SB-1 מתנגד, שפותחה כקבוצה על ידי סיקורסקי ובואינג, תהיה למשימה הקשה לנסות לנצח את התחרות העזה של ה- V-280. חַיִל, המיוצר על ידי בל, ב עתידי להרים אנכי (FVL) תוכנית של משרד ההגנה של ארצות הברית (DoD) לצייד את הצבא, ולא רק, עם מסוק multrole חדש.
הפנטגון ביקש מסוק חדש שיכול להחליף את UH-60 לאורך זמן בלאק הוק, שהופק על ידי סיקורסקי עצמו. האתגר הוא בין ענקיות תעשיית המסוקים, בעיקר בל וסיקורסקי, כאשר האחרונה נעזרת במה שמבחינת המספרים, ולא רק בחברה האווירית המובילה בעולם. בהקשר זה ענו רנדי רוטה, מנהל מסחרי של מכירות בינלאומיות למסוקי תחבורה ותכנית ה- FVL של בואינג, וריץ 'קוצ'רוי, מנהל פיתוח כלכלי של תוכנית ה- FVL של סיקורסקי, ענו על כמה שאלות שרצו להביע עד כמה היא חשובה הסינרגיה הזו בין שתי חברות ש"יחד הם מביאים ניסיון משולב של 50 שנים לתוך הפיתוח הטכנולוגי של תקיפה ממוצעת ותקיפה מסוקים. עם רשומות מוכחות, ביצועים, ניסיון וחדשנות, הצוות שלנו מציע מיומנות חסרת תקדים ומחויבות לעמוד בדרישות של משרד ההגנה האמריקאי".
שותפות חשובה מאוד שתתבסס על הטכנולוגיות הקיימות הן במסוק הניסוי X2 והן ב- S-97 מַתקִיף של סיקורסקי.
"העיצוב הנוקשה של מדחפים קואקסיאליים נגד סיבוב מייצג צעד קדימה בטכנולוגיה כי יעלה המסוקים קונבנציונאלי". בחירה, עם זאת, לא רק להביא צעד קדימה בטכנולוגיה, כי "גם יאפשר לכם להגיע למהירות ולטווח הרצויים מבלי לפגוע ביכולת התמרון והישרדות של המסוק”, המשיכו שני המנהלים. היבטים אלה, לאורך השנים, אמורים להביא לחסכון כלכלי חשוב עבור הלקוח הסופי. מצד שני, בקשות ה- DoD הן מחמירות מאוד, גם מכיוון שמשימות המסוק הרב-תפקידים האמריקני הבא יהיו רבות וההתחייבויות שונות. גם בואינג וגם סיקורסקי בטוחים כי "הדרך שהגיעה עד כה, לפתח ולייצר את המטוס החדש, מעודדת ואנו בטוחים כי הוא יביא למהפכה של פעולות צבאיות. כל הטכנולוגיות האלה - המשיכו את שני - הם יאפשרו ל- Defiant לפעול במהירויות גבוהות תוך שיפור יכולותיו המבצעיות, יכולת תמרון, זריזות, הישרדות וקטלניות בתחומי הפעילות".
החידושים העיקריים יהיו בקרה הדיגיטלית של המנוע, בקרת הרטט הפעילה, מדחף דחף משולב, רוטור הרמתה גבוהה, העיצוב של הרכזת בתוך התנגדות האווירודינמית נמוכה, ולבסוף, המערכת טס-ידי השליטה תיל. ואכן, זה יהיה צעד קדימה בתעשיית המסוקים, שכן, כפי שציינו רוט וקוצ'רווי:מערכת בקרת הזבוב של החוט היא גם דרישה בסיסית הן לנסיעה האוטומטית והן לנסיעה מרחוק של המסוק. היכולת לספק יכולת זו תגדיל מאוד את הגמישות של המשתמש בעתיד". מה עדיין חסר, בניגוד V-280 חַיִל, היא הטיסה הראשונה ותאריך מדויק עדיין לא קיים, אבל כנראה ייעשה לקראת סוף 2018 אחרי "אנו ישלים בהצלחה בדיקות אינטגרציה, בדיקות קרקע, לא יעלה על מגבלות (DNE) ואת מערכת הנעה הקרקע מבחן הספסל (PSTB, מערכת הנעה מבחן המיטה)", אישרו את שני המרואיינים. כל זאת על מנת להפוך אותו פרודוקטיבי ולהוכיח כי SB-1 מתנגד מלא עונה על הדרישות של DoD. דבר אחד בטוח, עבור בואינג ועל סיקורסקי מתנגד יהיה לשנות את הרעיון של המסוק עצמו.
