Fincantieri - תוצאות ב -30 ביוני 2021 אושרו: ההכנסות עולות ב -28%, ebitda + 84%

תוצאות כלכליות-פיננסיות

• מְאוּשָׁר הדרכה 2021: ההכנסות עלו ביותר מ-25% וה-EBITDA שולים ל-7% מה שמוזיל את מגמת הגידול במחירי חומרי הגלם

• הכנסות והכנסות: יורו 3.026 מ'¹ +% 28 בהשוואה ל-1H 2020 (2.369 מיליון יורו)

• EBITDA² שווה ליורו 219 מיליון (+84% לעומת 1H 2020) ה EBITDA שולים a 7,2%, לא כולל פעילויות מעבר (לעומת 5,0% ב-1H 2020)

• תוצאת תקופה מותאם³ חיובי לאירו 49 מיליון (שלילי עבור 29 מיליון יורו ב-1H 2020)

• תוצאת התקופה זה חיובי לאירו 7 מיליון (שלילי עבור 137 מיליון יורו ב-1H 2020) לאחר היוון חיובים עבור אסבסט (29 מיליון יורו) ועבור COVID-19 (22 מיליון יורו)

• חוב פיננסי נטו⁴ שווה ל-1.617 מיליון יורו (1.062 מיליון יורו ב-31 בדצמבר 2020), יציב ברבעון ותואם את תוכנית הייצור ותוכנית המסירה (שלוש יחידות שיוט בחודש יולי בלבד עם איסוף של כ-1,5 מיליארד יורו); הערכים בסוף 2021 צפויים להיות בקנה אחד עם אלה של סוף 2020

ביצועים תפעוליים

• עומס עבודה כולל⁵ עבור 111 ספינות, 37 מיליארד יורו שווה ל-7,1 כפול הכנסות 2020, לא כולל הכנסות מפעילויות מעבר, מתוכן:

• צבר צבר: 27,6 מיליארד יורו ו-93 ספינות במשלוח עד 2029

• פיגור רך: משוער. 9,4 מיליארד יורו

• היקפי ייצור ברמות שיא לפיתוח עומס העבודה העצום ועמידה בתוכנית המסירה, עם 8,4 מיליון שעות עבודה לעומת. 5,6 מיליון ב-1H 2020

• תקופת הקורונה: התחיל בהצלחה קמפיין חיסונים באתרי הקבוצה באיטליה

• נמסר 7 ספינות מ-6 מפעלים in 1H ומסירה צפויה של 6 ספינות שייט in 2H 2021

• Fincantieri בחירה כמו - קבלן ראשי לאספקת 6 פריגטות FREMM ל- הצי האינדונזי

• Fincantieri Marinette Marine: אישור הזמנה עבור יחידה שנייה של תוכנית FFG-62 עבור הצי האמריקני

• תשתיות: חתם חוזה לבניית טרמינל שייט עבור MSC במיאמי (ארה"ב)

• VARD: צו לבניית ה סופר-יאכטה סומניו למגורים

• Fincantieri NexTech: פעילויות שהחלו במסגרת השותפות עם Autostrade Tech ו-IBM, עבור מערכת של ניטור חזוי של תשתית

יוזמות אסטרטגיות

• גיהוץ קר: הסכמה עם אנל X להקמה וניהול של תשתיות נמל בעלות השפעה סביבתית נמוכה ולחשמול פעילות לוגיסטית ביבשה

• מעבר אקולוגי: מורכב Power4Future לייצור סוללות ליתיום

• רכבים מחוברים וכבישים חכמים: הסכמה עם אלמביווה לתהליך הדיגיטליזציה של מגזר התחבורה והלוגיסטיקה

• אוטומציה תעשייתית: הסכמה עם Comau שמטרתה לפתח פתרונות לריתוך רובוטי

קיימות

• דירוג גאיה: הוקצה ל-Fincantieri את הניקוד של 85/100 ומקום 2 מתוך 512 חברות שהוערכו בשל תוצאותיהן ושילוב מדיניות קיימות בממשל תאגידי

• כוכב ירוק 2021: Fincantieri al מקום ראשון באיטליה, במגזר "הנדסה, בנייה ותשתיות" על מחויבותה ל כלכלה ירוקה על פי המכון הגרמני לאיכות (ITQF)

• פרס הצטיינות בבטיחות: מועצת בניית האוניות של אמריקה (SCA) העניקה ל-Fincantieri Marinette Marine את "פרס המצוינות בבטיחות" ואת Fincantieri Bay Building Shipbuilding (Sturgeon Bay) את "פרס השיפור בבטיחות", על הבריאות והבטיחות של שתי המספנות

* * *

מרגרה, 29 ביולי 2021 – מועצת המנהלים של Fincantieri SpA ("Fincantieri"או ה"חברה”), שנפגש תחת נשיאותו של ג'אמפיירו מסולו, בדק ואישר את דו"ח כספי חצי שנתי ביום 30 ביוני 2021, שנערך בהתאם לתקני החשבונאות הבינלאומיים (IFRS).

בשולי ישיבת המועצה ג'וזפה בונו, מנכ"ל פינקנטיירי, הגיב: "אנו מקווים שבזכות הצעדים המחמירים שננקטו כדי להילחם במגיפה, ניתן לאשר בראש ובראשונה את מסע החיסונים lלהאצה חזקה של ההתאוששות, כפי שהדגימו התוצאות שהצגנו היום, הן מנקודת מבט כלכלית-פיננסית והן מזו של ביצועים יוצאי דופן במגזר הצבאי, שבו אנו מאמינים שאנו יכולים להתפאר בהובלה עולמית בספינות שטח, מה שמלווה את מה שכבר יש לנו בתחום ספינות השייט”.

לאחר מכן סיכם בונו: "גם sאנחנו מאוד מרוצים להיות נוכחים, יחד עם שותפים ברמה הגבוהה ביותר, על כל הטכנולוגיות החדשות והפרויקטים הנלווים להארקה שלהן, כמו למשל, זה לחשמול מערכת הנמל האיטלקית".

רָאשִׁי נתוני ניהול

(*) יחס בין EBITDA לבין הכנסות והכנסה

(**) יחס בין EBIT לבין הכנסות והכנסה

(***) בניכוי חיסולים ואיחודים

(****) סכום צבר וצבר רך

(¹) ראה הגדרה הכלולה בפסקה מדדי ביצועים חלופיים

(²) ערך זה אינו כולל הכנסות והוצאות שאינן קשורות לפעילות רגילה וחד פעמיות, לרבות הוצאות עקב ההשפעות הנובעות מהתפשטות COVID-19; ראה הגדרה הכלולה בפסקה מדדי ביצועים חלופיים

(³) תוצאה תפעולית לפני הכנסות והוצאות שאינה קשורה לפעילות רגילה וחד פעמיות

(⁴) שווי זה אינו כולל הלוואות בנייה וכולל זיכויים פיננסיים לא שוטפים

נתוני האחוזים הכלולים בהודעה לעיתונות זו מחושבים כסכומי ייחוס המבוטאים באירו/אלפים

