חיל הים ממשיך עם המודרניזציה הבלתי נמנעת שלו. בשילוב עם תוכנית FREMM, הפיכת Finmeccanica ו- Fincantieri בשמונה מאות מיליון יורו מציגה את הסיכויים הרחבים ביותר שלה. למעשה, לשנת 2020, בנוסף למסירת שתי פריגטות סופר-טכנולוגיות אחרות, עלות יחידה המחושבת בערך בין 350 ל -400 מיליון יורו, מוזכרת יחידה מרשימה אחרת. כעת הוקם כי מתוך 10 מיליארד יורו שהופיעו בספר הלבן של ההגנה, 1,1 מיליארד יורו נובעים מהשקת LHD מהדור האחרון (יחידת אמפיב רב-סלילית).
המטרה היא החלפה הדרגתית של מחלקת ה- LPD (יחידת התחבורה האמפיבית) המיושנת כעת "סנטי". ה סן ג'ורג'יו, שהושק בשנת 1987, סן ג'וסטו, שהושק בשנת 1993, ואת הפורטמובילי השייט גריבלדי, החורש את הים מאז 85, ותפקידיו כבר השתלטו חלקית על ידי הכניסה לצי המודרני קאבור. מה שנודע לעת עתה, מלבד ההוצאה שהוסכמה לפקודה, הם המאפיינים הכלליים של מה שיכול להפוך בצדק לספינת הדגל החדשה של צבא הים שלנו.
La עגינת מסוק נחיתה יתפאר באורך של 200 מטר, משקל של כ -22,000 טון ומערכת הנעה של CODOG (דיזל משולב או גז) שארה"ב מתחרה בה כספקים גנרל אלקריק והבריטים רולס רויס. המהירות המרבית המבוקשת היא של 25 קשר וסיפון הטיסה שלה, שלא יהיה לו המפרט המתאים לעמוד בכיוון ההמראה של ה- F-35B, יכלול עד 6 מסוקי EH-101. יכולת העומס שלה של 60 טון נוספים תאפשר להעביר מספר רב של אנשי צבא או אזרחים, רכבי מסוק (LCM) (כלי נחיתה), וכלי רכב ועומסים מכל הסוגים. שטח של 1000 מ"ק ישמש כאזור בית חולים, עם אפשרות לאשפוז ולעזור עד 28 פצועים קשה.
מערכת הנשק, שאמורה בסופו של דבר לספק עלויות נוספות, תכלול סונאר נגד מכרות, 3 תותחים לטווח קצר 25 מ"מ + 2 76/62 SR אוטומלרה או Strales 76 מ"מ, מערכת נגד טילים ASTER ומערכת לוחמה אלקטרונית. ESM / ECM.
הוא ישמש כמו באופיו "השימוש הכפול" כמו גם לתיאום צבאי גרידא, פעולות נחיתה ותמיכה, לפעולות הגנה אזרחית והצלה בים בהן הצי שלנו עוסק מדי יום. יחידת ה- LHD תוכל לספק תמיכה רפואית ובית חולים, לספק מי שתייה באמצעות מתפלים מיוחדים על הסיפון, לספק ולהפיץ 2000 קילוואט חשמל בשטח. ההחלטה להקצות סכום זה של משאבים ציבוריים למודרניזציה של הצי העלתה מספר דיונים כבר לקראת תוכנית פרם, ותהיה הזדמנות לחזור ברגע שמפרטי ה- LHD יכנסו לפרטים נוספים.
