לראשונה, ב -20 ביולי 2021, צוות המורכב כולו מטייסים ומפעילי סיפון האגף "פ. באראקה" ה -9 של גרזניז (CE) ביצע באוטונומיה מלאה משימת אימונים לתדלוק בטיסה. (מסוק תדלוק אוויר עד אוויר - HAAR) עם המסוק HH-101A.
פעילות אימונים מורכבת זו, שנערכה בשיתוף פעולה של מטוס מכלית KC-130 של חטיבת האוויר ה -46 של פיזה ואנשי צוות מחלקת טיסה ניסיונית של Pratica di Mare (RM), הוא חלק מתהליך הרכישה של "היכולת התפעולית המלאה" של האגף ה -9 במסוק HH-101A ומאפשר להרחיב את טווח הפעולה של הנכס מה שהופך אותו ליותר מושקע ויעיל בתפעול הקשרים.
במהלך הפעילות יצר המסוק של מחלקת "סוס מתרסק" כעשרה ווים למכלית, שניהם במצב "יבש", כלומר ללא העברת דלק ו"רטובים "עם קבלת דלק. הפעילות כללה גם השלמת תמרוני טיסות אימונים עם KC-130 הדרושים לביצוע ההליכים המורכבים בצורה סטנדרטית ובבטיחות מלאה.
היכולת לתדלק בטיסה עם נכסי כנף סיבוביים, בגלל מורכבותם והצורך להיות בעלי אמצעים ספציפיים, היא ייחודית בהקשר לאומי ופרורוגטיבה של כמה מדינות ברחבי העולם.
האגף ה -9, הקרוי על שם "פרנצ'סקו באראקה", עם מסוקיו HH-212 ו- HH-101A המועסקים על ידי קבוצת הטיסות ה -21 "טייגר", מבצע פעילויות תמיכה אווירית למבצעים מיוחדים ו שחזור עובדים הן באיטליה והן בהקשר למשימות בינלאומיות, היא מספקת סיוע אווירי לכוחות פני השטח ומבטיחה, בנוכחות פעילויות פינוי חירום בפצועים.
עם רובי האוויר, המחלקה תורמת למתקן הבטיחות של פריסות צבאיות בחו"ל, לפעולות שמירת שלום וסיוע הומניטארי, וכן ליישום בתחום הלאומי של אמצעי הגנה לרגל אירועים גדולים או שמירה על הסדר הציבורי. . בנוסף, הצאן מבטיח את תפקודו של "תמיכה במדינת המארח" לטובת "גדוד האותות" השני של נאט"ו, שמטרתו לשמש כמרכז תפעול נייד לתקשורת (CIS - מערכות תקשורת ומידע - מערכות תקשורת ומידע צבאיות של נאט"ו) של הברית האטלנטית ומבטיחות זמינות של מסלול ההמראה המוכן למחצה, במקביל למרכזית לתמיכה בפעילות האימונים של חיל האוויר, כמו גם כוחות מזוינים זרים מורשים.
המחלקה תלויה ישירות בחטיבת האוויר הראשונה של מבצעים מיוחדים של פורברה (RM) ומדווחת לפיקוד צוות האוויר הרומאי.