תוצאות כלכליות-פיננסיות במחצית הראשונה של 2021

I הכנסות והכנסות של המחצית הראשונה של 2021 השווה ל-3.026 מיליון אירו, לא כולל פעילויות מעבר השווה ל-225 מיליון אירו, רשמה עלייה של 27,7% בהשוואה לתקופה המקבילה של 2020. העלייה בהכנסות משקפת את המגמה החיובית של מגזר בניית הספינות ( +32,5 .2020% לא כולל פעילויות מעבר) ומעיד על התאוששות מלאה של פעילות הייצור במספנות האיטלקיות של הקבוצה, ששיחזרו את ההיקפים שאבדו בשנת 19 בעקבות הפסקת הייצור שנגרמה כתוצאה מ-COVID-22,8. מגזר המערכות, הרכיבים והשירותים מציג עלייה בהכנסות (+2021%) המונעת מפעילויות התומכות בבניית אוניות שייט וצבאיות. מגזר הספינות החוף והספינות המיוחדות השיג הכנסות במחצית הראשונה של 2020 באופן מהותי בקנה אחד עם אלו של התקופה המקבילה של 3,5 (-2021%), והחלים חלק מהכמויות שאבדו ברבעון הראשון של 15. מגמת ההכנסות מפחיתה את הנטו. השפעה שלילית (XNUMX מיליון יורו) של ההמרה ליורו של הכנסות הנקובות בדולרים אמריקאיים ובקרונות נורבגיות שנוצרו על ידי חברות בנות זרות.

נכון ל-30 ביוני 2021, ההכנסות שהניבה הקבוצה מלקוחות זרים הסתכמו ב-88%, עלייה לעומת המחצית הקודמת (84%).

L 'EBITDA של הקבוצה ב-30 ביוני 2021, השווה ל-219 מיליון יורו (119 מיליון יורו ב-30 ביוני 2020), נהנית הן מהגידול בהיקפים והן מהשיפור במרווחים, אפילו בניכוי ההשפעות של השפעות הגידול בחומר הגלם מחירים. ל'EBITDA שולים, לא כולל פעילויות מעבר, ירד מ-5,5% ב-30 ביוני 2020 ל-7,2% ב-30 ביוני 2021, מה שמאפשר לנו להתאושש הרבה מעבר למרווחים שאבדו בעקבות הפסקת הייצור במחצית הראשונה של 2020 באתרים האיטלקיים בקבוצה בשל להשפעת COVID-19 (65 מיליון יורו). העלייה במרווחים מיוחסת בעיקר למגזר בניית ספינות (EBITDA שולים שווה ל-7,7% לא כולל פעילויות מעבר). VARD Offshore סגרה את המחצית הראשונה של 2021 עם EBITDA חיובי, המאשר את הבחירות האסטרטגיות שיישמה ההנהלה החל משנת 2019 ועד הארגון מחדש שהחל בעקבות דליסטינג של קבוצת נורבגיה.

L 'EBIT שהושג בששת החודשים הראשונים של 2021 שווה ל-123 מיליון אירו לעומת 54 מיליון אירו בתקופה המקבילה בשנה הקודמת עם EBIT שולים (אחוז השפעה על הכנסות והכנסות ללא פעילויות מעבר) שווה ל-4,1% (2,3% במחצית הראשונה של 2020). הגידול ב-EBIT נובע מהסיבות שכבר הוצגו בהתייחס ל-EBITDA של הקבוצה. אנו מציינים שכיחות נמוכה יותר של פחת במחצית הראשונה של 2020 בעקבות סיווג מחדש של הפחת התפעולי המתייחס לתקופת הפסקת הייצור שנגרמה כתוצאה מ-COVID-19 להוצאות שאינן קשורות להנהלה הרגילה.

Il תוצאת התקופה מותאם הוא חיובי עבור 49 מיליון אירו ב-30 ביוני 2021 (שלילי עבור 29 מיליון אירו ב-30 ביוני 2020). חיובים והכנסות כספיים בעלי ערך שלילי של 45 מיליון יורו (שלילי עבור 63 מיליון יורו ב-30 ביוני 2020). השינוי החיובי נובע בעיקר מהרווחים וההפסדים בשערי החליפין (ירידה של 21 מיליון יורו בהשוואה להפסד שנרשם בחצי השנה שעברה בגין המרת ההלוואה שנחתמה בדולרים על ידי החברה הבת הברזילאית ורד פרומאר) ולהפחתה (של כ-10 מיליון יורו) מהרכיב הפיננסי הקשור לנגזרים מגדרים (אחת משתי הספינות הנקובות בדולר ארה"ב נמסרה ב-2020). שיפורים אלו קוזזו בחלקם על ידי ירידת ערך גדולה יותר של חובות פיננסיים (עלייה של 9 מיליון יורו), ועל ידי גידול בהוצאות הפיננסיות נטו על החשיפה לתקופה. חיובים והכנסות על השקעות במניות בעלות שווי אפס ב-30 ביוני 2021 (שלילי ל-3 מיליון יורו ב-30 ביוני 2020) כהשפעה נטו של התמורה בסך 14 מיליון יורו, ההפרש בין המחיר החוזי וההון העצמי של קבוצת INSO במועד הרכישה, מקוזז על ידי הכרה בהפסדים שמומשו על ידי כמה חברות קשורות.

I הכנסות והוצאות שאינן קשורות לפעילות רגילה ובלתי חוזרים הן שליליות בסך 53 מיליון אירו (139 מיליון אירו ב-30 ביוני 2020) וכוללות עלויות הקשורות למחלוקות בגין נזקי אסבסט בסך 29 מיליון אירו, עלויות הקשורות ל-COVID-19 תמורת 22 מיליון אירו הקשורות ליישום אמצעי מניעה שאומצו כדי להבטיח הבריאות והבטיחות של הצוות, כמו גם חיובים אחרים הקשורים לפעילויות חד פעמיות תמורת 2 מיליון יורו. נכון ל-30 ביוני 2020, עלויות COVID-19 כללו גם אי ספיגת עלויות ייצור קבועות לתקופת הפסקת הייצור (כ-65 מיליון אירו, מתוכם 17 מיליון אירו בפחת).

Il תוצאת התקופה, כתוצאה מהאמור לעיל, עומד על שווי חיובי של 7 מיליון אירו (שלילי עבור 137 מיליון אירו ב-30 ביוני 2020). התוצאה המתייחסת לקבוצה חיובית בסך 6 מיליון יורו, לעומת הפסד של 135 מיליון יורו בתקופה המקבילה אשתקד.

Il הון מושקע נטו ב-30 ביוני 2021 זה הסתכם ב-2.421 מיליון אירו, עלייה בהשוואה ל-1.867 מיליון אירו ב-30 ביוני 2020. באופן ספציפי, הון קבוע נטו מציג גידול כולל של 123 מיליון אירו. בין ההשפעות המשמעותיות ביותר נציין במיוחד א) הרישום בזכויות השימוש בעקבות חוזי שכירות חדשים שנחתמו על ידי כמה חברות בנות; ב) העלייה בערך הרכוש, המפעל והמכונות בסך 89 מיליון יורו, כאשר ההשקעות שבוצעו במחצית השנה (136 מיליון יורו) וההשפעה החיובית של תרגום דוחות כספיים למטבע חוץ (9 מיליון יורו) קוזזו חלקית מהפחת לתקופה (51 מיליון יורו), ומהפחתת הרכוש הקבוע (20 מיליון יורו) עקב העברה על ידי VARD לחברת ספנות הפועלת במגזר Offshore של אונייה שנכללה בעבר ברכוש קבוע. בביצוע וכן 14) הגידול בסעיף השקעות הון (XNUMX מיליון יורו) כתוצאה מאותה פעולת העברה.

