התפתחות האיום בתרחישים ימיים

החמרה של המשבר במזרח התיכון, בעקבות מתקפת הטרור ב-7 באוקטובר 2023, הובילה לחידוש החיכוכים הישנים שמעולם לא ממש שככו והעדיפו את כניסתם של שחקנים חדשים (אך ותיקים) לתיאטרון של המפרץ הפרסי והאדום. יָם.

בין האחרונים, יש להדגיש את היוזמה של החות'ים, אשר נגעה מסיבות פוליטיות אסטרטגיות שהוכרזו קשורות לסכסוך המתמשך בעזה, ביצעו פעולות התקפיות בניסיון להפריע באופן סלקטיבי למעבר ימי מסחרי לאורך הדרומי ים סוף ומפרץ עדן (אנטי גישה / אזור מניעה – A2/AD).

בהקשר זה, בהיעדר חיל הים, החות'ים אינם מתערבים ישירות בים אלא פועלים "מרחוק", תוך שימוש במגוון רחב של מל"טים וטילים נגד ספינות, שניהם בליסטיים (טיל בליסטי נגד ספינה ASBM, שנכללים בקטגוריה של טיל בליסטי קצר טווח SRBM), עם פרופיל טיסה הפוך בצורת U, המאופיין בתלילות בולטת של זווית הגישה למטרה ומהירות סופית גבוהה, שניהם עם מסלול מסורתי רחפן ים, כלומר עם פרופיל טיסה שבדרך כלל מקרב את הטיל לפני הים, על מנת להקשות על זיהוי באמצעות מכ"ם או חיישני אינפרא אדום, גם אם למכ"מים יש כעת מעגלי MTI (חיווי יעד נע) מסוגל לאתר מטרות שמתקרבות במהירות, אפילו בגובה נמוך.

פעולות ימיות

על מנת לעכב את אסטרטגיית ה-A2/AD של החות'ים, שחזרו באגרסיביות לזירה הבינלאומית, העולם המערבי שלח את ספינותיו הצבאיות לפטרל אותם במים. להגן על עקרון הכרחי כמו זה של חופש הניווט (קרא מאמר"מרחבים ימיים וביטחון בינלאומי").

על מנת להגן על תנועת הסוחרים במים בינלאומיים, לפיכך, ציי המערב עוסקים כיום בשתי פעולות ימיות שונות.

המבצע שומר השגשוג מכוון להגברת הנוכחות והמעקב באזור, רואה את השתתפותה של קואליציה של כוחות אוויר וימיים מאורגנת על ידי ארצות הברית ובנויה כ 153 כוח המשימה, מבוסס בבחריין. מאז ה-3 באפריל האחרון הוא נמצא בפיקוד איטלקי.

פעילות מתמשכת נוספת היא מבצע Eunavfor Aspides, בהובלת האיחוד האירופי, אשר ייעודו הוא לספק תמיכה הגנתית לספינות מסחריות העוברות את האזור, עד להגנה צמודה. הפיקוד ברמה האסטרטגית מוקצה ליוון, בעוד הפיקוד המבצעי והטקטי מתבצע מתוך אחד דגל של חיל הים ומוקצה כיום לאיטליה.

בהקשר זה, היכולות של פיקוד, תיאום ובקרה, מבוטח על ידי נושאות מטוסים או אחרים ספינות הון, חיוניים כדי להבטיח את האפקטיביות של הפעולות הימיות וה בטיחותן של קבוצות ימיות הפועלות במים רחוקים מהשטח הלאומי. למעשה, מדובר ביחידות המסוגלות לארח פיקוד מורכב, בעלות אוטונומיה לוגיסטית ניכרת, בעלות יכולות הגנתיות והתקפיות מפותחות ומציעות סטנדרטים של מגורים המאפשרים להן להישאר. במשימה במשך זמן רב (קרא מאמר "חשיבות נושאת המטוסים בצי מודרני").

