החברה האיטלקית אוטו מלרה יכולה להיות מודרת מהשיחה של 400 מיליון דולר שהוציא חיל הים ההודי לאספקת 110 דמי ספינה בגודל 30 מ"מ. על זה מדווחים היום חדשות הביטחון בציטוט מקורות ממשרד ההגנה ההודי.
למכרז הוזמנו החברות הישראליות רפאל ואלביט, סמסונג טקוין הדרום קוריאנית, והחברות הבריטיות BAE Systems ו- EM Digital, המאורגנות תחת הקטגוריה "קנה וביצעה". הם כותבים מ- חדשות הביטחון הדיווח על הצהרות חיל הים ההודי: "על פי המדיניות החדשה של ממשלתנו, אוטו מלרה עשוי אפילו לא להיות רשאי להשתתף".
המכרז לתותחים ימיים של 30 מ"מ פורסם במרץ 2013, אך אף ספק זר לא השתתף בשל תנאי מדויק שהטילה ממשלת הודו להעברת טכנולוגיה מחברת Bharat Heavy Electronics Ltd. סעיף כעת וזו הסיבה שממשלת הודו מצפה לתגובה טובה מצד חברות זרות.
חיל הים ההודי יעדיף ככל הנראה את החברה האיטלקית בהתחשב בכך שתותחי הים 76 מ"מ המיוצרים בבית ברישיון על ידי BHEL הם בבעלות אוטו מלרה.
הסיפור יעסוק ברכישת 12 מסוקי ה- AW101 להובלה ממשלתית בשווי של 560 מיליון יורו שביצעה אגוסטווסטלנד (חברה איטלקית-בריטית בשליטת Finmeccanica). חוות דעתם הסופית של רשויות החוק ההודיות ממתינה על AgustaWestland. Finmeccanica, בשנת 2014, ביחס למקרים לכאורה של שחיתות בינלאומית נכלל ב לכלול ברשימה שחורה הודו. עסקת 300 מיליון הדולר עבור 98 טורפדו כבד מוקפאת גם היא כעת כריש שחור, חתם עם צוללות בכיתת עקרב עם Finmeccanica Whitehead Alenia Sistemi מתחת למים.
"קלווארי", הצוללת הראשונה התגנבות שנבנה על ידי מזגון דוק לימיטד, במומבאי, מבצע ניסויים בים וצפוי להיכנס לשירות עם חיל הים ההודי עד ספטמבר 2016. תוכנית '75' כוללת הקמת שש צוללות מהכיתה. דגי עקרב עד 2020. חיל הים ההודי חתם על צרפת על חוזה של 4,6 מיליארד דולר עם צרפת בשנת 2005 לבניית הפלטפורמה שתוכננה על ידי חברות DCNS ברישיון. העבודות על הסירה הראשונה החלו במאי 2009. "קלווארי" היא הצוללת ההודית הראשונה שנועדה לפעול בעומקים גדולים יותר מהאחרות בגודל שלה, המוערכת ב -300 מטר (350 בדיקות). הפרויקט משתמש ב"פלדה ספציפית בעלת ביצועים גבוהים "מסוימת המאפשרת לה לפעול בעומקים כאלה בעוד שכל המעמד נוצר עם טכניקות בטיחות ופרוטוקולים כדי להקל על כל סוג של פליטת צליל מתחת למים. על ידי סונאר האויב להיות קשה לאתר את הפרופיל של חוג העקרב עצמו. הסירה השנייה, "Khanderi", יושק בעוד שנה יכנס לשירות 2017.
"Scorpène" בכיתה
צוללות התקיפה הדיזל-חשמלית מסוג "עקרב" עוצבו על ידי החברות DCN ונבנטיה, שהצטרפו לקונסורציום DCNS. הפלטפורמה מצוידת גם בהנעה ללא תלות באוויר משלים (מודול ה- AIP הודי). מערכות AIP מאפשרות לצוללת הלא גרעינית לפעול ללא שימוש באוויר חיצוני. בעוד שעל הכור של נוזל קירור גרעיני יש לשאוב ברציפות, לייצר כמות מסוימת של רעש שניתן להבחין בו, הסירות הלא-גרעיניות המופעלות באמצעות סוללה עם מערכת AIP היו משייטות בשקט. הנעת ה- AIP מאפשרת לו להאריך את הניווט שלו עד 70 יום לכל היותר. באורך של פחות מ -70 מטרים, עם רוחב של 6,2 מטרים ועקירה של 1700 טון, הוא צופה צוות של 31 גברים. מהירות הצלילה המרבית שלה מוערכת בכ- 37 קמ"ש בעוד ניווט פני השטח יכול להגיע ל 22 קמ"ש. ששת הצינורות בגודל 533 מ"מ נועדו לשגר טורפדו כבד "כריש שחור" שתוכנן על ידי ווייטהד Alenia Sistemi מתחת למים, טילים נגד ספינות Exocet או שלושים מוקשים.
(צילום: הגנה מקוונת)