Il הון חוזר נטו הוא היה חיובי עבור 263 מיליון אירו (שלילי עבור 202 מיליון אירו ב-31 בדצמבר 2020) עם עלייה של 465 מיליון אירו. השינויים העיקריים עניינו: א) הקטנת העבודות בביצוע על הזמנות ומקדמות מלקוחות (297 מיליון יורו) כאפקט נטו מהתקדמות ההזמנות בתקופה וחיוב התשלום הסופי של יחידת שיוט שתסופק. בחודש יולי; ב) הגידול בחובות המסחר (753 מיליון יורו) כתוצאה מהחשבונית הנ"ל; iii) הפחתת חובות לספקים (99 מיליון יורו) בעיקר בגין תשלום החוב שהוכר בסוף שנת 2020 לרכישה חוזרת של שתי יחידות FREMM מחברת הבת Orizzonte שנמכרה מחדש לאחר מכן על ידי Fincantieri ו-iv) ההפחתה בנכסים שוטפים אחרים והתחייבויות (75 מיליון יורו) בעיקר עקב הפחתת חובות שונים מבעלי אוניות והגדלת החובות לעובדים בגין משכורות נדחות.

La מצב פיננסי נטו מאוחד, שאינו כולל את i הלוואות בנייה, מציג יתרה שלילית (חיוב) של 1.617 מיליון אירו (חיוב של 1.062 מיליון אירו ב-31 בדצמבר 2020). העלייה, בהתאם לתחזיות, עולה בקנה אחד עם מגמת היקפי הייצור המפותחים ועם תוכנית המסירה שצופה שש יחידות שיוט בחלק הנותר של השנה (שלוש בחודש יולי לבדו עם גבייה של כ-1,5 מיליארד יורו). . הגביות בחודש יולי מביאות את המצב הפיננסי נטו לשווי שלילי הקרוב ל-1,2 מיליארד אירו ולאחר מכן מסתלקות, בסוף השנה, בערכים צפויים הנמוכים משיא מרץ ובהתאמה לאלו שנרשמו נכון ליום. 31 בדצמבר 2020. זה מדגיש שוב כיצד מגמת החוב הפיננסי מושפעת מאוד מתוכנית הייצור ומתוכנית המסירה. יתרה מכך, יש לציין כי המצב הפיננסי נטו מושפע מהאסטרטגיה שננקטה בשנת 2020 להענקת הארכות מסחריות ללקוחותיה (423 מיליון יורו ב-30 ביוני 2021), על מנת לשמור על עומס העבודה העצום שנרכש ולחזק את הקשרים עם חברות הספנות. . החזר הסכומים הללו, בהתבסס על ההארכות שסוכמו עם בעלי האוניות, צפוי במהלך המחצית השנייה של 2021 ובמהלך 2022.

I הלוואות בנייה, ליום 30 ביוני 2021 הם הסתכמו בסך של 1.278 מיליון אירו, עם ירידה של 47 מיליון אירו בהשוואה ליום 31 בדצמבר 2020, ומתייחסים לחברת האם תמורת 1.090 מיליון אירו ולחברה הבת VARD ב-188 מיליון אירו. אנא זכרו כי, בהתחשב במאפיינים התפעוליים של הלוואות בנייה ובפרט, מהעובדה שמכשירי אשראי אלה מתקבלים ויכולים לשמש אך ורק למימון ההזמנות שאליהן הם מתייחסים, הם נחשבים על ידי ההנהלה כמקדמות שהתקבלו מלקוחות ולכן מסווגים במסגרת ההון של פעילות גופנית נטו.

במחצית הראשונה של 2021 מדדי הכנסה החזר ROI ו-ROE שווים ל-5,8% ו-0,9% בהתאמה. השינויים ב-ROI וב-ROE, בהשוואה לחצי השנה הקודמת, מיוחסים בעיקר לתוצאות התפעוליות, ל-EBIT ולתוצאה נטו, שראו התאוששות ברווחים.

Gli אינדיקטורים למוצקות ויעילות של מבנה ההון משקף את הגידול בסך החוב הפיננסי של הקבוצה ובמצב הפיננסי הנקי המיוחס בעיקר לתוכנית המסירה הכוללת שש יחידות שיוט במחצית השנייה של 2021 (מהן שלוש בחודש יולי בלבד).

תוצאות התפעול של הקבוצה ומחווני ביצועים לששת החודשים הראשונים של 2021

הזמנות, עומס עבודה (צבר) ומשלוחים
בששת החודשים הראשונים של 2021, הקבוצה רשמה הזמנות חדשות בסך 1.753 מיליון אירו בהשוואה ל-1.723 מיליון אירו בתקופה המקבילה של 2020, עם יחס ספר לחיוב (הזמנות/הכנסות חדשות) של 0,6 (0,7 ב-30 ביוני 2020).

Il עומס העבודה הכולל של הקבוצה הגיע לרמה של 30 מיליארד אירו נכון ל-2021 ביוני 37, מתוכם 27,6 מיליארד אירו של צבר צבר (28,0 מיליארד אירו נכון ל-30 ביוני 2020) ו-9,4 מיליארד אירו של צבר הזמנות רך (9,9 מיליארד אירו נכון ל-30 ביוני 2020). יוני 2029 ) עם התפתחות ההזמנות בתיק הצפוי עד XNUMX.

הצבר ועומס העבודה הכולל מבטיחים כ-5,3 וכ-7,1 שנות עבודה בהתאמה בהשוואה להכנסות שהתפתחו בשנת הכספים 2020, לא כולל פעילויות מעבר.

הרכב הצבר לפי מגזר מודגש בטבלה הבאה.

(*) צבר ההזמנות הרך מייצג את הערך של אופציות חוזיות, מכתבי כוונות קיימים וכן חוזים במשא ומתן מתקדם שעדיין לא בא לידי ביטוי בעומס העבודה

הפרטים של מספר הספינות שנמסרו, נרכשו ואלו בתיק מודגשים בטבלה הבאה.

השקעות

Gli השקעות שבוצעו במהלך ששת החודשים הראשונים של 2021 הסתכמו ב-160 מיליון אירו, עלייה של 31% בהשוואה לשנה הקודמת. השפעת ההשקעות על ההכנסות שפיתחה הקבוצה שווה ל-5,3% בששת החודשים הראשונים של 2021 לעומת 5,2% בששת החודשים הראשונים של 2020.

