מעט מידע ששוחרר על ידי חיל האוויר. אנחנו יודעים שהטייסת פורסמה מחדש בשבוע שעבר, וה"וארתוג "כבר התחיל להלום במדינה האיסלאמית השולטת על עיראק וסוריה.
A-10 הוא אחד החלקים של הפסיפס שמתחיל לאט לאט להתפתח באסטרטגיה של הפנטגון.
המטוסים הם חלק מטייסת הקרב המשלחתית ה -163. היחידה מכונה גם "Blacksnakes".
אבל למה היה מטוס שתוכנן בשנות XNXX פרוסים נגד מחבלים של ISIS?
פשוט. A-10 נועד עם לשרוד ולשפוך לעזאזל אש על האויב.
תמיכה האוויר סגור
התמיכה הטקטית מתבצעת על ידי מטוסים עם יכולות חזקות כדי לדכא את ההגנה נגד מטוסים האויב מסוגל להתמודד מול כוחות יבשתיים בסמיכות של חברים אלה. משימות אלה חייבות להיעשות על ידי מטוסים ברמה נמוכה, זריז מאוד, המסוגל לשפוך אש עצומה, לאסוף את מכות האויב ולחזור לבסיס גם אם ניזוק קשות. משימה שבוצעה גם היום, מן הטיסה הראשונה 1976, מן A-10: מכונה מפלצתית.
בתחזיות, ה- F-35 צריך להחליף אותו, נותן את "Fairchild" פרישה ראויה היטב. האחרון, לעומת זאת, הוארך מאז 1990, כאשר הצרכים הפך את A-10 מ הבא לפנסיה לגיבור.
ההיסטוריה של מטוס תקריב צריך לגרום לנו לחשוב. למעשה, התפקיד של תמיכה טקטית כמעט תמיד שיחק על ידי מטוסים נחשב מיושן, איטי ולא עולה בקנה אחד עם פעמים. רק לחשוב על דאגלס A-1 Skyrider, מטוס שנכנס לשירות 1947 ו שנאספו 1968. זה היה אטי ו מיושן, אבל חזק מאוד. הוא יכול לקחת מאות יריות מחיל הרגלים של האויב, יכול להישאר שעות בשטח המבצע ולבצע ארסנל מרשים בזכות ארבעה-עשר עמודי התת-קרקע שלו. זה היה המטוס המושלם. אותו סיפור עבור A-10: הצהיר שוב ושוב סיים, אבל תמיד נקרא חזרה לקו הקדמי עד שזה נחשב על ידי USF המטוס הספציפי היחיד עבור סגור תמיכה האוויר.
עכשיו פרוסים נגד ISIS. אבל למה?
בינתיים ההקשר. תפקיד התמיכה בחי"ר הוא משימה ספציפית. הלוחם טס רק כמה מטרים מהאדמה, כך שהוא נמצא בהישג יד של כלי נשק קטנים וקטנים של האויב, כמו גם של מטוסים נגד מטוסים שלא לדבר, לבסוף, טילי סם. המטוס חייב להיות מסוגל להמשיך "פטיש" את האויב על ידי ביצוע מספר רב של עובר, להישאר לתקופה סבירה על השטח המבצעי, הגנה על כוחותיה.
בדרך כלל, מטוס התמיכה הטקטית, פועל במצבים קריטית מאוד, עם חי"ר אויב העיקרי הוא הראשון לספק תמיכה האחרונה לעזוב את האזור (הגנה למשל על צוות להיות התאושש). לכן, ציפוי שריון של המטוס הוא חיוני. בתמיכה אווירית קרובה, כאשר קרב אסימטרי מגיע לשיאים הגבוהים ביותר שלו, אי-נראות (למכ"ם), התגנבות, החזקת האוויוניקה המתוחכמת ביותר, נחשבת כמעט ללא-כלום, בהתחשב בכך שאפשר לשטות בטיל, אבל בהחלט לא את הכדורים 23 מ"מ. ומעבר לתיאוריה, ההיסטוריה מלמדת: ארה"ב תמיד נתנה תמיכה אווירית קרובה למטוסים מיושנים בהשוואה לתקופה.
A-10 נועד למטרה אחת: לשרוד. היא משוריינת בכבדות, עם צלחות משוריינות כדי להגן על החלקים החיוניים של המטוס. הטייס מוגן על ידי גג מגן כדורים והוא עטוף במעין טנק טיטניום משוריין שמשקלו על 600 ק"ג. A-10 תוכנן לעמוד 23 מ"מ וכמה תותחים 57 מ"מ. הוא יכול לטוס באגף פגום, הרוס למחצה, מנוע יחיד, הגה אחת, כנף אחת. הוא יכול לטוס עם המערכת הידראולית פגום, הודות לשליטה מכנית מילואים. קצוות כנפיים כפופות כלפי מטה, עלייה להרים במהירויות נמוכות. הגלגלים העיקריים של העגלה בולטים מן הגונדולות כאשר הוא נסוג: ערבות נוספת של הישרדות גם כאשר העגלה לא ניתן להרחיב.
את "Warthog" תוכנן סביב שבעה-barreled GAU-8 Avenger תותח, הנשק הטקטית החזקה ביותר על כדור הארץ. זהו תותח סוג גטלינג מ 30 מ"מ עם שני שיעורי ירי: 2100 או 4200 שבץ לדקה ניתן להביא שיעור הירי המרבי 0,55 שניות. הטנק תחמושת נושאת מקסימום של 1350 יריות. הוא מסוגל להרוס טנק על כמעט 7 ק"מ משם.
ל- A-10 עשרה פילונים תת-כנפיים והוא אחד המטוסים החמושים ביותר של חיל האוויר האמריקני. הוא יכול לשאת כמעט 7 ו -500 קילו נשק. הוא מונע על ידי שני אוהדי טורבו TF34 המאפשרים לו לנסוע במהירות 834 קמ"ש ובטווח של 460 קמ"ש. עם זאת, חיל האוויר מנסה לפרוש את הצי כדי לחסוך כסף, אך מהפנטגון הם יודעים שאין כלי טיס שיכול להחליף לחלוטין את "Warthog".
פרנקו איק
(צילום: ארה"ב DoD / חיל האוויר האמריקני)
