מטוס ה-C-27J Flying Test Bed, מדגמן טכנולוגי של תוכנית Clean Sky 2 האירופית, סיכם את מסע ההדגמה הטכנולוגי של REG IADP – Regional Integrated Aircraft Demonstration Platform – בטורינו-קאזל.
ההדגמה בטיסה מביאה למסקנה את מחזור הפיתוח הטכנולוגי שהחל לפני 10 שנים באירופה בתיאום של לאונרדו ובמעורבות של שרשרת אספקה לאומית חשובה המשולבת עם מערכת אקולוגית אירופאית מוסמכת ביותר, עם למעלה מ-100 שותפים כולל חברות קטנות ובינוניות, מחקר, אוניברסיטה ותעשייה.
פעילויות הטיסה יאפשרו אימות של הפתרונות שתוכננו על ידי מהנדסי לאונרדו בטורינו ובפומיגליאנו ד'ארקו, המסוגלים לתרום משמעותית להפחתת הצריכה ולכן להשפעה הסביבתית של מטוסים עתידיים.
לאונרדו הפך את מטוס ה-C-27J Spartan, המפורסם בזכות ביצועי הטיסה המצוינים שלו ויכולות ריבוי המשימות שלו, לזמין כמיטת מבחן מעופפת אירופית כדי להתנסות בתצורות כנף חדשניות המצוידות במשטחים ניידים מסוימים - Innovative Wingtip ו-Morphing Winglet - המסוגלים להשתנות צורה במהלך טיסה באמצעות מערכות דיגיטליות וטכנולוגיה אקטיבית וסתגלנית.
התנועה של המשטחים המסוימים הללו מתרחשת הודות למפעילים אלקטרו-מכניים מתקדמים עם יחידות בקרה דיגיטליות מקומיות ומחשב בקרת טיסה מרכזי אשר, על סיפון המטוס, משמש כמפקח, המאמת ומווסת בזמן אמת את ביצועי מערכת הבקרה וההפצה הפעילה. של העומס האווירודינמי (Load Control & Alleviation) כדי לייעל את יחס המטוס, הביצועים וצריכת הדלק בשלבי הטיסה השונים.
במיוחד, ה-WingTip מצויד בחלק נייד של כ-80 ס"מ המסוגל לבצע סיבוב מקסימלי של ±15 מעלות (תמונה 2), בעוד שה-WingLet הוא סנפיר קצה אנכי בגובה של כ-1 מטר ומורכב משניים. חלקים נעים עצמאיים, כל אחד עם סיבוב מקסימלי בין +5 מעלות ל-15 מעלות.
"אנו רושמים תוצאה טכנולוגית יוצאת דופן שהתאפשרה הודות לאקוסיסטם אווירונאוטי אירופאי מעולה בראשותו של ליאונרדו שפירש בצורה מבריקה את תפקיד מתאם החדשנות והקיימות - נזכר אורליו קלקדוניו בוסקארינו, ראש אסטרטגיה וחדשנות בחטיבת המטוסים של לאונרדו - וזה רק עם המירוץ אחר חדשנות נוכל להיות ברי קיימא ותחרותיים.
הפעילות מאשרת את המצוינות של כישוריו של לאונרדו בתכנון תצורות וארכיטקטורות חדשות עם פתרונות חדשניים לשליטה בטיסה של מטוסים, כמו גם את היכולת להתפתח כדי להגיב לאתגר הגדול ביותר שיהיה לעמוד בקצב הטרנספורמציה הדיגיטלית כדי להבטיח את פיתוח של תעשיית אווירונאוטיקה ושרשרת אספקה אירופאית מוצקה המסוגלת להבטיח צמיחה בת קיימא ותחרותית ברמה גלובלית.
הזמינות של נתונים ניסויים תהווה נכס טכנולוגי אסטרטגי גם בשל הפוטנציאל שהוא יכול לבטא בהכשרת אלגוריתמי בינה מלאכותית לבקרת טיסה והבשלה של מערכות דיגיטליות עתידיות עם אמינות גבוהה ורמות אוטונומיה גדלות למיטוב הביצועים והמאפיינים של מטוסים עתידיים בכל שלב בטיסה, הפחתת משקל, צריכת דלק ועלויות לאורך כל מחזור החיים".
הישג זה מגיע ימים ספורים לאחר מטרה טכנולוגית חשובה נוספת שצפויה התוכנית האירופית Clean Sky 2: הדגמת גוף המטוס החדש של Pax Cabin Demonstrator.
למעשה, ב-10 בינואר האחרון, המדגימה בקנה מידה מלא של גוף מטוס אזורי הועבר ממעבדות המבנים הגדולים של לאונרדו בפומיגליאנו ד'ארקו למכון פראונהופר, בעמק, גרמניה. הדגמה זו היא תוצאה של שיתוף פעולה בין לאונרדו ועשרים שותפים אירופיים, כולל אוניברסיטאות, מרכזי מחקר, חברות קטנות ובינוניות ותעשיות.
אורכו 7,3 מטרים וקוטרו 3,4 מטרים, ה-Pax Cabin Demonstrator נבנה באמצעות רכיבים מבניים מחומר מרוכב שהורכב עם מערכות אוטומטיות מתקדמות. מטרת הפיתוח הטכנולוגי היא לשפר את הנוחות על הסיפון באמצעות פתרונות מיזוג סביבתיים חדשניים ורכיבי תא הנוסעים, כגון שירותים ומושבים על הסיפון. לאחר בדיקות הוויברו-אקוסטיות שבוצעו בהצלחה במעבדות לאונרדו, תושלם ההדגמה בהנחיית החברה במרכז המחקר הגרמני עם מבחני הנוחות, המאמתים את הטכנולוגיות המשולבות ברמות הבגרות הגבוהות ביותר שניתן להשיג בתחום. מחקר.
פעילויות המחקר ושני המדגימים הטכנולוגיים מומנו על ידי האיחוד האירופי במסגרת תוכנית הורייזון 2020 ותורמים לפיתוח הטכנולוגיות הנחוצות לפיתוח הדור העתידי של מטוסים בעלי פליטת פליטה נמוכה, מרכיב חיוני למימוש מחויבות הנציבות האירופית להשגת ניטרליות אקלים בתחבורה אווירית עד 2050.
הטכנולוגיות שפותחו במסגרת תכנית Clean Sky יתחרו בסינרגיה עם אלו שיפותחו בתכנית Clean Aviation כדי להבטיח הפחתה נטו בגזי חממה (GHG) של לפחות 30%, בהשוואה לחדשנות בתחום. 2020 במטרה לאפשר כניסת מטוסים חדשים עם השפעה סביבתית מופחתת לא יאוחר מ-2035 ולקדם החלפת 75% מצי התעופה האזרחית העולמית עד 2050.
לאונרדו הוא בין השותפים המייסדים של Clean Sky 2 Joint Undertaking - כיום Clean Aviation JU - שהיא תוכנית המחקר הטכנולוגי העיקרית באירופה לשינוי תעופה לעבר עתיד בר קיימא.