ההשקעות שבוצעו בששת החודשים הראשונים של 2021 נועדו בעיקר לחזק עוד יותר את מיצובה של Fincantieri בתחום בניית הספינות הימית, האזרחית והצבאית. היוזמות המבוצעות מכוונות להתאים את המספנות האירופיות והאמריקאיות לצבר המשמעותי שנרכש ולהפוך את תהליך הייצור ליעיל ומתקדם טכנולוגית, תוך תרומה לשיפור שולי ההזמנות שייכנסו לייצור.

organici

Gli אורגני הם עברו מ-20.150 יחידות ב-31 בדצמבר 2020 ל- 20.784 יחידות נכון ל-30 ביוני 2021. באיטליה הגידול היה שווה ל-+5,0%, מ-9.844 יחידות נכון ל-31 בדצמבר 2020 ל-10.336 יחידות נכון ל-30 ביוני 2021. עלייה זו מיוחסת בעיקר לקליטת כוח האדם של INSO ושל החברה הבת SOF בעקבות השלמת פעולת הרכישה, שהושלמה בתחילת יוני.

חזרות

הטבלה הבאה מציגה את האספקות הצפויות ליחידות בתיק לתחומי העסקים העיקריים, בחלוקה לשנה.

התפתחות צפויה של הניהול

בהקשר שבו למצב החירום הבריאותי עדיין יש השפעות משמעותיות על חיי העבודה והחברה של אנשים, הקבוצה ממשיכה ליישם פרוטוקולי בריאות קפדניים. מאמצים אלו אפשרו להגיע ליעד של אפס זיהומים באתרי הייצור שלה בשבוע הראשון של יולי. יתרה מזאת, פינקנטיירי הפעילה לאחרונה את מסע החיסונים בכל מספנותיה, החל מזה של Sestri, תוך שהיא מחליטה לשאת בנטל הנובע מניהול נקודות החיסון של החברה גם עבור אנשי קשר.

בכל הנוגע לתחום השייט, שנענש בכבדות מהתפשטות המגיפה, צפויה התאוששות משמעותית בפעילות, בהתבסס על התוכניות שמסרו מפעילי השייט ב-13 ביולי: עד 141 ספינות בשירות עד סוף יולי בעוד יש כבר 50 מפעילי קווי שייט שבתאריך זה התחילו מחדש את פעילותם בכל רחבי העולם⁷. ההתחלה מחדש של ההפלגות, יחד עם הגידול בהזמנות והאמון שניתן לחברות הספנות העיקריות על ידי השוק הפיננסי מוכיחים שוב את חוסנו של המגזר. רוב חברות השייט חזו למעשה בעלייה בהזמנות, שהמגמה שלה לא רק תואמת את המגמות ההיסטוריות, אלא שאצל חלק מהמפעילים היא אף גבוהה יותר.

בהתבסס על הנחות אלו והתוצאות ליום 30 ביוני, הקבוצה, עד כה, מאשרת לשנת 2021 תחזית לעלייה בהיקפים התואמת את ציפיות הצמיחה (עלייה בהכנסות בלמעלה מ-25%, ללא פעילויות מעבר) ומרווחים ב- בהתאם לציפיות, למרות המגמה הגוברת במחירי חומרי הגלם בייצור המתוכננת לשנים הבאות.

בהתאם למה שתוכנן בעבר ובהתבסס על תוכנית המסירה הצפויה בענף השייט במחצית השנייה של 2021, המצב הפיננסי הנקי הגיע בסוף יולי לשווי שלילי של כ-1,2 מיליארד אירו, בהתחשב בגבייה של 1,5 מיליארד יורו בעקבות מסירת שלוש יחידות שיוט בחודש. החובות הפיננסיים יתייצבו, בסוף השנה, בערכים צפויים הנמוכים משיא מרץ ובהתאם לשנת 2020. דינמיקה זו מדגישה כיצד מגמת המצב הפיננסי נטו מושפעת מאוד מתוכנית הייצור ומתוכנית האספקה .

עבור מגזר בניית הספינות, התחזית לגידול משמעותי בהיקפי הפעילות בהשוואה לרמות שהושגו בשנת 2020 מאושרת למחצית השנייה של השנה.

בגזרת השייט, אספקת ארבע אוניות מתוכננת במפעלי הקבוצה האיטלקיים (מהם שלושה נמסרו ביולי: Valiant Lady for Virgin Voyages, MSC Seashore עבור MSC ורוטרדם עבור HAL, ואחת ברבעון הרביעי - Silver Dawn עבור SilverSea) ושתי יחידות בגזרת הנישה היוקרתית של חטיבת השיוט של VARD (Ponant Icebreaker, Viking Octantis).

בתחום עסקי הספינות הצבאיות מאושרים היקפי הפעילות הצפויים לשנת הכספים הנוכחית, עם מסירת שלוש ספינות על ידי המספנות האיטלקיות וכן שתי יחידות שנמסרו למספנות הקבוצה בארה"ב. עבודות הבנייה של היחידה הראשונה של תוכנית FFG-2021 עבור הצי האמריקני (נמסרה ב-62) צפויות להתחיל גם הן ברבעון הרביעי של 2026.

במגזר הספינות החוף והספינות המיוחדות, צפויה גידול בהיקפי הפעילות לתקופה בהשוואה לרמות 2020 ומסירה של שתי ספינות.

עבור מגזר המערכות, הרכיבים והשירותים, צפויים הדברים הבאים:

• בתחום העסקים Service, פיתוח צבר ההזמנות הנובע מהחוזים שנחתמו עם הצי האיטלקי ומשרד ההגנה הקטארי, וכן השלמת פעולות תיקון ושינוי עבור בעל האונייה Windstar

• ב-Complete Accommodation, עלייה בהיקפים, הנתמכת בהגברת הפעילות לאספקת בקתות, תיבות היגיינה וחדרים ציבוריים, כמו גם חלונות והסעדה

• עבור אלקטרוניקה, מערכות ותוכנה, צמיחה משמעותית המונעת על ידי הפעילויות המתבצעות בעסקי המחשבים מערכת הגנה במגזר הימי ובפתרונות לניטור ובטיחות של תשתיות קריטיות

• בתחום עסקי האנרגיה, פיתוח סינרגטי של פעילויות הקשורות למערכות מכניות ואלקטרוניקות כוח, וכן המשך פיתוחים לשילוב טכנולוגיות אסטרטגיות חדשות (כגון הנעה ימית היברידית, הפחתת פליטות, הפקת אנרגיה נקייה)

• עבור תשתיות, תחילת הפעילות להקמת טרמינל MSC במיאמי ואיחוד פרוגרסיבי של הפעילות הקיימת של החברות שנרכשו לאחרונה על ידי קבוצת INSO

בטווח הבינוני עד הארוך, הקבוצה נשארת מחויבת לפתח את עומס העבודה שנרכש במהלך השנים. בשל ההכרה שהתקבלה על הרבגוניות והאיכות של מוצריה, Fincantieri חיזקה עוד יותר את מעמדה במגזר הביטחוני באמצעות חוזים חתומים ומשא ומתן מתמשך חשוב עם ציים בינלאומיים שונים. הצלחות אלו יובילו את הקבוצה לתרומה גדולה מתמיד מתחום העסקים של הספינות הצבאיות, עם יתרונות צפויים במונחים של מרווחים ותזרים כספיים.

