היום אחר הצהריים, יום רביעי ה-20 בדצמבר, מטוס MQ-9 טורף ב - מטוסי טייס מרחוק (APR) של חיל האוויר - טס לראשונה במרחב האווירי הלאומי באמצעות אותם מסלולים המוקדשים בדרך כלל לתעבורה אווירית עם טייס על הסיפון.
המשימה, הראשונה מסוג זה ברמה הלאומית ובין הראשונות ברמה האירופית, היא חלק מניסוי שתוכנן ונערך על ידי חיל האוויר בסינרגיה עם רשות התעופה האזרחית הלאומית (ENAC) לביצוע עם טיסות מרחוק מטוסים צבאיים של סדרת טיסות הדו-קיום עם תעבורה אווירית מסחרית, ולא בתוך מרחב אווירי שמור באופן בלעדי, כפי שקובעים הנהלים והכללים של התעבורה האווירית הנוכחיים.
מטרת הניסוי היא עדכון החקיקה הלאומית המסדירה את תפוצת המטוסים הצבאיים המנוהלים מרחוק, ומציבה את איטליה בין המדינות הראשונות המסוגלות לכוון את החקיקה הסקטורית. פעילות בדיקה זו תאפשר לנו גם לתמוך בפיתוח פרוטוקולי תיאום אזרחי-צבאי עתידיים בין חיל האוויר לבין ENAV (החברה האיטלקית לסיוע בטיסה), לצורך שילוב יותר ויותר זורם של מל"טים בחיל האוויר הלאומי בחלל, כמו גם בהמשך. המבקשים שימושיות מרבית של המרחב האווירי בו יש להבטיח את פעולות הביטחון וההגנה מחד גיסא וצמצום זמני הטיסה ולכן צמצום ההשפעה הסביבתית (פליטת CO2) לטובת הרחבת התעבורה האווירית המסחרית, מאידך גיסא. .
הפעילות היא חלק משיתוף הפעולה הרב-שנתי בין חיל האוויר לרשות התעופה האזרחית הלאומית (ENAC), אשר גיבש מכתב כוונות על הניסוי הספציפי הזה בנובמבר האחרון, תוך ניצול הניסיון שצבר חיל ארמטה באחרונה. עשרים שנה של שימוש בכלי טיס המנוהלים מרחוק בשדה הצבאי. בהקשר זה, התרומה שחיל האוויר מעניק לנכסי אפר לפעילות סיור ומעקב היא משמעותית וממשיכה לגדול, גם בתמיכה במחלקות אחרות כמו למשל להשתתפות בפעילות בטיחות והגנת הציבור ניטור אזרחי וסביבתי.
למעשה, מאז 2004, איטליה היא המדינה האירופית הראשונה שהסדירה את השימוש במרחב האווירי כדי להבטיח את הפעילויות המרובות שבוצעו על ידי APRs צבאיים, הפועלת כאסמכתא בנושאי הסמכה, רגולציה וניהול מבצעי.
הניסוי כלל תכנון מעמיק ובזמן של פעילויות הטיסה, תוך מעורבות של כל הגורמים להבטיח, בראש ובראשונה, את בטיחות הפעילות האווירית בהתאם לעקרון השימוש הגמיש במרחב האווירי.
ברמה מבצעית, לצורך ניסוי זה, ENAV ופיקוד הצוות האווירי של חיל האוויר, הגוף העליון אשר באמצעות גופיו התלויים מכין את היכולת המבצעית של אמ"ן גם בגזרת "בקרת תנועה אווירית" וניהול. של משאב תעופה וחלל לאומי, סיימו פרוטוקול תפעולי לתיאום אספקת שירותי תעבורה אווירית, תוודא יאללה בקרי תנועה אווירית (CTA) צבא של שירותי תיאום ובקרה של AM (SCCAM) של רומא וברנדיזי.
SCCAMs פועלים על פי חוק, בתוך התחומים שלהם מרכזי שליטה באזור של ENAV, במודל ארגוני ייחודי ברמה בינלאומית, שבזכות מיקום משותף מאפשר לנו לייעל את התיאום האזרחי-צבאי, למקסם את השימוש במרחב האווירי הלאומי, גם להבטיח פעילויות ניסיוניות כמו היום, שיתמכו בהתפתחות רגולטורית ורגולציה של מגזר עם פוטנציאל גבוה מאוד כמו זה של טיסות מנווטות מרחוק המשרתות את הקהילה.
