מ-9 עד 21 בספטמבר, ה מחלקת טיסה ניסיונית (RSV), יחד עם אנשי החברה AgustaWestland, כחלק מתהליך הסמכת הסוג של מסוק HH-101A CSAR נאט"ו, השלים בהצלחה את מסע הניסויים הניסיוני להשגת יכולת תדלוק אוויר לאוויר (AAR) טכנית של מסוק HH-101A ממטוס המכלית KC-130J.
בעקבות גישת הסיכון המחושב המצטבר המאוחד, גישת בנייה, המאפיין את דרכי הפעולה של ה-RSV, החלק הראשון של ההערכה בוצע בשטח. רק לאחר שנאספו הראיות הדרושות להמשך הפעילות בבטחה, נערכו הבדיקות הבאות בטיסה. המגעים בין מסוק המקלט HH-101A לבין סלי התדלוק של מטוס המכלית KC-130J, שניהם לייבש כי החוק, בוצעו תחילה בתנאי יום ולאחר מכן בתנאי לילה, עם ובלי סיוע מכשירי ראיית לילה (NVDs).
הודות לביצועים הטובים ואיכות הטיסה של המסוק מקלטיחד עם המקצועיות הגבוהה בתחום הניסויים של כל הצוות המעורב במסע הניסויים, הצליח ה-RSV להשיג רקורד יוצא דופן, הן מבחינת טכניקות הניסוי והן מבחינת הערך המבצעי. ה-HH-101A CSAR הוא למעשה מסוק הייצור האירופי הראשון שמבצע בהצלחה פעילויות תדלוק בטיסה בתנאי לילה בעזרת NVDs. יכולת זו תאפשר אפוא שימוש גמיש ומתמשך עוד יותר במערכת הנשק בסביבה מבצעית, ותגביר את מאפייני ההקרנה המיוחדים שלה.
אבן הדרך המשמעותית הושגה גם הודות למחויבות הבסיסית של הטייסים, המהנדסים והטכנאים הניסויים של ה-RSV, יחד עם התמיכה הלוגיסטית של ה-RSV. מחלקת אחזקת מסוקים 6 (RME 6) ולאגף ה-14 של פראטיקה די מארה.
