לאונרדו משתתף במהדורה השלוש עשרה של LAAD הגנה ואבטחה (ריו דה ז'נרו 11 - 14 באפריל), יריד הסקטורים החשוב ביותר באמריקה הלטינית. לאחר הבחירה האחרונה של המכונית המשוריינת Centauro II מקונסורציום ה-CIO, שבה לאונרדו חלק שווה יחד עם Iveco Defence Vehicles, במסגרת התוכנית הברזילאית "Viatura Blindada de Cavalaria Média Sobre Rodas (VBC Cav – MSR 8×8 )", החברה מתמקדת כעת במערכות ההגנה היבשתיות שלה. בין אלה, ה 120 מ"מ HITFACT MkII, צריח, כבר בשירות ובייצור, עם ביצועים מתקדמים מבחינת אפקטיביות וקישוריות, העונה על הדרישות התפעוליות המודרניות של מודולריות, דיגיטציה ויכולת פעולה הדדית ואשר ניתן להתקין על סוגים שונים של פלטפורמות, הן על גלגלים והן על עקבות.
בתחום האלקטרוניקה הימית, עם ניסיון של עשר שנים בגזרה, לאונרדו מסוגל לספק ולשלב פתרונות למעקב והגנה על גבי פלטפורמות מסוגים שונים, חדשים וקיימים. החברה מתכננת ומפתחת מערכות שליטה ובקרה מדרגיות ומודולריות ליחידות עיליות וצוללות, המאפשרות לרכוש, לשלב ולעבד מידע מחיישנים שונים בזמן אמת ולהחזיר מודעות למצב מוחלט. ליאונרדו גם מסוגל לספק מערכות משולבות למעקב חופי וימי, כגון VTMS (מערכת ניהול תנועת כלי שיט), כאשר כל רכיב טכנולוגי ממלא תפקיד ספציפי בתוך ארכיטקטורה ממוקדת רשת, שיכולה לכלול גם פלטפורמות ימיות וגיאו-מרחביות, מל"טים, כגון אלו של משפחת פלקו, ומטוסי סיור ימיים כגון ה-ATR 72MP וה-AW139, הכל מאת לאונרדו. על סיפון המטוסים הללו, מערכת המשימה ATOS (מערכת תצפית טקטית מוטסת) משלבת ומנהלת חיישני מעקב, מה שמבטיח רמה גבוהה של יכולת פעולה הדדית ויעילות בשליטה על שטחי יבשה וים נרחבים.
מערכות הגנה תת-מימיות וימיות בקליבר קטן, גדול ובינוני, כולל ה-76/62 Super Rapido שכבר נבחר על ידי הצי הברזילאי, משלימות את מגוון הפתרונות שהופכים את לאונרדו לאינטגרטור שלם של טכנולוגיות בתוך ארכיטקטורות הגנה מורכבות והגנה. בתחום הלוחמה האלקטרונית מציג לאונרדו טכנולוגיות ופתרונות להגנה על צוותים וכלי טיס, כמו אמצעי הנגד. BriteCloud נגד טילי קרקע-אוויר ואוויר-אוויר מונחי מכ"ם ומערכת המודיעין האלקטרונית SAGE ESM (מדידת תמיכה אלקטרונית) אשר ניתן להתקין על סיפון מגוון רחב של פלטפורמות.
עד היום, צי של מעל 190 מסוקים נמצאים בברזיל, מתוך יותר מ-400 יחידות באזור, המועסקות בתפקידים מבצעיים שונים, מתחבורה פרטית ועד רשויות אכיפת החוק ושימוש בשירותים, כמו גם הובלה ימית ויישומים ימיים. דרום אמריקה מציגה פוטנציאל פיתוח משמעותי לטווח בינוני וארוך עבור פעולות EMS/SAR ופעולות סיוע באסונות. ל'AW119Kx זהו המסוק הקל החד-מנועי הראשון, והיחיד בעל הסמכה מלאה, שעומד בכל תקני IFR (טיסת מכשירים) ומציע חבילת אוויוניקה מודרנית ועם חלל פנים מרווח המאפשר גמישות תפעולית רבה יותר. מפעילים ברחבי העולם נהנים אפוא מהשילוב הטוב ביותר של ביצועים ויכולת עומס בקרב מסוקים חד מנועיים, בשילוב עם תקני בטיחות גבוהים המובטחים על ידי יתירות המערכות הראשיות. ה-AW119Kx מסוגל להציע יכולת שליטה ותמרון יוצאי דופן, גם בנוכחות טמפרטורות גבוהות ובגובה. במבצע בגרסאות שונות במשטרת ברזיל וארגנטינה והכוחות המזוינים של אקוודור המטוס אידיאלי לשירותי רפואה חירום (EMS) ולמשימות חילוץ הודות לביצועים וליכולות שלו, הוא שומר על המאפיינים האופייניים של מנוע כפול קל כמו יתירות של כל המערכות הקריטיות, בעוד הטווח הגבוה והמגוון הרחב של הפעולה מאפשרת למפעילים להתערב במהירות במקרה של תאונות במרחקים גדולים. כדי להתמודד עם איומים חדשים, רשויות אכיפת החוק נקראות לפעול בדרכים שהולכות ומתפתחות.
