אחת המגבלות הגדולות המשפיעות על טייסי ה- F-35, כלומר זו הנוגעת למושב הפליטה, התגברה סופית. ההודעה נמסרה ביום שני, על ידי בריג. gen. סקוט פלוס, מנהל תוכנית האינטגרציה המודרנית F-35. "היה צורך להתערב בשני חלקים: קודם כל על המושב ואז להפחית את משקל הקסדה", אלה דבריו של סקוט פלוס, שהמשיך והודיע כי:"הודות לשינויים אלה ניתן היה להפחית את הסיכון למוות עבור טייסים קלים, הן במקרה של פליטה במהירות גבוהה ונמוכה.".
זה היה א בעיה אטאוויסטית של ה- F-35, עד כדי כך שחושב שבשביל טייסים שמשקלם בין 60 ל -65 קילוגרמים הסבירות למוות, במקרה של גירוש, היא 98% במהירות של 160 קשר, או במהירות של המראה ונחיתה. זה אילץ, בשנת 2015, את חיל האוויר האמריקני לאסור טייסים במשקל פחות מ -61 ק"ג. לטוס עם ה- F-35, בדיוק כדי לתקן את הבעיה עקב ההשפעות של הצליפה שנוצרה מפליטת המושב בטיסה, מה שהיה גורם, כמעט בכל המקרים, לשבר בעצם הצוואר. עלויות שדרוג המושב והקסדה יישאו, כמובן, על התעשייה, אמר ג'ו דלה ודובה, דובר תוכנית F-35.
מה שמעניין הוא שמושב הפליטה החדש, אליו התייחסו מזמן כבר דיברנו, יאפשר לכל הטייסים במשקל שבין 46 ל -110 ק"ג לטוס; שיפור חשוב מאוד שיושג באופן מיידי על כל 107 ה- F-35A שכבר הועברו ל- USAF, אשר יהא זמין בזמן הטיסה לכל הטייסים החל מינואר 2018, כלשונו של פלוס.
באשר לקסדה החדשה, הרבה יותר קלה מהקודמת, פלוס הצהיר כי: "מהירות פתיחת המצנח, ירדה בהשוואה לפני כן, ותמיכת קסדת הטייס, יחד עם לוח תומך הראש, הגבירו משמעותית את בטיחות המושב". זה, על פי פלוס, יהיה הבסיס למודרניזציה של הצי כולו, הודות להכללת מושב הפליטה החדש והקסדה החדשה בכל המטוסים.
הקסדה החדשה, Rockwell Collins Gen-III Light, כבר נמצאת בייצור מקדים, אך פלוס הודיע כי: "ההפקה תפעל החל מסתיו הקרוב". חידוש נוסף שייעשה בקסדה, על מנת להבהיר אותה, נוגע למגן החיצוני שהוסר, לטובת מערכת של שתי מצחיות, אחת ליום ואחת ללילה, להחלפה זו בזו בטיסה. "נעשה את המחקרים הראשונים על המערכת החדשה בסוף השנה והטיסות הראשונות יבוצעו בתחילת 2018”, כמובן עם מושבי הילדים החדשים והקסדה החדשה.
USAF הוא הכוח המזוין היחיד שיש לו מגבלות משקל, כי: "לחיל הים האמריקני ולחיל הנחתים יש מערכת נוספת להוצאת מושבים", העיר פלוס, ונזכר, לבסוף, כי:"מושב הפליטה של ה- F35B (זה של הנחתים) יש מערכת פליטה מיידית במקרה שיש היסוס של הטייס, שבזכותו אותו נפלט אוטומטית מהמטוס". אפשרות, למעשה, צפויה לכל גרסאות המושב, אך בגרסת USAF ובגרסת הצי האמריקני מושבתת. אם כן, עדכון חדש עבור ה- F-35 המודרני מאוד והנדון ביותר, שממשיך, עם זאת, בטיסתו לעבר הכניסה לקווים המבצעיים של כוחות הצבא שקנו אותו.
(צילום: לוקהיד מרטין)
