"המכונית הזאת היא טנק!", מי יודע כמה פעמים שמענו או השתמשנו ב"התאחדות "המילים הזאת, אולי בהתייחסות למכונית הישנה שלנו, צמאה לדלק או להופעות כבר לא מבריקות.
זה יהיה "טנק" את הנושא של מאמר זה, גם אם "חמושים" לא כראוי יש את המאפיינים של דמיון קולקטיבי, למעשה זה חסר את "קנון". נוכל להגדיר אותה בצורה טובה יותר כאמצעי הגנה במהלך ההתקדמות באזורי סכסוך.
היית מבין שאנחנו עומדים לדבר על רכב המעקב הפופולרי ביותר שעיצובו מתחיל בסוף שנות הארבעים ותחילת שנות החמישים. זה על העגלה M113 A, כי רכב מעקב אחר אמפיביים מ 11 טון התאספו עם סגסוגות אלומיניום מ 35 מילימטרים ומשמש להובלת צוותי חי"ר מורכב 13 צבאי. ההגדרה המבצעית שלו היא טרקטורונים (רכב תחבורה).
במקור מיוצר על ידי FMC, מזון מכונות תאגיד של פילדלפיה, המהפכני M113 היה להציע מאפיינים מעולה לקודמו M59 (תמונה מימין), כי גם עבור המשקל המוגזם, לא היה הצלחה צבאית גדולה.
הקשר בין M113 A לבין "מכוניות אמריקאיות" שנים 60 -70 הוא מציאותי מאוד, רק לזכור כמה סרטים שבהם מכוניות בארה"ב, להאיץ במלוא המצערת אולי על מסלול 66 מפיק את אותו רעש כמו ה- M113 שלנו. במהלך תרגיל בשנות ה -90 עם הארטילריה בלונאטה פוזולו, אני זוכר היטב שקשרתי את הרעש העוצמתי של טנק M113 לרעש המכוניות מעבר לים. הנמרים, לעומת זאת, ייצרו מעין שריקה שהגיעה מהטורבינות ולא מ -10 הצילינדרים שלהן.
אולי רק להקשיב "צליל" הנפלט על ידי מנוע הארלי דוידסון להבהיר את הרעיון.
המנוע
זה אותו רכוב מנוע הרכב, למשל על מודלים ניו יורקר קרייזלר של 1960, A 7.500 כדי 8 4 עם בוכנות ושסתומים, אך עם רק 215 סוסים, אשר מעדיפים את הזוג ולא - כפי שאתם יכולים לדמיין - את הכוח. במהלך השנים 80, בארה"ב העלויות הנמוכות של ממדי בנזין רכב המונים, שהוטלו לבנות מנועים התנגדו לרעיון האירופי ואולי יותר דומים בביצועים ל מנועי דיזל גדולים ולא אלה על בנזין.
שלנו "משוריין" עודכנה באמצעות הסדרה הבאה, A2 ו A3; מנוע ג 'נרל מוטורס חדש היה קשור עם צילינדרים 6 אבל עם מחזור דיזל, המיוצר לשוק האיטלקי והאירופי, על ידי OTO שלנו מלרה תחת רישיון אמריקאי. הסוסים לא השתנו, אבל צריכת הדלק ירדה סביב ליטר 2 לקילומטר (יש לך את זה נכון ...) המאפשר קצת יותר מ 380 ק"מ של אוטונומיה. המהירות שלה היא של 70 ק"מ / שעה.
כוח טוב למשקל יחס גם אם עכשיו מיושן אבל להשוות את המשאיות - הבינלאומי N2 קטגוריה - עם 12 טון. של היקף.
