחידה, המסוגלת להתאים את הפתרונות הטכנולוגיים המתקדמים ביותר לצרכי השוק האינדיבידואלי, היא אחת מנקודות החוזק של Finmeccanica "חברה אחת".
