פעמים רבות כאשר תיארנו רכב, או ליתר דיוק, משטח רכב צבאי, התייחסנו לאישור STANAG ספציפי, עובדה מהותית המעוררת זיכרונות רבים המשותפים לחובבים רבים. השם סטן-אג o סטנאג, הוא קיצור נאט"ו של הסכם התקינה שאחריהם בדרך כלל ארבעה מספרי זיהוי לכל נושא וטיפול מסוים.
קודי Stan-Ag מייצגים למעשה הסכם או יותר פשוט שפה בינלאומית משותפת בין מדינות נאט"ו לגבי ההנחיות ומאפייני הבנייה של האמצעים או, על אימוץ ציוד, תחמושת, חומרים או נהלים מבצעיים, לוגיסטיים ומנהליים שווים או דומים, כתוצאה מהותית בכל פעילות של הכוחות המזוינים. נושא ענק יותר מ-1200 הסכמים סטן-אג יונה תאימות, אינטראופרטיביות, חֲלִיפוּת e אֲחִידוּת הם הנקודות הקרדינליות.
המזהים
דיברתי על זיכרונות, למעשה היה נהוג לציין בצורה לא נכונה איך סטן-אג (שהם תקנים) הקוד האלפאנומרי ששימש לאורך השנים לזיהוי רכבי צבא וקרבינירי. יש גם לומר שהקודים סטן-אג הם השתנו כמה פעמים במהלך השנים עם חוקים לא ברורים והרבה בלבול, אבל אני יכול להבטיח לך שברשתות החברתיות יש כאלה שמצליחים להתחקות לאיזו מחלקה הם שייכים על ידי התבוננות בתמונה ישנה ודהויה בשחור לבן.
מאז 1956, עבור כלי רכב צבאיים איטלקיים (טנקים, כולל מסוקים) היה צפוי המזהה השמאלי הקדמי של הטריקולור, המעמד הצבאי של הרכב הטעון - דיסק צהוב עם מספר - ולא סמל היחידה, או מספר חיל הצבא. .
בשנת 97, עם ארגון מחדש של יחידות הצבא הגדולות, בוטלו מפקדות החיל והאמ"ס לא הציג עדכון בנושא סטן-אג, שהתקיים במקום ב-75' וב-86'. מפקדי היחידה פעלו באופן עצמאי עד שנת 2000, אז בוטלו מזהי ה"סטן-אג" שהביאו עימם זיכרונות של מתגייסים ומפקדים רבים.
בנושא, אני מביא בפניכם אמון מסגן בחופשה למספר שנים, שמשחזר את ההיסטוריה של סטן-אג קצת אחרת: "היה STANAG (שהמספר שלו בורח לי עכשיו) שהסדיר את הזיהויים שיש לשאת על כלי רכב. נאט"ו החליטה לבטל מזהים מכלי רכב שנים רבות לפני שנות ה-90 כדי לא לאפשר זיהוי מיידי וקל של אותם, המחייבים רק הצגת הדגל הלאומי. הצבא האיטלקי נותר במחדל במשך כמה שנים עד שהמחלקות שלו נשלחו לבלקן לשימוש באותו תיאטרון מבצעים. זו הייתה הסיבה להסרת מזהי ארמה ומחלקה (שאתם קוראים STANAG) ולא זו של הארגון מחדש ".
המשרד
אם כי זמני ההטמעה של ההנחיות המשותפות סטן-אג במדינות השונות אינם מיידיים, ה משרד התקינה של נאט"ו (NSO) הוא המקום שבו מנוהלים האישורים שנעשו על ידי ה- ועדת תקינה (CS) במושב משותף עם המשלחת הצבאית של הברית האטלנטית. זה גם המושב של מונח נאט"ו, מסד הנתונים המתעדכן כל הזמן למינוחים צבאיים לא מסווגים, שנכתב בשתי שפות בלבד, אנגלית וצרפתית.
ההיסטוריה של נאט"ו
עם החתימה של הסכם אטלנטי התרחש ב-4 באפריל 1949 בוושינגטון, יש צורך להתחיל להשתמש בשפה משותפת בין חברי הברית בנוגע לפיתוח מתואם של מדיניות, נהלים וציוד.
ההסכם מקבל את השם של נאט"ו, ארגון האמנה הצפון אטלנטית כלומר ארגון האמנה הצפון-אטלנטית: מבנה שנוצר כדי להתמודד עם האיום הפוטנציאלי של ברית המועצות לשעבר ועד כה מעולם לא התמוסס. מטרתו לקיים הסכמים משותפים להגברת יעילות המלחמה תוך חיזוק תחושת הסולידריות בין בעלות הברית; לכן לא רק איחוד אלא אסטרטגיות הגנה נפוצות.
בינואר 1951 בלונדון, בכיכר בלגרייב 13, הוקמה הראשונה המשרד הצבאי לתקינה (MOS) לניהול תפעולי ואדמיניסטרטיבי של תקינה. מאנגליה, נאט"ו עבר לפריז ב-1952 ולאחר מכן למפקדה הנוכחית בבריסל ב-16 באוקטובר 1967.
מאז 2001, סוכנות התקינה של נאט"ו קיבלה אחריות גדולה יותר אשר עדיין מאושרת כיום, מראה את עצמה במטמורפוזה מתמשכת ביחס למסגרת הפוליטית הבינלאומית.
לנאט"ו יש 31 מדינות: פינלנד נוספה היום.
ערבות AQAP 2110
מונח נוסף המופיע כאשר בוחנים חומרים ואמצעים צבאיים הוא הפרסומי אבטחת איכות הברית 2110 המשויך לראשי התיבות סטן-אג ומספרים קשורים, המייצגים את ההנחיות של ערבות על נכונות אחידות נאט"ו. למעשה מדובר בסוג של ערובה להליכי התקינה כדי למנוע מההגנה לחולל, במקרה של אמצעים, ב"הונאה" מצערת.
AQAP 2110 הוא גם דרישה חשובה בעת הצעות עבור חוזי נאט"ו או ב-MODs.
צילום: אינטרנט / נאט"ו
