רשות התעופה הפדראלית של ארה"ב (FAA) הקצתה את מכלית בואינג KC-46 תעודת סוג משלימה (STC), לאחר אימות שמערכות התדלוק והאוויוניקה של המשימה שלה עומדות בדרישות ה- FAA. ציון דרך זה מסמן את השלמת הסמכת ה- KC-46 של ה- FAA.
כדי לקבל את תעודת STC, בואינג השלימה סדרה של בדיקות מעבדה, על הקרקע ועל האוויר, החלה 2015. במסגרת בדיקות הטיסה הנדרשות, הצוות הבטיח כי בום KC-46 ומערכות תדלוק אווירי לפגוש קריטריונים אישור FAA.
"צוות בואינג / חיל האוויר שלנו עשה עבודה יוצאת דופן כדי לענות על כל הדרישות ואנחנו גם מעריכים את שיתוף הפעולה של FAAאמר מייק גיבונס, סגן נשיא ומנהל תכנית של מכלית בואינג KC-46A. "ציון דרך זה חשוב שכן הוא האחרון של המכשולים העיקריים לפני המסירה הראשונה לחיל האוויר האמריקני".
STC הוא אחד משני אישורי התאמה הטיסה המבוקש על ידי FAA. בואינג השיגה תעודת טיפוס מתוקנת עבור התצורה של 767-2C בחודש דצמבר 2017. בעוד אישורים אלה לכסות את רוב המטוסים, לא כל הפונקציות וציוד צבאי יכול להיות מאושר על ידי ה- FAA. חיל האוויר האמריקאי רשאי גם להקצות תעודה צבאית (MTC), צפויה בחודשים הקרובים. צוות בואינג השלים את מבחני הטיסה של MTC הכוללים תדלוק מטוסים סילוניים ומערכות הגנה ספציפיות וצה"ל בתחילת יולי.
שישה מטוסים תמכו במספר קטעים של בדיקות STC ו- MTC. בסך הכל, הם השלימו שעות טיסה 3.500 וזרקו מעל שלושה מיליון פאונד של דלק במהלך טיסות תדלוק עם F-16, F / A-18, AV-8B, C-17, A-10, KC-10, KC-135 ו- KC-46.
KC-46, הנגזר המבנה של Boeing 767 מסחרי, נבנה במפעל בואינג ב אוורט, וושינגטון. בואינג כרגע יש חוזה עבור 34 הראשון של מיכליות 179 מתוכנן עבור חיל האוויר האמריקני.
לאחר שירותו, KC-46 רב התפקידים יתדלק את המטוסים הצבאיים האמריקאיים, בעלות הברית והקואליציה באמצעות מערכות הבום והצינור והדרוג, אך יוכל גם להעמיס דלק כדי להרחיב את טווח הפעולה שלו. התנופה מאפשרת למיכלית להעביר עד 1.200 ליטרים דלק לדקה, בעוד שמערכות הצינור והדרוז, הממוקמות הן בכנף והן במרכז האוויר, מאפשרות ל- KC-46 לתדלק מטוסים קטנים עם עד 400 ליטרים דלק. דלק לדקה.