כמו כן, יש לציין כי התייצבות אפשרית של מחירי חומרי הגלם בערכים גבוהים מאלה של תחילת 2021, אשר השפעותיה עשויות להשפיע על הייצור העתידי, סבורה כיום שלא תהיה השפעה משמעותית על הציפיות לצמיחה במרווחים ב לטווח הבינוני. יציבות זו מובטחת, בין היתר, על ידי היתרונות הנובעים מהשקעות שוטפות להפיכת תהליך הייצור ליעיל ומתקדם טכנולוגית אף יותר.

הבחירות האסטרטגיות שנעשו אפשרו לקבוצה לחדש במהירות את פעילותה, בעקבות משבר המגיפה של 2020, ולהשיג את התוצאות החיוביות שהודגשו. יעדים אלו מאששים את היכולת להגיב מיידית למקרי החירום ולהחזיר את Fincantieri מיידית לכיווני הצמיחה שפורטו, מה שמוכיח את היכולת לחזור לרמות המרווח הצפויות בפיתוח ספר ההזמנות הנוכחי.

ביצועי המגזר

בניית ספינות

הכנסות והכנסות

הכנסות מגזר בניית הספינות נכון ל-30 ביוני 2021, ללא פעילויות מעבר בסך 225 מיליון יורו, הסתכמו ב-2.691 מיליון יורו עם עלייה של 32,5% בהשוואה לתקופה המקבילה של 2020. ההכנסות לתקופה מתייחסות ל-1.902 מיליון יורו לאזור העסקים של ספינות שייט (1.504 מיליון יורו ב-30 ביוני 2020) עם גידול של 26,4% ובעבור 789 מיליון יורו לאזור העסקים של ספינות צבאיות (526 מיליון יורו ב-30 ביוני 2020) עם גידול של 49,8%. ההיארעות על הכנסות הקבוצה, השווה ל-56% ו-23% בהתאמה, מסמנת שכיחות גדולה יותר של הכנסות מאוניות צבאיות בהשוואה לנתונים הסופיים ליום 30 ביוני 2020 (57% ו-20%).

מגמת ההכנסות של תחום עסקי ספינות השייט מאשרת את המגמה שכבר הודגשה ברבעון הרביעי של שנת 2020 ומהווה ביטוי לחזרה לקיבולת מלאה של הפעילות בכל מספנות הקבוצה המעורבות בפיתוח עומס העבודה החשוב שנרכש. במחצית הראשונה של 2021 נמסרו שתיים מתוך שמונה יחידות השייט שתוכננו לשנה. יש לציין ששלוש מתוך שש יחידות השייט נמסרות רק בחודש יולי (Valiant Lady for Virgin Voyages, MSC Seashore עבור MSC Cruises ורוטרדם עבור הולנד אמריקה ליין).

העלייה בערך הייצור של אזור העסקים של הספינות הצבאיות, למעט פעילויות מעבר הקשורות ליחידת FREMM שנמסרה באפריל, משקפת את התקדמות התוכנית לחידוש צי הצי האיטלקי, ש-LSS (Logistic Support Ship) הראשון שלו. היחידה, "Vulcano", נמסרה במרץ, בעוד שהראשונה מבין שבע ה-PPA (Schip Patrol Offshore Multi-purpose Offshore) צפויה להימסר בחלק השני של השנה. הגידול בהכנסות מתייחס גם להתקדמות ההזמנות של משרד ההגנה של קטאר, שהקורבטה הראשונה שלו אמורה להימסר במחצית השנייה של השנה, ושל הפעילות לשאר ההזמנות שנרכשו על ידי חברת האם. הכנסות התחום העסקי רושמות גם את תרומתה של החברה הבת האמריקאית FMG, שממשיכה לפתח את תוכנית LCS אליה מתווספת תוכנית המכירות הצבאיות החוץ בין ארה"ב לסעודיה, הכוללת אספקה ​​של ארבעה Multi-Mission Surface. לוחם ותוכנית FFG-62.

EBITDA

L 'EBITDA של המגזר, נכון ל-30 ביוני 2021, שווה ל-206 מיליון אירו, עלייה בהשוואה למחצית הראשונה של 2020 (115 מיליון אירו), המאשרת את אסטרטגיית הצמיחה וקווי הפיתוח שהותווה על ידי הקבוצה לפני התפשטות המגיפה . EBITDA שולים, בשיעור של 7,7% לא כולל פעילויות מעבר (7,1% אם לוקחים בחשבון את סך ההכנסות), מהווה עלייה ברורה בהשוואה ל-5,7% של 30 ביוני 2020 ומאשרת את יכולתה של הקבוצה לחזור לרמות המרווח הצפויות מהצבר הנוכחי.

חזרות

משלוחי התקופה היו:

• LSS "Vulcano", היחידה הראשונה של התוכנית לחידוש צי הצי האיטלקי, במפעל Muggiano;

• "ויקינג ונוס", הראשונה מבין חמש יחידות השייט המסופקות על ידי המספנות האיטלקיות עבור חברת הספנות Viking, במספנת אנקונה;

• LCS 21 "USS Minneapolis St. Paul" במספנת ארה"ב במרינט (וויסקונסין);

• פריגטה רב-תפקידית (FREMM), במפעל Muggiano (La Spezia);

• "Hanseatic Spirit", יחידה שלישית מתוך סדרה חדשה של ספינות שייט יוקרתיות קטנות עבור Hapag-Lloyd Cruises במספנת Langsten (נורווגיה).

ספינות אופ-שור וכלי שיט מיוחדים

הכנסות והכנסות

ההכנסות של מגזר הספינות הימיות והספינות המיוחדות ב-30 ביוני 2021, בשווי 220 מיליון אירו, תואמות באופן מהותי את אלו שנרשמו בתקופה המקבילה של 2020 (-3,5%), והחזירו חלק מהכמויות שאבדו ברבעון הראשון של 2021. מגמה זו מדגישה את התאוששות ההיקפים שאבדו בעקבות צמצום כושר הייצור עם סגירת מספנת Brevik, שעדיין פעילה במחצית הראשונה של 2020, הודות להגדרה מחדש של מגוון המוצרים ופורטפוליו ההזמנות בעקבות מיצוב מחדש במספנה מבטיחה יותר. מגזרים כמו רוח ימית.

EBITDA

ה-EBITDA של המגזר, ב-30 ביוני 2021, היה חיובי עבור 4 מיליון יורו (שלילי עבור 1 מיליון יורו ב-30 ביוני 2020), עם EBITDA שולים ב-1,9% (-0,4% נכון ל-30 ביוני 2020). ה-EBITDA במחצית הראשונה של 2021 נהנה מההשפעות של אסטרטגיית הארגון מחדש והארגון מחדש שהושקה ב-2019 ומשקפת את הסימנים הראשונים של מיצוב מחדש במגזרים עם סיכויי שוק רחבים יותר.

