מסיבת העיתונאים להצגת העיתונות הזרה התקיימה היום ברומא במטה איגוד העיתונות הזרה Seafuture & Maritime Technologies 2016.
המינוי הדו שנתי שיתקיים בבסיס הצי של חיל לה ספציה בין התאריכים 24-27 במאי, המהווה כעת במהדורה החמישית שלו, השנה נועד להשיג רלוונטיות בינלאומית.
הוזמנו 54 צי זר. מפקד ה פיקוד ימי צפוןאדמירל החטיבה רוברטו קמריני, הדגיש כמה הישגים מסחריים שהושגו לאחרונה עם מכירת יחידות מסוימות לצי בנגלדש: "הצבתם ומכירתם של יחידות חיל הים שאינן מקוונות יותר, מהווים אלטרנטיבה מועילה להריסה, מכיוון שהיא מייצרת תעסוקה עבור תעשיית בניית הספינות הלאומית, הימנעות מהריסה אשר ממילא תהיה כרוכה בסיכונים לאיכות הסביבה. רק על ידי מיצוי מירבי של שימוש באגני הארסנל ומיצוי הפוטנציאל של מפעלים ומפעלי חיל הים הם יכולים להיות כפולים ויצרניים למדינה וכמה שיותר אוטונומית מבחינה פיננסית. .".
ברגע שאנחנו מזכירים כמה הצי אינו חדש לקידום חברות איטלקיות, האדמירל זוכר מיד "הקפת אפריקה! יוזמה של הרמטכ"ל שאולי לא הובנה והוערכה מספיק בהתחלה, אך הדגימה את הציוד הנוסף המאפיין אותה".
ואז נזכר עד כמה חיל הים, עם התוכנית הימית, הוא גיבור האדריכל של הפרויקטים השוטפים, האדמי. קמיניני מוסיף - "כשמדובר בטכנולוגיות חדשות, חברות זקוקות לערבות מבחינת הזמנות שמצדיקות את ההשקעות. אם שום דבר לא נבנה, שפע הידע נעלם. הוצאות על ספינה צבאית מרוויחות גם 90% מהתוצר המקומי הגולמי הלאומי. השר הבין זאת ותמך בתוכנית".
לסיום, נשאל שאלה טכנית: בתחום האווירונאוטיקה ישנם מטוסים שיישארו בשירות 80 שנה (B-52). כמה זמן גוף יכול להחזיק מעמד בשייט הימי? התשובה ניתנת בגאווה לא מוסתרת: "אם הוא מתוחזק כראוי - ומעל הכל תוצרת מספנה איטלקית! - יכול להחזיק. ברור שצריך להתקין משהו אחר על גוף ובאותה נקודה עלינו לקחת בחשבון את הזמינות הכלכלית כדי להחליט באיזו דרך ללכת. ארבע משמונה פריגטות הכיתה שלנו מיסטרל עודכנו בעבר. אותו דבר קורה עם עבודות מחצית חיים עבור שוכני מוקשים במטרה להתאים אותם לתקני הפעלה מודרניים יותר".
כריסטיאנה פאני, נשיאת לה ספציה EPS, חברה מיוחדת של לשכת המסחר לה ספציה, הדגישה כיצד Seafuture "מדגים את העוצמה והיכולת ליצור מערכת מדינה באמצעות המגזר הימי והארגונים הקטנים והבינוניים הקשורים לכך, בסנכרון עם הגדולים, המאוחדים ליישום הנחיות הממשלה בנושא ביטחון וכלכלה. Seafuture הוא גם הרצון להסתכל לעתיד באמצעות טכנולוגיה יישומית והתאוששות הספינה הקיימת: שיפוץ וטכנולוגיה גבוהה לשימוש כפול".
שאלנו אותה אם, רוצים להיות Seafuture במינוי בינלאומי, גם חברות זרות יהיו נוכחות.
"אנו פועלים למען נוכחות משלחת ברזילאית, איראנית וטורקית (שכבר אושרה). בהחלט יהיו הרבה מבקרים בינלאומיים. נוכחותם של מספר רב של צי זר היא כבר כשלעצמה אישור ומהווה יעד חשוב עבור חברות. על ידי יצירת קשר עם צי זר, נוצרים קשרים אוטומטית עם חברות בארץ המוצא. התחרותיות עוברת דרך יצירת שותפויות עם מציאות יזמית הקיימת במדינות החל מטורקיה ועד אוסטרליה".
סנאטור לורנצו פורסיירי (בתמונה למטה, משמאל), נשיא רשות הנמלים של לה ספציה ומחוז טכנולוגיות הים הליגוריאני, נאם גם במסיבת העיתונאים והדגיש את חשיבות האירוע בפרספקטיבה שמטרתה להתפתח יותר ויותר. סינרגיות עם מציאות כלכלית וטכנולוגית ימיות עולמיות אחרות.
שאלנו אם בהיותם הנחת יסוד להצלחת האירוע, נציגים פוליטיים יתמכו במידה מספקת באירוע. הסן. פורסיירי (מזכיר ההגנה לשעבר) השיב בחיוך: "אני מקווה! שר הביטחון ימחיש את היוזמה. משרד הפיתוח הכלכלי ושל התחבורה ימלא את חלקם. הוא צודק בהחלט, ניתן לפתח עסקים פוטנציאליים רבים בצורה הטובה ביותר עם תמיכה פוליטית, אפילו טוב יותר מהממשלה. כמו גם יוזמות עוינות של ממשלות אחרות ... כרגע אנו מרוצים לחלוטין מהתמיכה שמספקת הממשלה, באמצעות המשרדים השונים.".
(צילום: הגנה מקוונת)
