תופעת הפיראטיות המשתוללת במים הסומליים נראתה כאילו נעצרה. לאחר סוג של הפסקת אש שנמשכה מה- 2012, לפחות חמישה פרקים נוספים התרחשו במפרץ עדן במארס.
השביל החדש של פשיטות הפיראטים החל עם חטיפת צוות מכלית הנפט מסרי לנקה ב- 13 במרץ, ששוחרר אז ככל הנראה ללא תשלום הכופר שהתבקש. אנו רחוקים מהמספרים שנרשמו בין 2008 ל -2011 עם למעלה מ -700 התקפות על ספינות שעברו על מימי חוף סומליה, הנחשבות למסוכנות ביותר בעולם באותה תקופה. מספר התקפות הפיראטים צנח באופן דרסטי בזכות אמצעי האבטחה שנקבעו על ידי הספינות: השקעות באבטחה באמצעות שומרים חמושים וטכנולוגיה עשו שינוי. היו גם כמה תוכניות בקרה ימיות בינלאומיות וסיוע ישיר לדייגים. למעשה, לעתים קרובות דייגים שהפכו לפיראטים ספגו הפסדים כלכליים קשים עקב ספינות דייג זרות הדוגות באופן בלתי חוקי בקנה מידה גדול בים הייחוס שלהם. אותם פיראטים שהסתערו על Aris13 (תמונה מימין) הודיעו שהם דייגים.
בזמנים האחרונים, קיצוץ בעלויות בטיחות של ספינות וצוותים הגביר שוב את הפשיטות פיראט. Aris13 לא היו שומרים חמושים על הספינה הותקף תוך הפליגה ליד החוף. המצב קשה עוד יותר בגלל המצב הפנימי שסומליה חווה. המדינה הפדרלית של פונטלנד אינה מסוגלת עוד להשקיע בביטחון הצבאי, ואילו בגלמודוג תפקידו של הנשיא ריק והממשלה עוסקת בהתמודדות עם מיליציה איסלאמית מקומית. הבצורת הרסנית את המדינה. כך הצעירים הופכים טרף נוסף וקל של כנופיות פיראט מאורגן. להקות שנראות קשורות למנדט כפול על מה שקורה בסכסוכים פנימיים עם קשרים עם כמה קבוצות חמושות.
במציאות, כפי שהסביר טימותי ווקרהמכון ללימודי בטיחות, תופעת הפיראטיות מעולם לא נעלמה לחלוטין. המקרה של ארסנקסומקס קפץ לתשומת לב כי אחרי כל כך הרבה שנים זה היה תקיפה על ספינת סוחר גדולה אבל היו התקפות אחרות על סירות דיג כי לא הגיעו לשלב הבינלאומי. למרבה הצער, נוכחות של ספינות צבאיות באזור כבר מופחת בהדרגה. תחילה הושעתה משלחת נאט"ו מגן האוקיינוס וכעת גם הבריטים ומדינות נורדיות אחרות לוחצות לסגור את המבצע אטלנטה אשר איטליה בקרוב להשתלט על פיקוד. אפילו בתוך משרד הביטחון שלנו יש מי שרוצה לאסוף את הספינות שלנו כדי להקצות כספים לצבא או לחיל האוויר. זו תהיה טעות חמורה. איטליה היא למעשה המדינה הפגוע ביותר על ידי התאוששות אפשרית של תופעות, כגון פירטיות, אשר עלול לסכן את האבטחה של גישה לים התיכון מן האוקיינוס ההודי.