התקווה של בואינג וסיקורסקי היא לנצח במירוץ נגד בל, אך גם לבנות מסוק המסמן עידן, וחוזר על מה שעשתה בואינג עם ה- CH-47. צ'ינוק. גם זה, בעתיד הרחוק, צריך להיות מוחלף בואינג, תמיד על ידי רנדי רוט, יש כל כוונה לעבוד עם DoD כדי ליצור מסוק תובלה חדשה.
"Lo Chinook הוא המתקדם ביותר מבחינה טכנולוגית מתקדמת טכנית מסוק חובה כבדה בשירות ימשיך לשחק תפקיד מרכזי בפעולות צבאיות ברחבי העולם", אמר רוט, שהמשיך ואמר כי"בואינג פועלת ליצירת דור חדש של צ'ינוק עבור צבא ארצות הברית, כחלק מתוכנית בלוק II. בסוף העדכון החדש "חדש" Chinook יצטרך להבי הרוטור חדשים (ACRB, להבי הרוטור Chinook מתקדמים) ועוד כמה שיפורים למערכת הדלק, להעברה וכדי המרכב, כל להגדיל את קיבולת מטען ואת היכולת לעוף בגבהים וטמפרטורות גבוהות". כאשר תוכנית בלוק II, בהפקה במפעל בפילדלפיה, מתקרבת לטיסה הראשונה שלה שתוכננה לשנה הבאה, החברה שבסיסה מסיאטל בוחנת את ממצאיה בעדכונים האחרונים במטרה "להכין עדכון החורג מעבר לבלוק II, על מנת להיות מסוגל להגיב לדרישות המשתנות של הלקוחות שלנו ולשינויים הטכנולוגיים המתרחשים", הדגיש רוט. עם עדכונים אלה "זה יהיה אפשרי להביא את תוכנית CH-47 ואת הפלטפורמה עצמה לטוס אפילו מעבר 2060". טיסה שיימשכה כמאה שנים, לסמל של מסוקי תובלה כבדים, ולא רק, נוכחת בשמי כמעט את כל העולם.
מסוק הבית השני בואינג, לאחר הרכישה של מקדונל דאגלס (שרכשה בעבר את מסוק יוז) ב 1997, הוא AH-64 אַפָּשׁ, או אחד המסוקים ההתקפיים הטובים ביותר בעולם. L 'אַפָּשׁ זה יישאר עם הצבא עד 2048 / 2060, גם אם Rotte אינו פוסל כי זה יכול להישאר בשירות גם לאחר מסגרת זמן זו.
"כמו גירסאות קודמות של האפאצ'י (AH-64A ו- AH-64D), היום של AH-64E עונה ביעילות על כל דרישות החיילים והמפקדים, תודה ובמסע טכנולוגי מתוכנן היטב ומתואם. המודרניזציה נמשכת מוודאת שהאפאצ'י מיושר לכל הדרישות והצרכים של הצבא, ומתפקד כגשר עם גרסת ההתקפה של המסוקים של תוכנית הרמה העתידית".
מבחינת בואינג, תוכנית ה- FVL היא לכל מטרתה המטרה העיקרית של החברה, המהנדסים ומנהלי התוכניות ".להמשיך לפתח טכנולוגיות כדי לשדרג את אפאצ 'י, כדי לשפר את המודעות למצב שלה (הודות לחיישנים), את ההופעות (כגון אוטונומיה, מהירות ומשלוח), קטלניות (עם נשק חדש תמיד) וקיימות (בהיבט הכלכלי, בחומרים המשמשים ובמעקב אחר בריאות החיילים) ". ברור שהכל מכוון למחקר ולפיתוח של המסוקים החדשים של תוכנית FVL, ברגע שמשרד ההגנה יעביר את הדרישות הבסיסיות לתצורות אחרות שצפויות על ידי תוכנית המודרניזציה והחדשנות הטכנולוגית של צי המסוקים של הכוחות המזוינים של ארצות הברית, לא רק.
המינוי הבא בלוח השנה הוא המירוץ להחליף את UH-1N, שבו בואינג משתתפת עם AW-139 (אשר דיברנו עם נשיא בואינג איטליה אנטוניו דה פלמאס, v.intervista) נגד UH-60 בלאק הוק של סיקורסקי ו- UH-1Y ארס של בל, אז זה יהיה התור של המסוק האמיתי הראשון כי הוא חלק מתוכנית FVL, כלומר multrole בינוני. עבור התוכניות האחרות, יהיו עדיין שנים רבות לחכות, שבואַפָּשׁ ו צ'ינוק הם ימשיכו להפליג בשמי כמעט את כל העולם.
(תמונות: בואינג)