לבסוף, יש לזכור את המבצע פוסידון ארצ'ר, פעילות הנערכת על ידי ארצות הברית בתמיכת בריטניה, שמטרתה לנטרל את האיום באמצעות התקפות ממוקדות נגד אתרי טילים ובסיסי שיגור רחפנים, ישירות בשטח תימן שבשליטת החות'ים.

בהתחשב בכך שהאיום מיוצג על ידי שימוש רב במזל"טים וטילים אוויריים, יכול להתעורר ספק אם אמצעים אלו, מהירים משמעותית מספינה צבאית, עלולים לחשוף יחידות ימיות (ובפרט ספינות הון) ברמת סיכון גבוהה יותר. בהדגשה שאפס סכנה לא קיימת בשום פעילות מבצעית בים, יש להדגיש גם שקבוצות ימיות פיתחו כלי הגנה רבים כדי להפוך כל התקפת טילים לבלתי יעילה.

יכולות ההגנה של הקבוצה הימית

אמצעי ההגנה הבסיסי ביותר הוא התמרון. פועל מרחוק, למעשה, לטילים המשוגרים נגד מטרה ימית לוקח זמן להגיע לאזור. זה מאפשר למערכות המעקב לתת את האזעקה מיידית, ולכן מאפשר ליחידה או לקבוצה הימית לשנות את מרכיבי התנועה, ו"אלץ" את מערכת הניווט של הטיל לחשב מחדש את המסלול. זה לוקח פחות או יותר זמן בהתאם להתפתחות הטכנולוגית של הציוד המורכב על הנשק.

ASBMs, למרות שהם מייצגים אבולוציה בהשוואה למובילים קודמים שנועדו לפגוע במטרות פני השטח, הם בכל זאת כלי נשק שיש להם כמה קשיים לפגוע במטרה נעה.

יתר על כן, שינוי מתמשך של מסלול ומהירות יעיל במיוחד כנגד אותם טילים שאין להם זמינות הנחייה אקטיבית או אשר מסיבות שונות, בשלב הסופי של פרופיל הטיסה מסתמכים אך ורק על נתונים מהפלטפורמה האינרציאלית. אלה, למעשה, יפנו לעבר נקודה שהיא תוצאה של הזיהוי האחרון הידוע של המטרה לפני השלב ה"עיוור" ולכן, אם היחידה שינתה מיקום, יהיה להם סיכוי קטן להגיע למטרה.

טילים היפרסוניים "עיוורים" גם בשלב הסופי של הטיסה, שכן המהירות הגבוהה גורמת ליינון של האוויר מול חרוט האף, ויוצר מעין מגן שמונע מהחיישנים הפעילים של הטיל לעדכן את מיקום המטרה. כתוצאה מכך, בעוד נגד מטרות סטטיות וגדולות (כגון תשתיות יבשתיות) הטילים הללו הם קטלניים, נראה שיש להם בעיות קריטיות משמעותיות מול מטרות מדוייק ומסוגל לתמרן במהירות נע במהירות ניכרת. כמו כן, יש לקחת בחשבון שגם במקרה של זמינות של חיישן חיצוני לטיל (לוויין, ספינת תמיכה, תחנת מכ"ם קרקעית) המסוגל לספק את המרכיבים החדשים של תנועת המטרה, במהירויות הכרוכות בכך, קשה מאוד לבצע שינויים משמעותיים בפרופיל הטיסה בשלב הסופי. פרדוקסלי ככל שזה נראה, לפיכך, אמצעי ההגנה העתיק והפחות טכנולוגי עדיין יעיל גם בהקשר רב תחומים וכנגד איומים מתקדמים טכנולוגית.

שיקולים דומים חלים על פעולות שבוצעו עם מל"טים אוויריים, אשר, עם זאת, יש להדגיש קטלניות נמוכה יותר עם סבירות גדולה יותר לפגיעה, ביחס לדרכי זיהוי והקצאה של מטרות לכלי טיס. בכמה הזדמנויות נראה שהחות'ים מנצלים נתוני AIS (מערכת זיהוי אוטומטית) שדווחו על ידי ספינות הסוחר עצמן למען בטיחות הניווט, בעוד שבאחרות נעשה שימוש בכל היכולות מתביית של מל"טים, וכן דיווח על ידי יחידות צד שלישי שנמצאות באזור, כולל מל"טים עיליים המצוידים בחומרי נפץ וחיישנים שונים, החל מהאופטו-אלקטרוניים.

