במקרה של סיכוי שמתרחש תרחיש יום הדין (שיגורים מרובים ב ראשון e שביתה שנייה מבין ICBM המצוידים בראשי נפץ של MARV), לארצות הברית יהיה סיכוי של 50% רק ליירט נושאת אויב בחלל. וזו עובדה. אחד משני טילים יוכל לשחרר את ראשי הנפץ שלו שיפגעו ביעדים על אדמת אמריקה. רק תחשוב שהטיל הבליסטי הבין-יבשתי Sarmat, יכול לשאת עד חמש עשרה ראשי נפץ מירב / מארב.
אנו מדברים כמובן על תרחיש בעתיד הקרוב. הפלטפורמות ההיפרסוניות, שייכנסו לשירות בעוד 10/15 שנים, יכתבו מחדש את הדרך להגות הגנה נגד טילים. נכון להיום אין אפשרות להכות מטוס היפרסוני בגלל הזמן שלוקח למערכות ההגנה לעבד תגובה. הגילוי הראשוני, המעקב ופתרון האש עדיין אורכים זמן מה (אנחנו תמיד מדברים על שניות), אך עם זאת יכולים להיות רבים מדי בהתחשב במשטר ההיפרסוני. אם תושק התקפה משולבת בין טילים בליסטיים ומסורתיים היפרסוניים, אפילו להגנה הטובה ביותר נגד טילים לא תהיה מנוס.
אמצעי נגד הנגדי עבור גלגלי החזרה קונבנציונאלי ידועים היטב להסתמך על חישוב מסלול הירידה דרך האווירה של ראשי עצמאיים מרובים. הבעיה של מהירות חזרה גבוהה נעקפה מראש עם השימוש של טילי יירוט שנועד להרוס ראשי עצמאיים מרובים לפני השחרור שלהם בשלב. המהירות הקולית מוחקת את השלב הקריטי הזה, ונופלת חזרה אל המטוס המהיר ביעד מתקרב עם מסלול שטוח יחסית.
השטח האמריקאי מפקיד את הגנתו בידי המערכת הגנה על הקרקע קרקעית, שנועדו ליירט טילים בליסטיים ארוכי טווח. שלושים טילי היירוט פרוסים בפורט גרילי, אלסקה ובסיס חיל האוויר ונדנברג, קליפורניה. הנשיא ברק אובמה הורה על סוכנות ההגנה מפני טילים להביא תחנות GMD ל 50 עד 2017.
מיירטים מסתמכים עלרכב להרוג Exoatmospheric (תמונות), מערכת שחרור קינטית שבאמצעות נתוני כיוון וחיישנים מובנים אמורה לזהות ולהשמיד טיל שמגיע לחלל. למרות היותו בשירות מאז 2004, בתגובה לתוכניות הגרעין של צפון קוריאה ואיראן (היעדים האמיתיים הם הטילים הסיניים והרוסים החדשים), ה- EKV יכול להיחשב רק לאב טיפוס. מערכת GMD פוגעת ביעד עם סיכוי של 50%. מאז 1999, רק שמונה מתוך שש עשרה הבדיקות המתוזמנות בוצעו.
המיירט הקינטי עדיין נחשב לא אמין ולמרות שהבדיקה האחרונה עברה בהצלחה ביוני 2014, המערכת נחשבת כלא מספקת למיגור האיום בשכבות. הוכח כי גם מבחני טיסה עתידיים, כ- 200 מיליון דולר למבחן, לא יצליחו לבצע אופטימיזציה של המערכת, בהתחשב בכך שאפילו הרכיבים נחשבים לניסויים. זו הסיבה ש סוכנות ההגנה מפני טילים מחפש EKV חדש שיכול להגדיל את האמינות הכוללת של ארכיטקטורת ההגנה.
העדות בכתב שנמסרה לוועדת המשנה של הסנאט האחראית על מימון הביטחון על ידי מנהל הוועדה סוכנות ההגנה מפני טיליםסגן האדמירל ג'יימס סירינג, אינו משאיר מקום לספק. "ה- EKV יצטרך לעצב מחדש ולעצב מחדש עם מערכת מודולרית, ארכיטקטורה פתוחה וממשקים משותפים כדי לפשט את השדרוגים העתידיים."
תגובת ממשל אובמה לפלופ ה- EKV הייתה להגדיל את מספר סוללות האש עד 2017. 50 מיירטים, שנחשבו כבר היום לא אמינים, להגנה על שטח אמריקה. במציאות, יהיה זה הגיוני יותר לפתח ארכיטקטורה קיימת, אלמלא שאחת-עשרה השנים האחרונות גרמו לכך שאב טיפוס ה- EKV כבר לא היה מסוגל להתמודד עם איומים עכשוויים אפילו עם עדכונים משמעותיים.
La סוכנות ההגנה מפני טילים הודיע השבוע כי תכנון ה- EKV החדש מתקדם היטב וכי הוא ישמש לביצוע שינויים מהותיים במיירט החדש שיוטוס בשנת 2018.
הבעיה היא מעשית בלבד. שם סוכנות ההגנה מפני טילים היא לא הוכיחה יכולת הגנה אמיתית כנגד ICBM. בשלושת הניסויים האחרונים - שניים בשנת 2010 ואחד בשנת 2014 - רכב "הרוצח" המנתק את עצמו מהמוביל לפגיעת טיל האויב הוטרד מבעיות טכניות, כשהוא מחמיץ את המטרה. ובדיקות נוספות לא יועילו.
בדו"ח קודם של ה- GAO, מודגש כיצד "לא סביר שמשרד הביטחון יצליח להשיג את הצלחת הבדיקות עם מערכת ה- GMD רק על ידי הגדלת המספר וביצוע שיפורים במהלך הייצור ההמוני." יתר על כן, על פי ה- GAO, לפתרון המוצע על ידי משרד הביטחון עלות אינה קיימת עוד מכיוון שהיא לא תביא בחשבון את הסיכונים האפשריים הכרוכים בפרויקט מתמשך.
(תמונות: רייתאון)
