ביום שני ה-17 ביולי אירח נמל התעופה פראטיקה די מארה משלחת של כמאה וחמישים צוערים ומדריכים מהאקדמיה הצרפתית לאווירונאוטיקה וחלל של סלון-דה-פרובאנס לסיור שייקח אותם למציאות אווירונאוטית אחרת באירופה.
המשלחת, בראשות לוטננט קולונל וינסנט גוטייה, רכז הקורסים של האקדמיה לאווירונאוטיקה וחלל הצרפתית ועל ידי רב סרן סטיבן פרייס, מורה הצוערים של הקורס השני, התקבלה על ידי הגנרל של הדיוויזיה האווירית אלסנדרו דה לורנצו, מפקד הקורס. חטיבת אוויר של ניסויים אווירונאוטיים וחלל (DASAS) אשר הודה תחילה לאורחים על שבחרו בנמל התעופה פראטיקה די מארה וב-DASAS כיעד לביקורם באיטליה ולאחר מכן תיאר את הכישורים המיוחדים שהחטיבה מבטאת על בסיס יומי.
לאחר מכן, אל"מ. ג'וזפה גוי, מהשטח משרדים כללי של מטכ"ל ההגנה, נציג SMD, המחיש את נקודת המבט של ההגנה האיטלקית בפיתוח הדוקטריני והקיבולי של תחום החלל, תוך התמקדות מיוחדת בשיתופי פעולה מתמשכים ועתידיים עם השותף הצרפתי, ושל סגני המפקדים של האגף ה-14 וה-XNUMX מרכז הדרכה רב צוותי (CAE MC) שתיארו את הפעילות של המחלקות שלהם.
שאלות מרובות נשאלו על ידי הצוערים המדגימים את העניין שעוררו הנושאים שנסקרו, במיוחד על הפיתוח הטכנולוגי שהשיגה AM בתחום התעופה והחלל.
הביקור נמשך בשעה מחלקת טכנולוגיות וחומרים אווירונאוטיקה וחלל (RTMAS) של DASAS, השלב הראשון של הנתיב הקוגניטיבי, שבו ראש המחלקה, אל"מ. Fabrizio De Paolis, המחיש את הפעילויות הספציפיות של המחלקה. לאחר מכן נלקחו האורחים למעבדות הכימיות-פיזיקליות שם יכלו לצפות בניתוחים ובבדיקות שבוצעו על ידי טכנאים ומומחים לדלקים ורכיבים אווירונאוטיים.
עניין מיוחד עורר בקרב הצוערים ה-Biofuel, דלק תעופה וחלל המכיל אחוז בין 20% ל-25% דלק ביולוגי ממקור מאושר ותהליך של בדיקה לא הרסנית (CND), כלומר קבוצה של טכניקות אנליטיות המבוססות על עקרונות פיזיקליים המסוגלים לספק מידע על השלמות המבנית ומצבם של רכיבים בעלי עניין בתעופה וחלל, מבלי לשנות את מצבם הפיזי ולכן מסוגלות להגביר את בטיחות הטיסה. באופן כללי, רמת הכשירות והציוד האינסטרומנטלי של המחלקה זכתה להערכה, המסוגלת לספק נתונים והערכות על הביצועים, האפקטיביות והבטיחות של חומרים ומבנים של מערכות הנשק.
השלב השני של הביקור התקיים בהאנגרים של כנף 14, שם תיארו טייסים ומפעילים על הסיפון את היכולות הטכניות והמבצעיות של המטוס הנוכחי, בעוד מומחי המטוס קבוצת יעילות מטוסים (GEA) המחיש את פעולות התחזוקה המתבצעות במטוסים שבבעלות המחלקה. לאחר מכן הייתה למשלחת ההזדמנות לצפות מקרוב במטוסי Gulfstream G-550 בגרסתו אזהרה מוקדמת מוטסת (CAEW), מערכת נשק מצוידת מרובת חיישנים עם פונקציות מעקב אווירי, פיקוד, בקרה ותקשורת. המטוס נמצא בשימוש קבוע הן מקומי והן לתמיכה בנאט"ו, ועוזר להבטיח ביעילות את ביטחון השמיים.
