כמה יעלה משלם המסים האמריקאים "Long Strike-Bomber" הארוך?
אנו כבר יודעים מה המחיר הסופי של הפיצוץ החדש: 550 מיליון דולר לדוגמא עבור צי של 100 מטוסים מהדור החדש והוצאה כוללת של 55 מיליארד דולר לרכישה בלבד.
הפנטגון, בכוונות, רוצה רכיב אסטרטגי חדש "עד כה אפילו לא חלם על ידי אויבים". המפציץ החדש יעלה רבע מה- B-2, שנמצא כיום תחת ארה"ב. עשרים ואחת המטוסים שנבנו ועלויות ההפעלה האסורות מפליגים את ה- B-2 למטוסי תעמולה יותר מאשר למטוסי קרב מציאותיים (גם מכיוון שאין תיאטראות הדורשים את כוחם, כוחו והטכנולוגיה של ה- B-2 שמומסים על ידי ברית המועצות. ). עם זאת, החשש שמעורר פריסה מחדש, גם אם תמיד קטן מ- B-2, אינו מוטל בספק.
שביתת הטווח הארוך טווח נחשב לעדיפות עליונה עבור חיל האוויר. בסוף ספטמבר נכיר את החברה שתפתח את המפציץ. שתי חברות הגיעו לשלב הפרסים: נורת'רופ גרוממן וצוות מבואינג / לוקהיד מרטין. שניהם היו מציעים כנפיים מעופפות.
חיל האוויר, בהוראות, רוצה מפציץ תת-sonic לטווח ארוך עם יעילות אווירודינמית גבוהה, יכולת להתחמק מכל סוג של הגנה אווירית ו- RCS (חתך רדאר) כמעט אפס. רק חתימת הרדאר הנמוכה מאוד היא תנאי מקיף בסיסי של המפציץ החדש. בנוסף לחימוש הקונבנציונאלי, למפגע העתידי תהיה היכולת לצאת לראשי נפץ גרעיניים במרחקים עצומים. הפרויקט סווג מאז 2011, אך כידוע, קיים פער של כ-20/25 שנים בין פיתוח לניסויים לבין מה שמוצג לציבור.
שני האבטיפוסים החדשים של ה- USF, למעשה, כבר היו מפליגים בשמיים כבר זמן מה. עם זאת, יתכנו כמה בעיות חישוב. בשנת 2014, בדו"ח השנתי שלו לקונגרס בארה"ב, העריך חיל האוויר את עלות התוכנית, מ -2015 עד 2025, בכ -33,1 מיליארד דולר. בשנת 2015 המספר לתקופת 2016-2026 זינק ל -58,4 מיליארד דולר. בניסיון להסביר את הפער הזה, אמרו בכירי חיל האוויר ששני התחזית הם שגויים, והעריכו הוצאה של 41,7 שנים של XNUMX מיליארד דולר.
(צילום: נורת'רופ גרומן)
