זה היה השנה 1992 כאשר אלפא רומיאו עם 155 מהר נראה להיפרד כונן ההגה האחורי, עם קצת סיפוק מ BMW ... הטהרנים זוכר את אלפא 75 כמו החומה האחרונה של בית Milanese, אבל בין החדשות שיש אנו מציעים, בנוסף לכונן הגלגל האחורי, חזרה FCA דומיננטית עלולה להתעורר בקרב הכוחות המזוינים.
זכרו של הניצוץ התאום
שים את המהירות ואת aspirated טווין ספארק בדימוס, את אסטרטגיות FCA להתמודד עם התחרות העזה אופטימיזציה אפילו יותר את הביצועים כללה החדרת טורבו על כל מנועי בנזין ודיזל כי היום להתחיל מכוחות של 120 סוסים המעידים על החלק העליון של hp 510 עם עוצמה מנוע אלפא פרארי נגזר GTB 488.
פסק הדין החמור של alfisti מיליון ברחבי העולם לאחר הרכישה ב 90" פיאט, למרות מקושר זיכרון בל יימחה כמו שאגת המתאגרף גליל 4 1.7 ונשאף Quadrifoglio, יכול להפוך את ההתלהבות הטהורה עבור Arese עכשיו נראה נחוש להתמקד אפילו יותר על הספורטיביות של המותג ולשמור על אפשרות שידור ידני זמין בכל עת.
"שיתוף פעולה מנצח בין אלפא לבין מזראטי"
איגוד הכרחי שנתן תוצאות מצוינות, מספר 1 מרציון הגיב לעיתונות, ומעל לכל כדי להשוות את פורשה גרמנית BMW תחרות בעולם. עם זאת, עבור בני תמותה נפוצים זה FCA היוזמה תוביל לדירוג גבוה עוד יותר עבור אלפא, לא מפתיע חזרה על המסלול כמו סובר. פיאט אז בנוסף המכוניות, יכול לכבוש בביצועים - לראות את החזרה מסיבית של Abarth - ממוצעים מרחב שקט של אלפא רומיאו, מותג מאז 2019 הודיעה על המצגת של כונן גלגל אחורי ג'ולייטה החדשה, כמו ג'וליה, אבל שני כרכים, ו עם כוחות החל 150 cv.
... ובאשר היברידית?
פרויקט אלפא ייקרא היברידית קלה כי תירגם אומר "היברידית מעט" וזה אנחנו מביאים חזרה לעודד את Alfisti טהור אשר לא יוסר מן הדיאלקטור מנוע מסורתי.
זה יהיה SUV ממוצע אבל זה עדיין מכוסה על ידי סודיות החברה; של אותו אנו יודעים כי היא תאמץ 2 טורבו בנזין ליטר בשילוב עם מערכת וולט 48 עם טורבינה המופעל חשמלי כוח של סדר 350 / 400 סוסים. שום דבר רע באמת!
מחשבות ...
מומנט המניע שמציעים מנועים חשמליים מעורר קנאה, בעודו ספקן ומפקפק במכוניות הדוממות האלה שאינן מרגישות כשהן מגיעות, אך מוטב להדגיש כי האלקטרוניקה יכולה להשתפר ללא ביטול.
רק לחשוב על הגה הכח המודרני חשמל כי להקל את העומס על המנוע, אבל בעניין הזה, זה עלול להיות כבר מוגדר מכונית היברידית מצוידת במערכת טורבו כי, במהירויות נמוכות, מופעלת חשמלי ולא על ידי לחץ הגז, או מעין כוח BOOST להצלת ספרינט הבוער ביותר.
האינטרסים כי נמשכים סביב הנפט - כולל מלחמות - הם בקושי כמה ולמרות נסבלות של הסביבה הוא מוזר לכולנו חשמול מסיבי הוא אולי יותר מתאים להובלה, אוטובוסים ומוניות הציבור. בתנאי שאתה משתמש בהם ...
השאלות א "טאבו קצת על מערכות מלאות או היברידיות כדי 50%, מאפילות לעתים קרובות על ידי אינטרסים מפלגתיים, על העיתוי, העלות קילומטראז של סוללות ליתיום-יון, אלא גם את עלויות החלפה או התחדשות ; כל עוד הנהג שלנו לא יכול להרשות לעצמו מכונית חדשה בכל ברק ...
