טייס מטוס סיור דו-מנועי קטן אינו מגיב לקריאת רדיו בזמן טיסה במרחב האווירי הלאומי, האזעקה מופעלת עקב מה שבז'רגון הטכני מוגדר כ"קומלוס", היעדר ממושך של קשר רדיו עם התנועה האווירית , אחד המצבים שבהם עלולה להיות צורך בהתערבות מיידית של לוחמי היירוט של חיל האוויר כדי ללכת ליירט את כלי הטיס המעורבים, לאמת את המצב ולתת סיוע לטייס במידת הצורך.
זה מה שקרה אתמול מאוחר אחר הצהריים, כאשר מרכז תפעול אווירי משולב (CAOC) של Torrejon (ספרד), גוף נאט"ו שמבצע מעקב אחר המרחב האווירי מדרום לאלפים, מהאיים הקנריים לטורקיה ומהאיים האזוריים לרומניה, הורה על ההמראה המיידית - "הטירוף" - של שני מטוסים יורופייטר מהכנף הרביעית של גרוסטו, בשירות כוננות להגנה על המרחב האווירי הלאומי, במשימה ללכת לבדוק מה קורה למטוס התיירות הזה שטס מצרפת לדרום איטליה ואיתו, כאמור, לא ניתן היה לבצע קשר רדיו. תוך דקות ספורות הגיעו שני הלוחמים - בהדרכת בקרי ההגנה האווירית של קבוצת ה-DAMI ה-4 של פוג'יו רנאטיקו - למטוס הקטן, ב-Circeo, ולאחר שבאו במגע חזותי עם הטייס ולאחר שווידאו כי אותו הדבר. חידשו בקביעות את הקשר שנקטע בעבר, הם חזרו לבסיס האוויר הטוסקני כדי לחדש את שירות ההתראה.
השירות מובטח – לחלק המעקב, הזיהוי והבקרה – על ידי קבוצה 11 הגנה אווירית משולבת של טילים (DAMI) של פוג'יו רנאטיקו (פה) ועל ידי קבוצת הרדאר ה-22 של ליקולה (נאפולי), בעוד שיש ארבע להקות של חיל האוויר עם הנכסים יורופייטר האגף הרביעי של גרוסטו, האגף ה-4 של ג'ויה דל קולה, האגף ה-36 של טראפאני והאגף ה-37 של איסטרנה מבטיחים את שירות ההגנה האווירית. יתר על כן, מאז מרץ 51, מטוסי ה-F-2018A של הכנף ה-35 של אמנדולה שולבו גם הם במערך ההגנה האווירית הלאומית, אשר תורמים, עם יכולות מבצעיות ספציפיות וטכנולוגיה מהדור האחרון, להגנת שמי איטליה ואשר תורמים להגנה על שמי איטליה. היה המטוס הראשון מהדור החמישי ששימש את נאט"ו לשמירה על המרחב האווירי של הברית במבצע פריסה של נאט"ו שיטור אוויר.
