הסוכנות לחומרי ההגנה הנורבגית (NDMA) התקשרה עם חוזה שירותי אחזקת תעופה בקונגסברג (KAMS) לשינוי זוג מטוסי F-16 נלחם בפלקון של Luftforsvaret (RNoAF, חיל האוויר המלכותי של נורווגיה) שלמרות הוצאתם משירות פעיל עדיין עשויים להיות מטוסים קיימאיים בשוק לאומות בעלות תקציב נמוך או חברות פרטיות.
בתחילה החוזה יכלול שני מטוסי F-16, עם אפשרות לשיפוץ של עד שלושה מטוסים נוספים. העבודות על מטוסי ה- F-16 יתקיימו במתקני KAMS בקיילר, בסמוך לאוסלו, ובמידה והאופציה תמומש, שלושת המטוסים האחרונים צריכים להיות מוכנים עד סוף שנת 2021. הלוחמים יחזרו למצב מבצעי ולכן שמרו כי הם מוכן לשירות שוב. ל- KAMS 40 שנות ניסיון בשירות, תיקון ושדרוג צי F-16 הנורבגי.
מספר רב של מטוסי F-16 שהופסקו על ידי ה- RNoAF עשוי להיות משופץ ולאחר מכן מוכן למכירה. שְׁנִיָה exchange.nl ההערכה היא כי כיום לופטפורסווארט הוציאה משימוש פעיל 18 F-16AM ו -4 F-16BM משירות פעיל שנועדו להגדיל ככל שה- F-35A נכנס לשירות תאורה II וזה יכול לכלול כמות משמעותית של עבודה עבור KAMS בקיילר. NDMA, למעשה, שואפת להשיג את הרווח הטוב ביותר האפשרי על מכירת מטוסים.
ג'וני M Otterlei, המנהל הטכני של NDMA, אמר כי מדינות נוספות ימכרו את מטוסי ה- F-16 שלהם בזמן הקרוב. "סקרי השוק שלנו מראים שזה רעיון טוב ליצור הצעה אטרקטיבית לגבי איכות המטוס וזמן הטיסה שנותר. חוזה זה עם KAMS נותן לנו הזדמנות וחוזה זה גם עוזר לשמור על החוויה. תעשיין נורווגי בתחזוקת מטוסי קרב"..
נורבגיה הייתה אחת מארבע חילות האוויר האירופיים הראשונים שהשתתפו בתוכנית F-16 להחלפת מטוסי ה- F-104 Starfighter ואוסלו הורה ב1975 72 F-16A / B נלחם בפלקון אשר הועברו בין השנים 1980 ל -1984, לאחר מכן בשנת 1989 הונחו שתי דגימות נוספות של F-16B להחליף שני עמיתים אבודים (F-16B 301 בתאריך 13/11/84 ו- F-16B 303 בתאריך 12/06/85). מאז 1997 56 דוגמאות של מטוסי F-16 שודרגו במסגרת התוכנית שדרוג אמצע החיים.
מטוסי ה- F-16 נלחם בפלקון של ה- RNoAF שירתו עם 332 skv (1980-2015) ו- 334 skv (1982-2002) בבודו, ועם 338 skv באורלנד (1985-2019). כיום, ה- F-16AM / BM נשאר בתוקף רק ב- 331 skv בבודו ואילו ה- 332 skv, שעבר לאורלנד, עבר ל- F-35A.
F-16AM / BM הם עדיין מטוסים מעניינים עבור מדינות שצריכות להצטייד במטוס רב-תפקידי, אך אינן יכולות לעמוד בעלויות הרכישה של חומר מודרני. מדינות אלה, למעשה, ברגע שרכשו את מכונות היד השנייה, יכולות להעריך את האפשרות לשדרג ל- F-16V.
בעשור האחרון F-16AM / BM מהעודפים ההולנדים והבלגיים נמכרו לצ'ילה, ירדן ופקיסטן, ואילו לאחרונה יחידות פורטוגזיות נמכרו לרומניה, האחרונה שבהן נמסרה לרומנית בימים אלה. , בנוסף ל 29 רשת ישראלים מכרו לחברה הקנדית אסים מובילים.
צילום: לופטפורסווארט