מה האינטרסים על כף המאזניים? שאל את עצמך שאלה זו היא בלתי נמנעת אם ניקח בחשבון את כל כיתות נגד זיהום כי יש בעקבות חיסול להוביל מבנזין. זה אולי יפתיע אותך לדעת כי רוב הפארק האיטלקי משומשים נמכר בשווקים במזרח אירופה, אבל האוויר שאתה נושם "צריך" להיות זהה ...
ג 'יפ FCA עבור הצבא
נראה לגדול יותר עיקש, אבל הפה נתפר, ההשערה של הגעתו של FCA 4x4 במדים מבצעיים, אך עדיין לא יודע אם זה יהיה או רנגלר Renegade - הכי מתאים גם עבור שירותים כבישים בטוחים - וגם אם אנחנו יכולים לדבר על ליסינג כפי שזה קורה עבור carabinieri. מה שבטוח הוא כי לנד רובר הוא מתוך הייצור וכי אנו מדברים, אם כי דיפלומטי, לחזור אל מאוד תקף תוצרת איטליה?
בהקשר זה, FCA רוצה delocalize הייצור של מכוניות בפולין על ידי המרת הצמחים האיטלקיים לדגל של ההפקות המפורסמות ביותר כגון אלפא רומיאו, מזראטי וג 'יפ.
חדשות עבור Arma dei Carabinieri?
הפקודה של הכוחות המזוינים שנקרעו מ - Seat ל - FCA לא הייתה ממש כואבת, אבל החזרת ה - ג'וליה או של ניו ג'ולייטה בין הצבאים של ארמה דיי קאראביניירי.
זו תהיה גרסה 2.2 JTD על ידי 180 סוסים אשר, שריון חלקי בצד, היה לשמור על כל מאפייני הספורט וטיפול של גרסאות הסדרה.
בשלב נוכחי ג'וליה נוכח הצטיינות עם סוסים גזעיים שתי דגימות של היחיד עם 510, מרוהט כמו איילות, אבל המשמש עד היום לאירועים עבור שירות לילה אצילי המשמש להובלת איברים, הרבה יותר יקר ומורכב אם בוצע באמצעות מסוק.
אני מכיר נהג מכונית מירוץ, רב"ט בחרו לוהט מתמיד, המאשר את האימונים צעד נדרש סלקטיבית על ידי חברו גורדון דה Adamich על מעגל Melegari" Varano דה, הבית של סיגריות, המרכז הבינלאומי לנהיגה בטוחה, אחד בתי הספר המובילים המפורסמים ביותר.
במהלך ההפגנות ידידותי, Arese V2.9 biturbo 6 היה נושך את האבק בבית המשטרה למבורגיני Huracan, אשר אם אתה רוצה עוד על כך בהמשך, אולי עם שירות על המוזיאון ההיסטורי.
ניסיתי את המועמד "all'Arma"
בכיכר של איטליה כפר Motor במילאנו ב באמצעות Grosio, שם הם מתקבלים על ידי צוות מיומן ואדיב, הוא חונה 4C צהוב שאליו הוא טבעי לכוון אותי אל עצמי, למעט העובדה שהמכונית נבדק על ידי ההגנה באינטרנט היא 2.2 מ 180 cv.
ניסיתי לערבב אותו קצת על מעגל ארזה אלפא רומיאו כדי לחפש את הגבול על ידי הקפדה להגדיר את זה דינמי והתבוננות במכשור ה"משקפת "האופייני שלו, הפונה לכיוון צבע אדום ספורטיבי.
כבר אחרי הברכיים הראשונות, למרות הפשטות של נהיגה, ג'וליה מיד מעבירה היכרות אבל גם הרבה כוח, תמיד לשליטה. אבל זה שפשוט תפס אותי היה הכביש שהשתחרר מן הרגיל. אין שום דרך להפוך crossbars נשלט ואם הגזמה רק מתחיל בנאמנות לכשכש בזנבו, התנהגות שמזכירה לי את 156 ו 159. לקצץ שלה מתקשר בו זמנית עם היגוי, בלמים מתיחים אפילו על הבסיס של כוחות לרוחב ולרסק כשההגברה Arese בורחת מייד ללא חללים, בעוד שאם אתה מפסיק ממש מתחבר מושבי צדודית שלה לסוסי 180.
