"לוחם, מל"טים וכלי טיס מדהימים". מעבר למצב הטקטי הסורי הנוכחי, יתכן וההצהרות של דובר משרד הביטחון הרוסי, איגור קונשנקוב לפני מספר דקות, חשפו את השימוש בכלי טיס ניסיוניים שהיו בתוקף בפנטגון או בכל מקרה בפיתוח בארצות הברית.
במינוי היומי הרגיל בנושא המאמץ הצבאי בסוריה ועל ההסכם שצריך להיכנס לתוקף תוך זמן קצר בין מוסקבה לוושינגטון כדי למנוע התרסקות מטוסים בשמי סוריה, הצהרותיו של קונשנקוב (כל מילה אחת נלמדת ומוערכת, ולכן נאמרה שלא מקרה) יכול היה לחשוף את השימוש בפלטפורמות מעופפות סודיות או לדחוף לכיוון זה.
"ב- XNUMX באוקטובר זיהו לוחמינו מטוס אמריקאי בשמיים הסורים. זה לא הראשון, זה לא יהיה האחרון. הטייסים שלנו מזהים ללא הפסקה לוחמים ומל"טים אמריקאים. כמה מל"טים מזוהים הם מדהימים. "
מה גרם למשרד ההגנה הרוסי להשתמש במילה זו בנאומו של קונשנקוב?
אל לנו לזלזל באפשרות שמדובר באסטרטגיה לשימוש פנימי, בתקופה בה העם הרוסי מחכה להבין את היקף ההתערבות בסוריה (ברק או מלחמת התשה). אם כן, מטרת הרוסים תהיה ברורה: לקבל את המסר על העליונות הרוסית שאילצה את ארה"ב להשתמש בכלי טיס חשאיים. אם לא, מה יהיה המטוס מפתיע יורט על ידי הרוסים?
באופן רשמי רק ארצות הברית ובריטניה מתפתחות מטוס ללא טייס (UCAV). בנוסף ל- Taranis בבריטניה, יש את Northrop Grumman RQ-180. ארצות הברית בוחנת את כל ה- UCAV באחד מתשעה בסיסים כמו אזור 51 המפוזר על שטח אמריקאי.
RQ-180
ה- RQ-180, שמפרטיו הטכניים טרם נחשפו, צפוי להיות מוט כנפיים של 39/42 מטר, גדול ככל שיהיה מזה של 737. הוא היה צריך כבר לטוס במשימות ISR לאפגניסטן וניתן היה לבדוק אותו. גם בעירק ובסוריה.
בדומה ל- X-47B (גוף מרכזי מורם וכנפיים דקות - פתיחת צילומים), אך עם פתח רחב יותר, ה- RQ-180 ינצל את הידע במונחים של יכולת נצפה נמוכה שנרכשה עם הניסיון שנצבר עם ה- F -117 Nighthawk (בתמונה מימין) ו- F-22 Raptor, בשילוב אווירודינמיקה יעילה יותר. זה אמור לשפר את כל ההיבטים מבחינת היעילות האווירודינמית לגובה, טווח וחנייה גדולים יותר. המנוע שלו יכול להיות חזק יותר מזה של הוק הגלובלי, הרולס-רויס AE3007H. זה נחשב זהה, גם אם שונה כראוי, של ה- X-47B. ההערכה היא כי ה- RQ-180 מסוגל להתקפות אלקטרוניות.
הפלטפורמה נובעת מהפרויקט מערכת לחימה בלתי מאוישת משותפת נורת'רופ גרוממן, בוטל בסוף 2005 עקב הבדלי דרישות בין חיל האוויר לחיל הים.
טרניס ראוי לדיון נפרד
ידוע כי טראניס סיים בהצלחה טיסת מבחן, שהוקלטה ופורסמה ב- 10 באוגוסט האחרון בטווח הצבאי של ווומרה שבדרום אוסטרליה. טרניס טס במשך 15 דקות, עושה תמרונים בגבהים שונים ובמהירות שונה לפני הנחיתה. שבוע נוסף לאחר מכן, ב -17 באוגוסט, התקיימה טיסת מבחן נוספת. מאז ההערכה נעשתה טיסות נוספות נוספות.
