נציגי הכוחות המזוינים והחברות שנכחו בכנס מעדיפים לדבר על אפריל - מטוס טייס מרחוק "מל"טים וביטחון. השימוש ב- APR לצרכים של אכיפת החוק, כוחות צבא והגנה אזרחית"הוחזק ברומא באולם אוניברסיטת לינקוס קמפוס, מכיוון שלדרך כלל למזל"ט יש משמעות ותפיסה ציבורית שליליות. במקום זאת, זה צריך להיות שם נרדף לשמירה, בטיחות ואמינות.
מצד שני, כפי שהוסבר על ידי אלסנדרו קריני, מהמחלקה לביטחון פנים, שירות פיקוח טריטוריאלי "ה- APR משמש לפיתוח אסטרטגיות אבטחה ולמתן תגובות תפעוליות. זה נכלל בתחום השליטה הטריטוריאלית ותרחישים קריטיים; האמצעים המכניים אמינים ואם המטרה היא לצלם תמונות מצוינות, ניתן להכיל את הממדים".
"אפריל הם רכבים עם שימוש רחב וגמיש - מכריז ג'אקומו מסה, מפקד הקבוצה, גדוד קורדונס 41 - שמאחוריו האיש. המטרה היא להשיג פעילות מידע טקטית; מסיבה זו הם משמשים כחיישני אוויר בתוך מערכת תצפית רחבה יותר של אזור הפעולה ".
כדי לאשר את חשיבות הנוכחות האנושית, גם אלוף משנה חיל האוויר דייוויד סלרנו "אפריל הוא מערכת של מערכות בהן הצוות במרכז, ונעשית יעילה כאשר היסוד האנושי הוא מגבלה. עם זאת, כמו כל המערכות, יש חסרונות מסוימים, כולל ההשתלבות הקשה במרחב האווירי, הרגישות הקיצונית לתנאי מזג האוויר והכישלון לשמור על המכונה הביורוקרטית הולכת יד ביד עם זו הטכנולוגית.".
באיטליה, למעשה, נראה שמגזר המטוסים הקטנים הנשלטים על ידי רדיו לשימוש אזרחי מקצועי הואט על ידי מגבלות רגולטוריות, ואילו תחום המל"טים הגדולים ליישומי ממשל, במיוחד להגנה וביטחון, מאופיין בתסיסה ניכרת. מספר חברות אווירונאוטיקה איטלקיות עוסקות כיום בפיתוח מכונות טיסה מתוחכמות, שכבר עוררו עניין ברחבי העולם.
לרגל האירוע הוצגו שלושה דגמי מזל"ט ויישומיהם. "P.1HH HammerHead" (תמונה) המיוצר על ידי Piaggio Aerospace, הוא כלי טייס מרחוק שמקורו במנוע התאום הביצועי "P.180 Avanti" ויכול לבצע משימות סיור ופיקוח. ה"טרגוס ", המיוצר על ידי Tecnam, מבוסס במקום זאת על תא התא המנוע" P2006T "ומשמש במשימות סיור ימי ומודיעין. לבסוף, "גיבור SD-150" בעל מבנה של מסוק קטן ופותח על ידי Sistemi Dinamici, המיזם המשותף בין IDS וחטיבת המסוקים של Finmeccanica (לשעבר AgustaWestland).