אבל אמצעי הגנה נגד טילים אינם מוגבלים לשינויים בתנועה. למעשה, ספינות מצוידות גם במיטב הפתרונות הטכנולוגיים הקיימים ולכן הן מסוגלות להתמודד ביעילות עם מגוון איומים רב-ממדיים אפשריים.

בהקשר זה, אני מערכות מעקב על הסיפון על יחידות חיל הים המערביות המשתתפות, למשל, במבצעים בים סוף, הם גם עושים שימוש קיבולת הזהרה מוקדמת מהמטוס עלו על נושאת המטוסים אייזנהאואר, נוכח בתיאטרון, וזוכה לתמיכה של מערכות התרעה לווייניות, המתריעים מפני שיגור טילים מחוף תימן. ספינות צבאיות יכולות גם לעשות בהן שימוש מערכות הונאה והפרעות אלקטרומגנטיות בהם הם מצוידים ואשר נעים ממכשירים אלקטרוניים ועד רקטות לשיגור מה שנקרא מוץ.

כל מערך המערכות הללו הוכח כיעיל ביותר לאפשר שימוש רווחי של נשק קצה בהגנה על שטח ונקודה מאיומי אוויר וטילים החות'ים.

למעשה, במספר הזדמנויות, מערכות הנשק של יחידות צבאיות מערביות הפילו מל"טים וטילים באמצעות שילוב של טילי קרקע-אוויר, בעיקר תֶקֶן (בנויה בארה"ב) o אַסתֵר אירופאים (במידה פחותה), ואש ארטילרי (רק נגד רחפנים). בין השיטות לנטרול האיום נמצא גם השימוש ב עלו מטוסים, בעיקר מטוסים אבל בנסיבות מסוימות גם מסוקים, תמיד תחת הדרכה בזמן של נבחרת מערכות בקרה על הסיפון, ובזכות המידע המתקבל מהחיישנים וממערכות שיתוף הנתונים השונות על הסיפון, אשר הופכות גם את התיאום ליעיל בין השונות. כוחות משימה.

למעשה, למרות למעלה מ-170 תקיפות שתועדו עד כה עם שישה סוגים שונים של טילי ASBM, במקרים המעטים שבהם הטיל הבליסטי (או המל"ט האווירי) לא הושמד בטיסה, נרשמו בעיקר פגיעות במים ורק על מעטים מקרים שנפגעו ספינות סוחר, שלא היו תחת הגנה צמודה ושידוע לשמצה לא תוכננו לניווט עם פרופילי התמרון והתגובתיות האופייניים לספינות צבאיות.

יעילותן של יחידות צבאיות בהגנה מפני איומים שמביאים מל"טים וטילים בים האדום ובמפרץ עדן, חלקם היפרסוניים, מהווה תוצאה משמעותית המעידה על שנים של עבודה של חיל הים בחקר הנ"מ. ולוחמה נגד טילים, שמתכנסת היום לשדה אחד בעל שם הגנה משולבת מפני טילים אוויריים (IAMD) אשר, בתיאטרון המבצעי המסוים, מוצא גם יישום יעיל במכשירים הפועלים ב הגנה על משלוח סוחר ולכן, להגן על האינטרסים הלאומיים.

מחשבות סופיות

המצב המתמשך בים סוף, מחד גיסא, מייצר ביטחון באפשרות של הגנה עצמית ספינות הון, יסוד להפעלת כוח ימי בפרספקטיבה מרובת תחומים, זהו גם תמריץ להמשיך בפיתוח הקיבולי באמצעות חיישנים ומפעילים המאפשרים לנו להמשיך ולשפר את יכולות ההגנה האווירית והאנטי טילים של חיל הים.