חזרות

משלוחי התקופה היו:

• יחידת שייט אחת משלחת נמסרה במספנת Vung Tau (וייטנאם) לחברת הספנות האוסטרלית Coral Expeditions;

• יחידת דיג אחת נמסרה במספנת Vung Tau (וייטנאם) לחברת הספנות Luntos Co.

מערכות, רכיבים ושירותים

הכנסות והכנסות

ההכנסות ממגזר המערכות, הרכיבים והשירותים הסתכמו ב-481 מיליון אירו, עלייה של 22,8% בהשוואה למחצית הראשונה של 2020. צמיחה זו מיוחסת בעיקר לתחום העסקים לינה מלאה, המונעת מהיקפי השייט שנוצרו בתקופה ו על ידי פיתוח עומס העבודה החשוב עבור שירותים הניתנים בהקשר של חוזים צבאיים. התחומים העסקיים של המגזר מעורבים גם בהתחלת פיתוח הצבר וחיזוק מיצובם בשווקי הייחוס.

EBITDA

ה-EBITDA של המגזר ב-30 ביוני 2021 היה שווה ל-32 מיליון יורו (24 מיליון יורו ב-30 ביוני 2020) עם EBITDA שולים שעומד על 6,6% (6,0% נכון ל-30 ביוני 2020). המרווחים למחצית השנה, שיפור ניכר בהשוואה לרבעון הראשון של 2021 (4,5%), משקפים את התרומה החיובית של תחומי העסקים השונים, אך עדיין מושפעים מהרווחים הנמוכים יותר של תחום העסקים לתיקון והסבת ספינות.

פעילויות אחרות

פעילויות אחרות כוללות בעיקר עלויות תאגידיות עבור פעילויות הדרכה, בקרה ותיאום שאינן מוקצות למגזרים האחרים.

מידע אחר

אירועים משמעותיים נוספים בתקופה

ב-25 בינואר 2021, Naviris, המיזם המשותף 50/50 של Fincantieri ו- Naval Group, קיבלה רשמית את אישורי ISO 9001:2015 ו-AQAP 2110 מ-Lloyd's Register, בהתאם לתקנה המשלימה של נאט"ו לספקי ההגנה העיקריים. הסמכות אלו מהוות צעד נוסף קדימה בפיתוח המיזם המשותף, שמטרתו לנהל תוכניות ייצוא ושיתוף פעולה עבור ספינות עיליות וכן פרויקטי מחקר ופיתוח.

ב-3 בפברואר 2021, Fincantieri החלה באופן רשמי את פעילותה כחלק מפרויקט SEA Defense. הפרויקט, שהחל בדצמבר האחרון ונבחר במסגרת תוכנית פיתוח ההגנה האירופית (EDIDP 2019), נועד להגדיר מפת דרכים של פיתוח טכנולוגיות שייכללו בדור הבא של פלטפורמות ימיות.

ב-8 בפברואר 2021 סיפקה Fincantieri, באמצעות חברת הבת E-phors, שהתמחתה באספקת שירותי ומוצרי אבטחת סייבר, קורס הכשרת טיס, בשיתוף האקדמיה האיטלקית של צי הסוחר, במטרה להציג את קציני הסיפון יסודות של אבטחת סייבר.

ב-11 בפברואר 2021, Naviris, המיזם המשותף 50/50 בין Fincantieri ו- Naval Group, האחראי לפיתוח תוכניות שיתוף פעולה, ונבנטיה חתמו על מזכר הבנות (MoU) שמטרתו להרחיב את שיתוף הפעולה התעשייתי עבור התוכנית של הסיירת האירופית Corvette (EPC), היוזמה הימית החשובה ביותר במסגרת פרויקט שיתוף הפעולה הקבוע האירופי (PESCO).

ב-24 במרץ 2021, Enel ההסכם, שהוקדש תחילה לפרויקטים לאומיים, נוגע ליישום גיהוץ קר, כלומר הטכנולוגיה לאספקת חשמל מהחוף לאוניות שעוגנות בזמן עצירות; ניהול ואופטימיזציה של חילופי אנרגיה בתשתיות חדשות; מערכות אחסון וייצור חשמל, לרבות באמצעות שימוש במקורות מתחדשים, ויישום תאי דלק.

ב-31 במרץ 2021, ה-N/R לורה באסי, שוברת הקרח האיטלקית היחידה למחקר אוקינוגרפי, בבעלות המכון הלאומי לאוקיאנוגרפיה וגיאופיזיקה ניסויית - OGS, שחזרה מהמשימה באנטארקטיקה, הגיעה לטריאסטה ליד המספנה Fincantieri (Arsenale Triestino) San Marco – ATSM) שם היא תעבור עבודה חשובה ועדינה להשלמת הציוד המדעי שלה למחקר וחקירה של המערכת האקולוגית הימית כולה. העבודה על היחידה תתבצע על ידי Fincantieri, שתפעל יחד עם קבוצת חברות מקומיות.

ב-26 באפריל 2021 חתמו Fincantieri, באמצעות חברת הבת Fincantieri NexTech, ו-Alaviva, מובילת קבוצה איטלקית בחדשנות דיגיטלית, על הסכם שיתוף פעולה כדי לתמוך ולהאיץ את תהליך הדיגיטליזציה של מגזר התחבורה והלוגיסטיקה. המטרה היא לקדם מערכת ניידות הקרובה יותר לצרכים החדשים להעברת אנשים וסחורות, תוך תשומת לב מיוחדת להשפעה סביבתית ובטיחות.

ב-20 במאי 2021, Fincantieri ו-Comau, שתי מצוינות איטלקיות שהן מובילות עולמיות במגזרי הייחוס שלהן, חתמו על מכתב כוונות לפיתוח אב טיפוס של פתרונות רובוטיים לריתוך פלדה, ולאחר מכן ליצירת סדרת המכונות הקשורות, יוקצה תחילה למפעלי Fincantieri. ההסכם נחתם על ידי פאולו קרמאסי, מנכ"ל קומאו, ופאביו גאליה, מנכ"ל Fincantieri.

ב-28 במאי 2021, Fincantieri SI, חברה בת של Fincantieri, המובילה באינטגרציה של מערכות הנעה חשמליות ומערכות אלקטרו-מכניות מורכבות במגזר הימי (גיהוץ קר) וקרקעית, ו-Faist Electronics, חברה בת של קבוצת פייסט המתמחה בפיתוח ואספקה ​​של מערכות אחסון אנרגיה חשמלית שלמות כולל התקני בקרה וכוח אלקטרוניים, הקימה את המיזם המשותף Power4Future, המוקדש לייצור סוללות ליתיום, אסטרטגיות ביותר בתחום מגזרים תעשייתיים מרובים ונחשבים למקור ליתרון תחרותי עבור החברות והמדינות שבבעלותן הטכנולוגיה.

ב-1 ביוני 2021 השלימה Fincantieri, באמצעות חברת הבת Fincantieri Infrastructure, את רכישת היחידה העסקית הראשית בראשות INSO – Sistemi per le Infrastrutture Sociali S.p.A., ושל החברה הבת SOF, שכבר חלק מקבוצת Condotte, וכעת מחזיקה בשליטה תחת NewCo "FINSO - Fincantieri SOCIAL INfrastrutture". החברה עצמה מחזיקה ב-90% מהמניות ו-Sviluppo Imprese Centro Italia S.p.A. משתתפת בהון של החברה החדשה. ("SICI") עבור החלק הנותר.