הצוערים עלו גם על מטוס בואינג KC-767A שהוקם בגרסת COMBI, כאשר הטייסים והמפעילים של מערכות התדלוק בטיסה (OSRV) המחישו את המוזרויות הטכניות של המטוס, בפרט את תדלוק אוויר לאוויר (AAR) והרב-תפקידים. ה-KC-767A, למעשה, הודות לגמישות של תצורה משתנה (COMBI, CARGO ו-FULL PAX), מאפשר ביצוע משימות של הובלת נוסעים וחומרים, כמו גם של פינוי רפואי אסטרטגי, כמו גם משימות תחבורה רפואית בביו-בלימה של חולים זיהומיים מאוד. מטוסי KC-767A של חיל האוויר האיטלקי מהווים נכס נאט"ו תקף והם יסודיים במסגרת הביטחונית של ההגנה האירופית. הם, למעשה, כלולים במערכת פיקוד התחבורה האווירית האירופי (EATC), יחד עם נכסים נוספים השייכים לחילות האוויר של צרפת, גרמניה, ספרד והולנד.
לאחר מכן, הייתה זו המשימה של צוות מדריכי טיסה, דיילות וטייסים מ-CAE Multi Crew, אחד מבתי הספר הבינלאומיים לטיסה של חיל האוויר האיטלקי, לקבל את פני המשלחת ולהראות את המערכות שבאמצעותן המחלקה מכשירה טייסים צבאיים איטלקיים וזרים למטוסי תובלה. בפרט, סימולטור הטיסה הסטטי ALSIM ALX מסוג FNTP II, איתו מלמדים את יסודות העבודה בסביבה מרובת צוותים, בכל צורות הטיסה; מטוס PIAGGIO P180 AVANTI I, איתו מאומנים אנשי הצוות באיטליה ומחוצה לה במשימות תמיכה קרביות – שירות. הצוערים והקצינים הנלווים של האקדמיה לאווירונאוטיקה וחלל הצרפתית גילו את עצמם מתעניינים במיוחד בסוג ההכשרה לטיסה שמספק בית הספר עם המטוס האיטלקי, בהתאם לסטנדרטים האירופיים הגבוהים שאושרו על ידי התוכנית הכשרת טייס תחבורה צבאית לתואר ראשון באירופה (EUMTPT) סיכם לאחרונה ואיתו קיבל המרכז את התואר של בית הספר לטיסות אוויריות של ההגנה האירופי (EDAS איטליה).
בסך הכל, הביקור של האקדמיה הצרפתית לאווירונאוטיקה וחלל בנמל התעופה פראטיקה די מארה היווה נקודת מפגש פעילה וסינרגטית מנקודת מבט חווייתית ורב-תחומית הן עבור הצוערים הצרפתים והן עבור אנשי הימאות והמומחים של המחלקות המעורבות. באופן כללי יותר, אירוע זה עזר לחזק את השותפות בין חילות האוויר האיטלקיים והצרפתים.
La חטיבת אוויר של ניסויים אווירונאוטיים וחלל היא מייצגת את הדוגמה הראשונה והיחידה באיטליה לרציונליזציה וריכוזיות במבנה יחיד של מרכזי המחקר והניסויים הפרטיים התלויים בכוח מזוין. ארגון אשר, בסינרגיה עם מצוינות אווירונאוטית לאומית ובינלאומית, מבצע פעילויות של מחקר, ניסויים, בדיקות, הערכה טכנית-מבצעית ותמיכה מחקרית, של מערכות נשק אווירונאוטי חדשות, גם לטובת כוחות מזוינים אחרים ו/או גופים מזוינים של המדינה, בעת הצורך.
DASAS גם מבטיחה תמיכה טכנית-לוגיסטית, מנהלית ותפעולית לגופים/מחלקות של ה-AM הממוקמים בשטח שדה התעופה, כמו גם לגופים של כוחות מזוינים אחרים וגופים חמושים של המדינה הנוכחים. לבסוף, היא מבטיחה את השירותים הדרושים לביצוע בטוח ויעיל של פעילויות טיסה וניהול פעילויות הקשורות לקליטת, העליה והורדה של אנשים, חומרים וכלי רכב המגיעים ויוצאים מנמל התעופה פראטיקה די מארה.
בפרט, הפעילויות שבוצעו על ידי מחלקת טכנולוגיית חומרי אווירונאוטיקה וחלל הם נוגעים לכל החומרים לשימוש אווירונאוטי וחלל, כולל חימוש, הממקמים את עצמם בתחום מדעי החומרים, כימיה אנליטית, כימיה יישומית ומדע הסחורות. בתחומים אלו, המחלקה מבטאת יכולת ניתוח, בקרה, חקירה וניסוי וכן מופקדת על ביצוע הערכות טכניות-מבצעיות, ניסויים וחקירות של יעילות מערכות נשק וחומרי חימוש בעלי עניין אווירונאוטי, ביצוע הדרכה והכשרת כוח אדם בכל התחומים הללו.