תשומת לב מיוחדת מוקדשת לנושא על ידי חיל הים האמריקני, עם פיתוח משפחת AEGIS של מערכות לחימה משולבות ליחידות ימיות עבור ספינות הכיתה החדשות "Arleigh Burke" ובתחום האירופי עם חיישנים חדשים וגרסאות מעודכנות של הטילים הנ"ל אַסתֵר.

המטרה היא לקבל יכולת ל הרג רך-קשה לשלב ומתאים לכסות את כל המגזרים של IAMD, החל מהמאבק באיומים בליסטיים והיפרסוניים ועד לזה של טילי שיוט וכל סוגי הנשק נגד ספינות אחרים, כולל מל"טים.

הכל בהקשר גיאופוליטי וגיאו-אסטרטגי נזיל ביותר ולכן מתפתח במהירות, שבו מתחים בינלאומיים מאזור הים התיכון ועד לאזור ההודו-פסיפיק מחייבים פיתוח קוהרנטי של יכולות הקרנה צבאיות, אשר נמצאות ב מכשיר אווירי-ימי מרכיב מכריע הן על ההשפעות שהוא יכול ליצור והן על התרומה המאפשרת למנגנון הצבאי כולו.

משברים עתידיים יתפתחו בעיקר בים, מהים, מעל ומתחת לים, ובסביבה המבצעית הרב-ממדית הספציפית הזו יהיה צורך להתמודד מולם, לספק כלים הולמים לאחראים לביצוע משימה זו. ויחד עם יכולות תת-ימיות, תעופה ימית וחלל, היחידות הגדולות יותר ייצגו אתמהות הנוכחות של המדינה בתיאטראות בינלאומיים.

בהקשר זה ה ספינות הון לכן הם שומרים על כל שלהם משמעות אסטרטגית. רחוק מלהיות חולשה הם, במקום זאת, כוח כדי להגן ביעילות על אינטרסים כלכליים ופוליטיים לאומיים והם יהיו הגרעין שיאפשר התנהלות מתואמת ואפקטיבית של פעולות ימיות עתידיות בכל מקום בעולם, בין אם להגנה על תנועת סוחרים ובין אם להקרנת כוח, על מנת להפוך התקפות נגד תנועה מסחרית ימית ללא אפקטיבית. אי הבנת עובדה זו פירושה להתעכב על הפרטים של הציור תוך איבוד הראייה של המכלול (קרא מאמר "הגנה על האינטרסים הלאומיים בים").

גם אם לא ניתן יהיה לצפות עוד עימותים ימיים גדולים הדומים לאלו של מלחמת העולם השנייה, אין ספק שחיל הים ממלא וימשיך למלא תפקיד פוליטי-צבאי וכלכלי מהותי בהבטחת חופש השיט בים העולם. ובהגנה על האינטרסים החיוניים והיוקרה של ארצם. וה ספינות הון מהווים, וימשיך להיות בעתיד, מרכיב הכרחי עבור לאפשר לצי מודרני להיות מסוגל לבצע ביעילות את משימתו (קרא מאמר"הצורך באסטרטגיה ימית לאומית חכמה").

לכן, המשימה של מקבלי ההחלטות הפוליטיות היא לפתח במהירות מדיניות ותכנון שיביאו בחשבון את התפתחות האיום בתרחישים ימיים ועם חזון שחורג מעבר לגדר החצר האחורית הפשטנית, מבלי לתת אמון באותן סירנות ששרות ילדים. שירים בקבוטאז' וטווח מוגבל מאוד. בעצם, הסתכל מעבר לאופק מבלי להתפתות לתיאוריות מינימליסטיות נוחות אך מטעות חסרות תמיכה הגיונית, היסטורית ומבצעית.

מה תהיה איטליה ועד כמה היא תוכל להגן על יוקרתה ועל האינטרסים הלאומיים שלה יש להחליט מתוך חזון שאינו מעוות ואינו אידיאולוגי, אך תוך התחשבות באינטרסים הכלכליים והפוליטיים הלאומיים אשר, היום ומחר, משפיעים על כל הימים של העולם. העלמת עין אינה פותרת בעיות ומאפשרת לאיום לגדול ולשגשג.

_{צילום: הצי האמריקני}