לוקהיד מרטין מפתח את יורשו של מטוס הריגול האגדי U-2 של צבא ארה"ב. שְׁנִיָה טיסה גלובליתחלוקת תוכניות הניסוי של החברה האמריקאית, המכונה "Skunk Works", נמצאת כבר בשלב התכנון.
כשיודעים את ז'רגון התעשייה, זה אומר שכמה מפגינים עשויים כבר להיות בטיסה ("אמא, אמא ראיתי עב"ם"). ומילותיו של ראש הפיתוח האסטרטגי של לוקהיד, סקוט וינסטד, רק מאששות את הנחותינו.
“תחשוב U-2. עכשיו דמיין את זה כמטוס יכולת תצפית נמוכה מאוד, גדול הרבה יותר, הרבה יותר חזק. אנו מתכננים פלטפורמת ISR אמיתית (מודיעין, מעקב וסיור) מהדור הבא ".
כניסתו לשירות בשנת 1950, U-2 יוסר משירותו בשנת 2019 (לכן קל להניח בסבירות מסוימת שמשהו טס בשמיים, קצת יותר משלוש שנים לאחר כניסתו לשירות של הפלטפורמה החדשה). למעשה, זהו אחד המטוסים הארוכים ביותר בתולדות התעופה.
U-2, מטוס מעקב מאויש בגובה רב, יכול לטוס במשך שתים עשרה שעות בגובה 70 רגל, כפול מגובה מטוס מסחרי. הפלטפורמה נושאת שני טונות וחצי חיישנים, המתקדמים בעולם, 13 קילומטרים מעל פני האדמה. הגעה לגבהים כה גבוהים עוזרת להפוך אותה לפלטפורמת סיור יעילה ביותר.
זה תוכנן בסתר על ידי עבודות בואש של לוקהיד מרטין במהלך המלחמה הקרה לאיתור איומי טילים ברוסיה. תכנון המטוס היה כה יוצא דופן שהוא נותר פלטפורמה צבאית שלא יסולא בפז במשך שישה עשורים.
ה- U-2 - מסכמים מהחברה - זה תמיד בתפקיד, בכל שעה ביום או בלילה.
ניתוק U-2 נמצא כמעט בכל רחבי העולם.
(בתמונה U-2 ליידי הדרקון לוקהיד מרטין)