איך זה נראה
מקביל עם שני מסלולים על צידי הגוף ואת משטח מול זווית מול כיוון הנסיעה. בחלק העליון יש פתחי 3, שניים מהם הם "דלתות מלכודת"; אחד עבור המנצח אשר נוהג עומד והשני עבור swiveling מפקד שבו אתה יכול לצרף מקלע בראונינג או תותח קטן torretta ההגנה והסיקור של הצבא 10 מועבר אולי לפני הולך לחוף ההפעלה. לשתי הפתחים האלה מתווספת פתוה לכניסה או לפינוי, ואילו מאחור יש פתח כפול עם דלת מוכנסת בפלטפורמה הידראולית, אשר, ברגע שנפתחת, מדגישה את כל הצד האחורי.
"רנילינג" A, A2 ו A3 עם זאת היו כל המאפיינים החיוניים שהוטלו על ידי ההגנה של ארה"ב. הראשון, בנוסף למשקל נמוך יחסית ולשימוש אמפיבי (אך לא צף), היה הוודאות של סגירה אטומה למים, שגם היא שמרה על הגנה על הדיירים הצבאיים מפני התקפות כימיות. עם זאת, הרכב משוריין יש מיזוג אוויר מאולץ ו recirculation ואת מערכת צריכת אוויר, עם מסננים מיוחדים.
M113 יכול לְהִשְׁתַכְשֵׁך במעמקים שווים קצת פחות מהגובה שלה עם מהירות של כ 6 ק"מ / שעה, עם זאת, הנהרות לא חייב להיות מהירות גבוהה מ 3 מטרים לשנייה כדי לא להתפשר על כושר התמרון של הרכב. חזית משופעת מצויד משטח שכיבה שעובד cutwater במהלך ההתקדמות ומונע מהמים לעלות ב"גשר "העליון שנכנס לפתחים.
כיצד מתרחש השידור
אם מנוע הרכב האמריקאי היה קשור עם תמסורת אוטומטית THM, הילוכים - תקן על כל הדגמים - על MXXUMX מערכת דומה היה מורכב אך המיוצר על ידי אליסון עם בתחילה 113 צעדות עבר לאחר 4. אליסון, למעשה, עדיין מייצרת שידורים אוטומטיים ומערכות שידור תנועה עבור כלי רכב כבדים. בשנת ממירי פיתול, תנועת הסיבוב של המנוע מועברת באופן הידראולי עם "שמן אדום" הקלסי שני הרוטורים "השקועים" (זרעי שוורים שנקראו) לקחת על מאפיין של המשאבה ההידראולית והשני של טורבינת המקבל. בהיותו רכב מתוארך במקצת, על ה - VTT אין בלוק אי הכללה של הממיר, אשר יעדיף יחס הולכה, בלמים וצריכת מנוע.
מבצע על הפלט הילוכים הוא מעניין ובאותו זמן גאוני; למעשה, יחידת ההולכה ממוקמת ומוגנת בצד הימני הקדמי של העגלה וכאן השידור meshes עם ההפרש המשותף חריץ- T על פירים הסרן, שנועד להביא המתיחה הגלגלים שיניים על סרן הקדמי הראשון. משני צידי הצירים, שני הילוכים אפיסיקליים ממוקמים (מה שקראנו במאמרים אחרים מחלף מומנט). 
למעשה זה דיפרנציאלי באינטרנט -, כלומר מערכת המאפשרת שתי מהירויות שונות לפעול על אותו ציר, גם מתנהג כמו תיבת הילוכים. הנהג מולו, יש שני מנופים לפניו אשר כאשר משכו פועלים על הבלמים חגורה 2, אשר להאט או לחסום את פני השטח של האינפלטר הלוויין של epicycle להיות בלם. מערכת זו מאפשרת (באופן כללי) לנווט רכב במעקב, כדי לסובב אותו על עצמו או לשמור אותו בלם עם המנוע פועל בטלה עם ציוד עוסקת. למעשה, תיבות הילוכים הידראוליות האוטומטיות המשמשות לכלי רכב כבדים, מכוח המסה שלהן, אינן כוללות את מיקום הפארק, הפועל במערך מחגר מכני; זה בגלל ההמונים הגבוהים של האמצעים, זה יהיה קל לשבור עושה את תיבת ההילוכים ואת הרכב שמיש. החנייה מתקבלת עם מנוף ההילוכים במצב נטרל ומשכה תנודות הפעלה. אותו תרגיל שבוצע על קווי האוטובוס האוטומטי או ACTL אוטומטי. על הלוח הם מכשירי רדיו, משאבות פריקה נוזלי ומיכלי חמצן.
