היא נוסדה בשנת 1945 כחברת סחר פלדה, אנחנו במומבאי, הודו. החברה היא M&M, הידועה במערב בשם Mahindra. היא מתמחה במגזרי רכב ודו-גלגלי שונים, אך המוזרות היא בכך שהיא חילקה את מגזר הייצור לעסקים קטנים המנוהלים באופן עצמאי על ידי אנשי מקצוע מהייצור הספציפי. בחירה מנצחת שנדמה שהרוח במפרשיה, גם לייצור הֲגָנָה.
היום יש לנו עסק עם אוטובוס די מיוחד כי הוא משוריין לגמרי ונכנס לסיווג של הגנה B6.
זה אוטובוס, או יותר נכון מיניבוס של 16 מקומות, אבל המסה שלו לא מגיעה ל-5 ט' הצפויים, היא עולה על כפול מזה. השימוש הגנתי מתון בהשוואה לייצור המיוחד הצבאי של מהינדרה. למעשה, במקרה של המיניבוס, הוא מיועד לנסיעות של משלחות דיפלומטיות בינלאומיות, לעיתונות, להעברת שבויים וברור שגם להובלת צוות חיילים באזורים המצויים בסכנת מלחמת גרילה למרות היותו חסרי של קונוטציות טקטיות.
שיתוף הפעולה ההיסטורי והישיר של המותג ההודי עם אזורי הסכסוך במזרח התיכון אילץ את המותג ההודי לפתח במהירות את המומחיות שלו בתחום (ולא על הנייר), מתפתח בהצלחה במגזר הביטחוני הספציפי. מגוון המשוריינים הצבאיים מעניין ומחולק לפי סוג, שימוש וקטגוריה תוך כיבוד אישור נאט"ו.
MEVA טויוטה קוסטר
אנחנו לא מתארים רכב טקטי ולכן האמצעים הבאים הם בעצם הרחבות לתמיכה ב-GVW גדול משמעותית. זאת בשל השריון שלו שאינו מעוות את השימוש המקורי במיניבוס.
השלדה התומכת היא טויוטה ומקורה ממשאית רגילה שעברה את כל התיקונים הנדרשים להקמת תא חי מוגן. יש לו חמש שכבות הגנה המסוגלות לעמוד בתחמושת SS109 בגודל 5,56x45 מ"מ. הגוף גם מוגן ומתנגד להתקפות באמצעות פצצות DM-51 או דומה.
תהליך ההסבה לרכב משוריין ראה באופן טבעי את החיזוק של מוט הפיתול והוספת חדר בטוח לחפצי ערך או כלי נשק, מה שהופך אותו לבלתי חדיר לחלוטין; הוא ממוקם במקום תא המטען המסורתי.
מערכת מיזוג עוצמתית ומקרר קיימים לשימושים מדבריים למרות שהרכב לא תוכנן במקור לנסיעות ארוכות מדי.
למנוע שישה צילינדרים המוגדשים שני נפחים של 4164 ו-2694 סנטימטר מעוקב עם 129 ו-155 כוחות סוס בהתאמה.
המתלה הקדמי הוא עצם משאלה כפולה (עצמאית) אך כאופציה, ניתן לבקש את הסרן הקשיח הכפרי יותר. מאחור יש את הגשר המסורתי עם קפיצים מחוזקים.
מערכת הבלימה הקדמית כוללת דיסקים אוורור עצמי ורפידות קרמיות, כאשר מאחור ניתן לראות את נוכחותה של מערכת התופים הקלאסית.
תיבת ההילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים עם הנעה אחורית; לא ברור אם קיימת גרסת 4x4. נראה שאין לו אפילו בלם מנוע עזר, אבל אין הרבה נתונים כרגע.
החישוקים עשויים מפלדה בעוד הצמיגים בעלי 16 שכבות מדדים: 215 / 75 R17.5 TR685. התא המשוריין מבודד אותו לחלוטין מבחוץ, מסיבה זו מסופקת מערכת אינטרקום לתקשורת עם החוץ ומבחוץ עם פנים התא.
Mahindra & Mahindra
החברה הרב לאומית מוערכת ב-19 מיליארד דולר ויש לה 200 אלף עובדים ויש לה קשרים עם יותר מ-100 מדינות. זה עוסק, איך קבוצת מהינדרה, ממגזרים מרובים כולל: תעופה וחלל, רכיבי רכב, פיננסים, ייעוץ וחינוך.