אם התנועה הסוחרת צריכה, כפי שעשה הכי הרבה "הרגעים חמים" של פיראטיות, לחדש את המסלול של כף התקווה טובה להגיע לאירופה, הם ירוויחו את היציאות האנגליות, הולנדיות וגרמנית, כמרכז הקלט ב ' ספינות גדולות, וזה מוכן ביציאה חופית מרוקו האטלנטי חדשה עם מים עמוקים, בעיקר של תיטול מכולה מהאוניות הגדולות כדי קטן יותר, יבשת אירופה, על חשבון היציאות של גנואה טריאסטה, עבור הפצה של מכולות בנמלים ים תיכוניים, המשימה הושלמה כעת על ידי ג'ויה טאורו. ההשלכות השליליות האפשריות על המושרה ובכלל על הכלכלה שלנו ניכרות. אבל האוויר של קרן אפריקה חשוב לאיטליה גם עבור היבטים גיאוגרפיים חשובים אחרים. זו תהיה טעות חמורה לדמיין את תחום האינטרס הלאומי של הים התיכון לבדו, או ליתר דיוק את מרכז הים התיכון בדיוק כפי שרבים היו רוצים לאחרונה.
באוקיאנוס ההודי, בו מרבית הסחורות העולמיות, 65% מהנפט ו -35% ממעבר הגז מבחינת טון, ENI מפתחת פעילויות חילוץ חשובות ומבטיחות, בהן שדות הגז העצומים מעניינים במיוחד. מול חופי מונזמביקו.
עבור הורמוז מעביר את כל תעבורת הים של מדינות המפרץ; זה ללא ספק המעבר החשוב ביותר עבור פחמימנים בעולם (על XNXX מיליון חביות ביום, שווה בערך 20% של פחמימנים מועבר על ידי הים בעולם). שלא כמו המיצרים האחרים, זה לא מעקף. לאחר סגירת הגישה לים, יבודד המפרץ הפרסי הערבי. הורמוז ולמעשה כל אגן המפרץ הפרסי מתערער בקלות, דבר שקרה במהלך הסכסוך בין איראן לעיראק. מכאן החשיבות האסטרטגית של סומליה, תימן ועומאן לביטחון הגישה לים האדום / ים התיכון לאינטרסים האיטלקיים.
בדומה לזה או לא, הים התיכון הוא היום, אפילו יותר מבעבר, רצף גיאו-אסטרטגי ומעל לכל גיאו-כלכלי עם הים השחור, האוקיאנוס ההודי והמפרץ הפרסי-ערבי. זה ישות גיאו-פוליטיים וגיאו-כלכלי כי מאז תחילת שנות 90 זוהה עם הים התיכון הוארך טווח המציין את האינטרס הלאומי ישירה, כדי להתגבר על המושג "הים התיכון המרכזית סף = גוריציה" של השנים 50 ו 60.
במובן זה, מדיניות החוץ האיטלקית החדשה נעה תחת דחף של ראש הממשלה ושר החוץ, כפי שעולה מהתחזקות היחסים ברמות הגבוהות ביותר עם מדינות המפרץ, האוקיינוס ההודי ולמען אסיה. הפתיחה לאיראן ומעל לכל השקת יוזמת הפיתוח. "קומפקטי הגירה" הם מרכיבים חשובים בהתאוששות היוזמה האיטלקית להיות חשוב יותר באזור.
לכן הגיע הזמן ליישר את "חזון" ההגנה עם מדיניות החוץ הלאומית (ראה "קומפקטי ההגירה"). הניתוק הנוכחי הוא לדעתי אחת הבעיות יהיה נפתרה בהכרח לרכוש בזמן וחוסן בפעולה שלנו, למדינות שבהן אנחנו רוצים לגדול הרוחב והעומק פוליטית, סחר וביטחון.
עלינו לבחון את התכנון הצבאי ולהמשיך ללא דיחוי נוסף לנוכח ההיערכות הנוספת של הכלי הצבאי שלנו ושל השימוש בו, בייחוד בפעולות של ימי שלום.
בקצרה, הנוכחות הימית האיטלקית במימי סומליה חייבת להתגבר, לא רק במונחים של אנטי-פיראטיות אלא גם לצורך פעילויות "בניית יכולות" לטובת הכוחות הימיים המקומיים, בהקשר של תפקיד איטלקי חד יותר באזור.
(צילום: הצי האמריקני / Raxanreeb.com / חיל הים)