ההתחלה עד לאחר חיבור חשמלי על ידי לחיצה על כפתור אדום בלוח המחוונים משמאל המנצח, אשר מספק את דוושת ההאצה בלבד ויכולים לבחור אם לנסוע ישב וצפה זכוכית משוריינת לפניו, או עומד עם הבוס מתוך הצוהר. על המשטח הפנימי של הגג, מימין למושב הנהג, יש ידית שחרור לפתיחת הדלת האחורית, אשר לסגירה משתמשת בקישור הידראולי הנשלט על ידי אותו מנוף. ניתן לגשת למנוע באופן פנימי, אך חלק ממנו ניתן לגשת מבחוץ מבחוץ על ידי הסרת הכיסוי על אזור המול הקדמי שמאחורי דש הניווט. מסנני האוויר במנוע, מכולות השירות ההידראולי והטנק גלויים בתא המנוע החיצוני.
מסוללות ארטילריה ...
כמה בוגרים אמרו לי טכניקה דומה לעבודה האלקטרונית שלASR, אנטי פליטת תקנה; ובעצם היא טכניקה "בלתי רשמית" שנולדה יותר מזדון שלמד על המדריכים. זה מורכב actuating את שני מנופי הבלם על ידי מתן גז נגד בלמים על משטחים חלקלק במיוחד אפילו עבור הסורק. למעשה, אפילו הוספת יחס הילוך קבוע, למשל השני, מומנט המסילה יכול להיות מוגזם עד שהם החליק. עם מערכת זו, לעתים קרובות ניתן לקבל יתרון במצבים קשים. טכניקה באמת גם בשימוש על ידי מטפלים של החשמליות בעת בלימה, בחורף בעיר מעל הפסים קפואים ורטובים, כחלופת אלקטרו מגנטים חירום (נעליים) כי יביא תוצאות פתאומיות ואלימות.
אביזרי
העגלה יכולה לקבל בגדים שונים המעדיפים את זה בהתערבויות לעומת חצי על גומי. אחת מהן היא תערוכת הבריאות, מעין אמבולנס במעקב שימושי מאוד עבור ההתאוששות של פצועים באזורי סכסוך שבו, למרות אמנות בינלאומיות, אין זה נדיר כי הבריאות סובלת התקפות בידי המחבלים.
יישומי ההגנה האזרחיים אינם מעטים, רק לזכור את שלג dell'85 במילאנו, שם בצריפים סנטו ברברה באו להציל את מילאנו סיטי, כמה עגלות של Voloire כדי לשבור את הקרח עם המשקל שלהם לנקות את השלג עם להב להציב הקדמי.
הגנה בליסטית מוגבלת נשק חי"ר בשימוש בסכסוכים קרובים.
זכור ...
ב Lenta, יישוב באזור ורצ'ל, כפי שאתה יודע, יש שדה שעומד באמצע שדות אורז עצומים, המשמש חניה לניכור עבור כלי רכב צבאיים משוריינים. כאן, עם חרטה מסוימת, מאות טנקים איטלקים ניתן לצפות, כולל רבים M113, נטוש וחלק ירד. על המשטחים הקדמיים והאחוריים, עם זאת, סטנאגים עדיין גלויים - הסכם התקינה - של מחלקות מפוארות של הצבא שלנו ושל הכוחות המזוינים, אשר למרות דהה שנים ומזג אוויר גרוע, הם עדיין בחיים בלבם של אלפי אזרחים אשר שירתו את המדינה. לכל אחד מהם יש זיכרונות בלתי נמנעים של חיי הצבא, מחלקות, קבוצות, אלא גם של חברויות וחוויות.
(צילום: אינטרנט)