ב-10 ביוני 2021, במהלך MADEX (תערוכת ההגנה הימית הבינלאומית) 2021, אחת מהתערוכות הימיות המרכזיות באסיה פסיפיק, Fincantieri חתמה על חוזה עם Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) לתמיכה בעיצוב המושגי של "CVX" החדש "סוג של נושאת מטוסים עבור הצי של הרפובליקה של קוריאה (דרום קוריאה). התכנית הנוגעת ליחידת הדגל כוללת את המכרז לתכנון הבסיסי החל מהמחצית השנייה של 2021, כאשר התכנון והבנייה המפורטים יחלו בשנים הבאות.

אירועים עיקריים לאחר 30 ביוני 2021

ב-2 ביולי 2021, אספקת "Valiant Lady" והשקת "Resilient Lady" התקיימה במספנת Sestri Ponente, השנייה והשלישית מתוך ארבע ספינות תענוגות שהוזמנו מ-Fincantieri על ידי Virgin Voyages, מפעילה חדשה במגזר השייט. והמותג של קבוצת Virgin של סר ריצ'רד ברנסון.

ב-19 ביולי 2021, Fincantieri אישרה את עצמה במקום הראשון כמעסיקה האטרקטיבית ביותר מבין חברות במגזר הייצור, הנדסת מכונות ותעשיה בדירוג Universum, חברה שוודית שמאשרת את החברות האטרקטיביות ביותר עבור סטודנטים באוניברסיטאות איטלקיות באמצעות שאלון מפורט.

ב-26 ביולי 2021, חטיבת השייט של קבוצת MSC, החברה השלישית בגודלה בעולם, Fincantieri, אחת מקבוצות בניית הספינות הגדולות בעולם, ו-SNAM, אחת ממפעילי תשתיות האנרגיה הבינלאומיות העיקריות, חתמו על מזכר הבנות (MoU). ) להעריך במשותף את התנאים לתכנון ובנייה של ספינת השייט הראשונה בעולם המונעת במימן, שתאפשר פעולות אפס פליטות באזורי הפלגה ספציפיים, כמו גם פיתוח תשתית אחסון מימן קשורה.

ב-26 ביולי 2021 התקיימה מסירת MSC Seashore, השלישית מתוך ארבע ספינות במחלקת Seaside החדשנית, במספנת Monfalcone. הספינה תהיה הארוכה והגדולה ביותר של החברה שנבנתה אי פעם באיטליה.

* * *

המנהל האחראי על הכנת המסמכים החשבונאיים והתאגידיים, פליס בונבולונטה, מצהיר על פי סעיף 2 לסעיף 154 bis לצו חקיקה מס. 24 כי המידע המופיע בהודעה לעיתונות זו תואם את התוצאות התיעודיות, הספרים ורישומי החשבונאות.

* * *

הודעה לעיתונות זו זמינה לציבור במשרד הרשום, וכן באתר החברה (www.fincantieri.com) בסעיף "קשרי משקיעים - דוחות כספיים ודוחות" ובמנגנון האחסון המרוכז הנקרא eMarket STORAGE הנגיש מהאתר www.emarketstorage.com.

* * *

כתב ויתור

הנתונים והמידע הצופה פני עתיד חייבים להיחשב "הצהרות צופות פני עתיד" ולכן, על סמך עובדות היסטוריות בלבד, יש להם הטבע הוא מרכיב של סיכון ואי וודאות, מכיוון שהם תלויים גם בהתרחשות אירועים עתידיים ופיתוחים שאינם בשליטת החברה, ולכן הנתונים הסופיים עשויים להשתנות באופן ניכר ביחס לתחזיות. נתוני התחזית והמידע מתייחסים למידע הקיים בתאריך גילוים; בעניין זה FINCANTIERI SpA שומרת לעצמה את הזכות להעביר שינויים במידע ובנתוני התחזית במסגרת התנאים ובאופן הקבוע בחקיקה הנוכחית.

* * *

תוצאות המחצית הראשונה של 2021 יומחשו לקהילה הפיננסית במהלך שיחת ועידה שתתקיים ביום שישי 30 ביולי 2021, בשעה 9:00 CEST.

כדי להשתתף בכנס תצטרכו להתחבר בדרכים הבאות:

גישה לשירות שידורי הרשת האודיו באמצעות הדברים הבאים קישור.

מעבר יהלום: גישה עם רישום מראש ו- PIN אישי לדברים הבאים קישור.

חיבור טלפון באמצעות מפעיל:

איטליה +39 028020911

בריטניה +44 1212818004

ארצות הברית +1 7187058796

הונג קונג +852 58080984 ואז חייג * 0

שקופיות המצגת יהיו זמינות בדף האינטרנט www.fincantieri.com מדור קשרי משקיעים 10 דקות לפני תחילת הכנס.

* * *

מצורפים: לוחות זמנים חשבונאיים, שאינם כפופים לביקורת של החברה הממונה על הביקורת הסטטוטורית של הקבוצה.

* * *

Fincantieri הוא אחד ממתחמי בניית הספינות העיקריים בעולם, היחיד הפעיל בכל המגזרים של בניית ספינות בהייטק. היא מובילה בבנייה וטרנספורמציה של יחידות שייט, צבאיות וימי בגזרות שמן & אנרגיית גז ורוח, וכן בייצור מערכות ורכיבים, בהיצע שירותים לאחר מכירה ובפתרונות ריהוט ימיים. הודות למיומנויות שפותחו בניהול פרויקטים מורכבים, הקבוצה מתהדרת באסמכתאות של מצוינות בתשתיות, ומהווה מפעיל התייחסות Nel digitale וב אבטחת סייבר, באלקטרוניקה ובמערכות מתקדמות.

עם למעלה מ -230 שנות היסטוריה ונבנו יותר מ -7.000 ספינות, פינקנטיירי שומרת על מרכזי הידע והניהול שלה באיטליה, שם היא מעסיקה 10.000 עובדים ומפעילה כ -90.000 משרות, שהוכפלו בקנה מידה עולמי הודות לרשת ייצור של 18 מפעלים. בארבע יבשות ולמעלה מ -20.000 עובדים ישירים.

www.fincantieri.com

FINCANTIERI

אלגטי

להלן דוח רווח והפסד, מבנה ההון ודוח תזרים מזומנים מסווג מחדש ומתכונת המצב הפיננסי הנקי המאוחד בשימוש על ידי ניהול לעקוב אחר התקדמות הניהול.

דוח רווח והפסד מאוחד מחדש

(¹) ראה הגדרה הכלולה בפסקה מדדי ביצועים חלופיים

(²) ערך זה אינו כולל הכנסות והוצאות שאינן קשורות לפעילות רגילה וחד פעמיות, לרבות הוצאות עקב ההשפעות הנובעות מהתפשטות COVID-19; ראה הגדרה הכלולה בפסקה מדדי ביצועים חלופיים

(³) מתוכם פחת ופחת של 20 מיליון אירו והוצאות פיננסיות של 9 מיליון אירו ב-31 בדצמבר 2020 ופחת ופחת של 17 מיליון אירו והוצאות פיננסיות של 3 מיליון אירו ב-30 ביוני 2020.