Iאב הטיפוס, שעד היום נגע במספר הנתון המופלא של 316 מיליון דולר, נועד לפתח מטוס בלתי-מאויש בלתי נראה למשימות C4ISTAR למעקב, איסוף מידע ולוחמה אלקטרונית בשטח אויב. לכנפי הטאראניס יש זווית חץ חיובית גבוהה עם רוחב 33 מטר. על פי BAE Systems, טרניס היא האולטרה פלוס של הנדסת אווירונאוטיקה ועיצוב.
ב- 15 ביולי של השנה שעברה, חברת BAE Systems הודיעה ב- Airshow הבינלאומי בפרנבורו כי המל"ט השלים את סדרת טיסות הבדיקה השנייה. בפרט, המפעילים העריכו את יכולות הלוחמה האלקטרונית, את מערכות התקשורת המוצפנות, את השילוב בין המנוע ואת יכולת ההתגנבות של המטוס להתחמק מגילוי רדאר.
טאראניס, השם של רעם הרעם הקלטי, הוא חלק מהפרויקט האנגלו-צרפתי הידוע מערכת לחימה עתידית (FCAS).
FCAS שואפת לפתח מזל"ט חדש התגנבות, כאשר המדינות החברות תורמות בחלקים שווים למחצית מתקציב התוכנית. טרניס נשארת תוכנית סודי ביותר, אולם חלק מהפרטים סווגו לציבור על ידי BAE Systems. אנו יודעים שרוב הטכנולוגיה של המל"ט פותחה באנגליה, אולם מספר חברות אמריקאיות, בהן ג'נרל אלקטריק וקבוצת טריומף, עיצבו את מרבית מערכות הטיסה. טיסת Taranis הראשונה התקיימה בין אוקטובר 2013 למרץ 2014. המל"ט הדגים את יכולתו למונית באופן אוטונומי לעבר המסלול לצורך המראה, להמראה ולטוס לאזור היעד. לאחר מכן יוכל טראניס ליצור תוכנית טיסה למטרה, לאתר אותה ולחזור לבסיס. המטוס ביצע גם הערכה מדומה של הנזק שנגרם למטרה לפני הנחיתה. הכל ללא התערבות אנושית.
316 מיליון הדולרים של טרניס היו 30% מכוסים על ידי BAE ומשרד ההגנה הבריטי עבור 70% הנותרים. טרניס הוצג לציבור ביולי 2010. הבדיקות הראשונות בשטח החלו בשנת 2013. טרניס תוכנן ללוחמה א-סימטרית ולקרב אוויר-אוויר-קרקע-אוויר-קרקע. זה כנראה כבר מבצעי.
מה אם ...
אנו נמצאים בתחום ההשערה בלבד, אך אנו יודעים כי ארה"ב מפתחת מטוס ריגול חדש שאינו מאויש המכונה SR-72 (תמונה מימין). זמן רב בפיתוח בחטיבת 'Skunk Works', הדואג לתוכניות המתקדמות של לוקהיד מרטין, זה יהיה ממשיך דרכו של SR-71 המפורסם (תמונה למטה) שחיל האוויר השתמש במשך עשרות שנים, אך פרש משירותו כמעט לפני עשרים שנה.
כלי טיס היפרסוני, חמוש בטילים (היפרסוניים), יכול היה לחדור לכל מרחב אוויר אויבי על פני כדור הארץ תוך פחות משעה.
המהירות - לפי לוקהיד מרטין - זוהי גבול הטכנולוגיה הבא להתמודד עם איומים מתעוררים בעשורים הבאים.
(תמונה: נורת'רופ גרוממן / BAE מערכות / לוקהיד מרטין)