L 'AW169 זהו רכב ייחודי ורב-תכליתי המאפשר לאנשי מקצוע בתחום אכיפת החוק להתערב במהירות במשימות משתנות ותובעניות. יוצא דופן ביכולות הרב-תפקידים שלו, ה-AW169 הוא הפתרון האידיאלי למשימות כגון מעקב, סיוע אווירי, סחר בסמים, סיור גבולות, פינוי רפואי והחלמת כוח אדם, אסונות טבע, חיפוש והצלה (SAR), כיבוי אש ושירותי שירות ציבוריים. . חבילת האוויוניקה המתקדמת ועיצוב תא הטייס משפרים את הראות ומצמצמים את עייפות הטייס, ומאפשרים לצוות למקד מאמצים במשימה ולשפר את הבטיחות.
פשוט ללא תחרות הואAW139 מתגאה בשיא יוצא דופן כמסוק דו-מנועי הנמכר ביותר בכיתה שלו, עם למעלה מ-1.130 יחידות בשירות עם לקוחותינו ברחבי העולם. הוא ממוקם בקטגוריית שבעה טון, עם כושר נשיאה של עד 15 איש ויעוד רב תפקידים הודות לאפשרות מחדש המהירה, לארכיטקטורה הפתוחה ולסט השלם של חיישנים, מערכות תקשורת ושיתוף נתונים הנחוצים כדי לפעול בסביבה ממוקדת רשת. המסוק הוא המועמד האידיאלי להחליף את צי UH-1 הקיים באזור LATAM, בהצעה על תצורות שונות כולל משימות צבאיות. משטרה, אמבולנס אווירי, הובלה VIP, חיפוש והצלה, תמיכה בפלטפורמות נפט ימיות.
דרך רשת גלובלית פעיל 24/7 ברחבי העולם, לאונרדו מבטיח שירותי תמיכה והדרכה לצי בשירות, תוך מענה יעיל ובטוח לבקשות של מפעילים אזרחיים וצבאיים, באשר הם. המשימה העיקרית של לאונרדו היא לספק את הסיוע הטכני הדרוש, הכשרת אנשי הטיסה והקרקע, תחזוקה ושדרוגים של מסוקים לאורך מחזור חייהם. באיטאפי, ליד סן פאולו, ה מרכז סיוע לוגיסטי חדש מסוגל לתמוך בצי המסוקים הברזילאי והדרום אמריקאי הגדל.
המיקום של לאונרדו כמוביל עולמי בהדרכה מודגש היטב ב-LAAD על ידיM346, מטוס המאפשר לטייסים צעירים לפתח את הידע, המיומנויות והפרקטיקות הדרושים כדי להבטיח את המעבר למטוס הקרב המודרני ביותר. ה-M-346 הוא החלק המרכזי של בית הספר הבינלאומי לאימון טיסות (IFTS) נעשה על ידי לאונרדו וחיל האוויר, מצוינות איטלקית מוכרת בינלאומית. כבר נבחר - בין היתר - גם על ידי חילות האוויר של קטאר, גרמניה, סינגפור ויפן ונבחר כקמפוס הדגל לפרויקט NATO Flying Training in Europe (NFTE). ל'M-346 היא היום מערכת הדרכה מתקדמת משולב במלואו, הכולל מערכת שלמה של סימולטורים ומכשירי אימון קרקע, כמו גם סביבה חי, וירטואלי ובונה (LVC) מבצעי מלא שפותח כולו על ידי לאונרדו, המסוגל לחשוף טייסים עתידיים לתרחישים המבצעיים המורכבים ביותר. בנוסף לייצוג מטוסי ההדרכה הקדם מבצעיים המתקדמים ביותר בשוק כיום, בגרסה המצוידת במכ"ם, M-346FA שומרת על כל יכולות האימון שלו כדי להפוך ללוחם קל חסכוני במיוחד.
ה-C-27J Next Generation, שהוכר כמטוס התובלה הצבאי הרב-תכליתי היעיל ביותר במחלקתו, כולל פיתוחים אוויוניקה ואווירודינמיים חדשים להגברת היעילות ושיפור הביצועים התפעוליים. בשימוש בסביבות ההפעלה התובעניות ביותר, ממרומי האנדים ועד אפגניסטן, ניתן להפוך את ה-C-27J במהירות לתצורה הנדרשת למשימה הרלוונטית. כ"מריף אוויר טקטי", הרבגוניות של המטוס נעה בין הובלה אווירית של חיילים ומטענים לצניחה וצניחה חומרית, פינוי רפואי בשדה הקרב ועד להובלת VIP, סיוע הומניטרי לתגובה באסון טבע וכיבוי אש. ניתן להגדיר את ה-C-27J גם בגרסאות סיור ימי (MPA), לוחמה נגד צוללות (ASW) ופיקוד-בקרה-תקשורת, מודיעין, מעקב וסיור (C3ISR). הספרטני משקף היטב היום את עצם הביטחון הלאומי, ומתגלה כאחד הנכסים הטובים ביותר לתמיכה במבצעים הודות לתרומתו הבסיסית בביצוע משימות הגנה אזרחית, המסוגלים להגיע לאוכלוסיות באזורים הקשים והמרוחקים ביותר של המדינה.
בין תוכניות הכנף הקבועות של לאונרדו נמצא גם הATR 72MP, מטוס טורבו-פרופ דו-מנועי, המשמש לביצוע משימות סיור ימי גם בתרחישים מורכבים במיוחד. המטוס משלב את המאפיינים של אמינות, תחזוקה, עלות מחזור חיים נמוכה ונוחות שלATR 72-600 שממנו הוא נובע, עם מערכת משימות משוכללת, חיישנים מתקדמים וחבילת תקשורת מלאה וניתנת להגדרה גם לתפקידי לוחמה נגד צוללות (ASW - Anti-Surface Warfare), אנטי-שטחי (AsuW - Anti-surface Warfare) ו-ELINT (מודיעין אלקטרוני).