מבנה הון מאוחד מחדש

הצהרת תזרים מזומנים מאוחדת מחדש

מצב פיננסי נטו מאוחד

שערי חליפין

שערי החליפין שאומצו לתרגום הדוחות הכספיים של חברות בעלות "מטבע פונקציונלי" שאינו האירו מוצגים בטבלה הבאה:

אינדיקטורים אלטרנטיביים של ביצועים

Il ניהול של Fincantieri מעריכה את ביצועי הקבוצה והמגזרים העסקיים גם על בסיס כמה אינדיקטורים שאינם צופים ב-IFRS. בפרט, ה-EBITDA, בתצורה המפוקחת על ידי הקבוצה, משמש כאינדיקטור עיקרי לרווחיות, שכן הוא מאפשר לנתח את המרווחים של הקבוצה, תוך ביטול ההשפעות הנובעות מתנודתיות שמקורן באלמנטים כלכליים חד-פעמיים או כאלה שאינם רגילים. הנהלה (כן ראה סיווג מחדש של דוח רווח והפסד מאוחד); ייתכן שתצורת ה-EBITDA שאומצה על ידי הקבוצה לא תהיה עקבית עם זו שאומצה על ידי חברות אחרות.

להלן מתוארים, כנדרש על ידי תקשורת Consob מס. 0092543 מיום 3 בדצמבר 2015 המעביר את הנחיות ESMA / 2015/1415 בנושא מדדי ביצוע חלופיים, המרכיבים של כל אחד מהמדדים הללו:

• EBITDA: שווה לתוצאה לפני מסים, לפני הכנסות והיטלים פיננסיים, לפני הכנסות וחיובים על השקעות במניות ופחת והפחתות, כפי שדווחו בדוחות הכספיים, מותאם לפי המרכיבים הבאים:

• הוראות להוצאות משפט והוצאות הקשורות לסכסוכים עם כוח אדם בגין נזק לאסבסט;

• חיובים הקשורים להשפעות הנובעות מהתפשטות נגיף ה-COVID-19, המיוחסות בעיקר לאי ספיגת עלויות הייצור הקבועות במהלך תקופת ההשבתה בשנת 2020, להשפעות הנובעות מהיעילות הנמוכה יותר הנובעת מיישום אמצעי המניעה שננקטו. ולעלויות השמירה על שירותי בריאות והוצאות להבטחת בריאות ובטיחות הצוות;

• הוצאות הקשורות לתוכניות ארגון מחדש ועלויות כוח אדם חד פעמיות אחרות;

• חיובים אחרים או הכנסות שאינן קשורות לפעילות רגילה.

• EBIT: שווה ל-EBITDA בניכוי פחת ופחת בעלי אופי חוזר (ירידת ערך של מוניטין ושל נכסים בלתי מוחשיים ושל רכוש, מפעל ומכונות שהוכרו בעקבות בדיקות של ליקוי).

• תוצאת תפעול מותאם: הוא שווה לתוצאה התפעולית לפני התאמות למרכיבים כלכליים חד פעמיים או לא קשורים לפעילות רגילה, המוצגים בניכוי השפעת המס הקשורה.

• הון קבוע נטו: שווה להון הקבוע המשמש לפעילות החברה הכולל את הפריטים: נכסים בלתי מוחשיים, זכויות שימוש, רכוש, מפעל ומכונות, השקעות במניות ונכסים לא שוטפים אחרים (כולל - שווי הוגן של נגזרים הכלולים בסעיפים נכסים פיננסיים לא שוטפים והתחייבויות פיננסיות לא שוטפות) בניכוי ההפרשה להטבות לעובדים.

• הון חוזר נטו: שווה להון המשמש לפעילות טיפוסית של החברה הכוללת את הפריטים: מלאי ומקדמות, עבודות בביצוע על הזמנות ומקדמות מלקוחות, הלוואות בניה, חייבים למסחר, חובות למסחר, הפרשות לסיכונים וחיובים שונים, נכסים והתחייבויות שוטפים אחרים (כולל חייבים בגין מסים ישירים, חובות בגין מסים ישירים, נכסי מס נדחים, התחייבויות מס נדחות בנוסף ל- - שווי הוגן של נגזרים הכלולים בסעיפים נכסים פיננסיים שוטפים והתחייבויות פיננסיות שוטפות).

• הון מושקע נטו: שווה לסך ההון הקבוע נטו, ההון החוזר נטו והנכסים (ההתחייבויות) נטו המוחזקים למכירה ופעילות שהופסקה.

• המצב הכספי הנקי בפיקוח הקבוצה כולל:

• חוב פיננסי שוטף נטו: מזומנים ושווי מזומנים, נכסים פיננסיים שוטפים, חובות פיננסיים שוטפים (לא כולל הלוואות בניה) והחלק הנוכחי של מימון לטווח בינוני-ארוך;

• חוב פיננסי לא שוטף נטו: חייבים פיננסיים לא שוטפים, חובות פיננסיים לא שוטפים ומכשירי חוב.

• ROI: ה-ROI (החזר על השקעה) מחושב כיחס בין ה-EBIT לתקופה לבין הממוצע האריתמטי של ההון המושקע נטו בתחילת ובסוף תקופת הייחוס.

• ROE: ROE (תשואה להון) מחושב כיחס בין הרווח/הפסד לתקופה לבין הממוצע האריתמטי של סך ההון העצמי בתחילת ובסוף תקופת הייחוס.

• יחס חוב פיננסי / שווי נקי הכולל: אינדיקטור זה מחושב כיחס בין סך החוב הפיננסי לבין השווי הנקי הכולל.

• יחס מצב פיננסי נטו/EBITDA: אינדיקטור זה מחושב על ידי הקבוצה כיחס בין המצב הפיננסי נטו כפי שמפוקח על ידי הקבוצה לבין EBITDA.

• יחס עמדה פיננסית נטו / שווי נטו הכולל: אינדיקטור זה מחושב כיחס בין העמדה הפיננסית נטו כפי שנוטר על ידי הקבוצה לבין השווי הנקי הכולל.

• הכנסות והכנסות ללא פעילויות מעבר: הן אינן כוללות את חלק ההכנסות המתייחס לחוזי מכר עם פעילויות מעבר, ואשר משתקפות בסעיף העלות; נכסי מעבר הם אותם חוזים שהקבוצה מחייבת עבורם את כל הסכום החוזי ללקוח הסופי, אך אינה מנהלת ישירות את צו הבנייה.

• הפרשות: אלה מתייחסות להפרשות להפרשות לסיכונים וחיובים ופחתות של חייבי סחר ונכסים שאינם שוטפים ושוטפים אחרים.

להלן תכניות ההתאמה בין סעיפי התכניות המוגדרות מחדש לאלו של הדוחות הכספיים (תכניות חובה).

דוח רווח והפסד מאוחד

דוח כספי מאוחד