דור חדש של אלפא כנראה קשור יותר עם התנהגות supercar - אפילו סולר - ולא סדאן.
באמת הרבה טכנולוגיה במנוע האלומיניום שלה, אפילו לצריכה כי הוא הממוצע על 15 ק"מ / L, אבל ראוי לציין את השידור בסיבי פחמן ואת הטורבינה עם משתנה גיאומטריה וחיישן מהירות סיבוב, חידוש זה, על כמה מסבים. מתוחכם קישור רב החלק האחורי והחזית הקדמית מקפרסון מחלק בדיוק 50 של 1370 לקרקע, מה שהופך אותו לייחודי מבחינת יציבות ושליטה בהשוואה למתחרים, הן בגרמניה והן במקומות אחרים.
כל כך הרבה טכנולוגיה מגיע פורמולה 1, כמו מערכת חדשנית עצמית בלם הלחץ בלם על ידי חוט - ללא משאבה - המספק נכונות לעצור רווחים מן הרגיל. החדשות Multijet turbodiesel כי לדחוף כבר 1300 הקפות הם DOHC עם שני צירים מסתובבים לדלפק כי לבטל רעש ורעידות, מה שהופך מכונית מהירה זה כמו בנזין עם 240 הק"מ / h שלה אבל מה שהופך אותו גם עיר מכונית זריזה ובטוחה, בהחלט קצת "מיוחד.
כשאני חוזר מהמשפט אני מוצא את הקאראביניירי
ומיד אני תוהה מה עשיתי ... אבל במציאות החברים שלנו היו במוטור וילג 'איטליה כדי לקחת את ה -2.9 V6 ביטורבו לאחר השירות והחלפת הצמיגים. "החורף בקושי יכול לשאת אותם".
הצוות גם מספק לי את ג 'וליה Veloce Q4 עם XNXX cv ו רציף TCT תיבת הילוכים, מהר מאוד ואינטואיטיבי, אבל זה הרפתקה מחשמלת אם אתה רוצה נדבר על זה. לעת עתה אני יכול רק לומר שזה פשוט פנטסטי.
אוטובוס סופר עם כוכבים Irizar Italia
האוטובוסים האלגנטיים של איריזר סופקו לצבא, וה"גרדייה די פיננזה", המלווה את איבקו ואת סיטקר, מצויים היטב ב- 34, אבל עבור הצבא הוא האפור המתכתי של הייצוג.
רציתי לפגוש שני מנהיגים של איריזר איטליה, האוטובוס הספרדי הרב-לאומי המפורסם ביופיו של הקווי האווירודינמי שלה, ובנוחותם ובכוחם של האוטובוסים שלה. אנטוניו בורנאצ'י ואדריאנו אנדי, חשפו בפני את סוד ההצלחה של סדרת "אינטגרלה" (לא כמתח). למעשה אינטגרלי i4, i6 ו i8 יש גוף נושאת נושאת מסגסוגת, כמו מכוניות, ולא מסגרת כבדה. היבט זה, אשר שומרת על קשיחות ורגישות של נהיגה, מקטין את הצריכה והזיהום, ומגביר את הביצועים במיוחד כאשר הם קשורים עם מנועי Scania ו- Daf.
Irizar יש לי כמה דחף במשך זמן רב ואני צריך לאשר על הטיפול, את תשומת הלב של המותג הספרדי לנוחות של הנהג, היבט לא משני.
אני מודה ל- nucleoradio הנייד של Carabinieri ובמיוחד Motor Motor איטליה של מילאנו על המקצועיות המצוינת שלהם, אבל גם מנהל אדיב של המוזיאון ההיסטורי ארזה אלפא רומיאו.
תודה מיוחדת ורצון לעתיד שלו על הצלם הצעיר (18 שנים) לוקה אספסי כי רציתי לערב בשירות נעשה עם מחויבות.
(צילום: לוקה אספסי / צוות F1 של סאובר F / הגנה / רשת)
