"המבצע החל לפני 25 שנה אַרְבֶּה במפרץ הפרסי. טורנדו שלנו המריא מבסיס גיואיה דל קול, ביתו של הצאן ה -36, לכיוון אל דפרה, באיחוד האמירויות הערביות, ובכך בעט את המעורבות המבצעית האמיתית הראשונה של חיל האוויר לאחר מלחמת העולם השנייה. אנו רוצים להדגיש את הצעד החשוב הזה בהיסטוריה שלנו בגאווה ולהודות באופן אידיאלי לכל מי שלקח חלק במבצע זה, תוך שהוא תורם בתשוקה, בכשירות ובאומץ להפוך את כווית למדינה חופשית ".
במילים אלה רמטכ"ל חיל האוויר, אלוף חוליית האוויר פסקוולה פרזיוזה, רצה לזכור את אחד התאריכים המשמעותיים ביותר ברמה מבצעית להיסטוריה האחרונה של הכוח המזוין.
התערבות המטוס האיטלקי הייתה חלק ממתקן הבטיחות שהונחה על ידי מועצת הביטחון של האו"ם בעקבות פלישת כוחות הצבא העיראקים לכווית, שהתרחשה ב -2 באוגוסט 1990. כמה חודשים לאחר מכן תימשך אותה מועצה לביטחון. המנדט של הכוחות המשתתפים, שמתניע את מבצע סערת המדבר בלילה שבין 17 ל -18 בינואר 1991 קמו שמונת הטורנדואים האיטלקיים מבסיס מחלקת הטיסה האוטונומית AM, בחצי האי ערב, כדי לבצע את המשימה הראשונה שהורה הפיקוד האווירי בין הברית.
במהלך המשימה תנאי מזג האוויר האוסרים מנעו את היווצרות התדלוק בטיסה, רק מטוס אחד הצליח להמשיך במשימה אך הופל על ידי נ"מ האויב. הצוות המורכב מהטייס הראשי ג'יאנמרקו בליני וקפטן הנווט מאוריציו קוקסיולונה נפל בשבי הצבא העיראקי ושוחרר לאחר מכן.
בסך הכל בוצעו 226 גיחות טיסה על ידי מטוסים איטלקיים במהלך מבצע 'סערת המדבר', בסך הכל כ -589 שעות טיסה. משימות מורכבות, שכולן הושלמו בהצלחה, אליהן יש להוסיף עוד 500 שעות טיסה שבוצעו על ידי תא מטוס סיור שנפרס יחד עם נכסי נאט"ו אחרים בטורקיה ותמיכת מטוסי תובלה, שביצעה 244 משימות במשך 4156 שעות טיסה, והבטיחו תמיכה ביחידות אוויריות וצי לאומיות כמו גם פינוי ארצים מאזורים בסיכון.
לאחר שהצטרף לקואליציה הבינלאומית שנוצרה כדי להתמודד עם פלישת צבא עיראק לכווית, היא החלה את מה שהיה הראשון מבין פעולות אמיתיות רבות מחוץ לגבולות הלאומיים עבור חיל האוויר. התחייבות שנמשכה ללא הפסקה עד ימינו להביא הקלה מחלק אחד של העולם למשנהו במקרה של מלחמות או אסונות טבע ולתרום לפיתרון מצבי משבר.
