F-35: ה- JSF האיטלקי הראשון יטוס באוקטובר

14/06/15

מטוס ה- F-35 הראשון שנעשה מחוץ לארצות הברית ימריא באוקטובר הבא ויהיה לוחם איטלקי. זה מה שהם מתקשרים מלוקיד מרטין. לאחר ביצוע טיסות המבחן עם חיל האוויר האיטלקי, המטוס שנקרא AL-1 יטוס מעל האוקיאנוס האטלנטי ברבעון הראשון של 2016, יחצה את בריטניה ואת איסלנד, כדי לפנות לבסיס לוק של חיל האוויר, באריזונה.

בבסיס האמריקאי הטייסים האיטלקים יתחילו להתאמן לקראת ההסמכה על הפלטפורמה החדשה. קו ההרכבה הסופי ממוקם בקאמרי, בצפון איטליה. המפעל כולו, בבעלות משרד ההגנה האיטלקי, מנוהל על ידי Finmeccanica - Alenia Aermacchi ולוקהיד מרטין. המבנה, ייחודי מסוגו מחוץ לארה"ב, נבנה בשנה שעברה כדי לבצע תחזוקה, תיקון, עדכון ועדכון של JSF. הקאמרי תהיה הרכזת של כל F-35 הפרוסים בים התיכון.

AL-1, ה- F-35 האיטלקי הראשון, עובר בימים אלה שינויים קטנים לפני קבלת הציפוי הסופי. הליך זה האחרון, אשר ייקח שישה שבועות של עבודה, יתחיל ביום הבא 23 יוני. הציפוי יבוצע על ידי אלניה Aermacchi תחת פיקוחו של מומחים לוקהיד.

נוכחותנו חיונית - נניח מלוקיד - משרד ההגנה האיטלקי ביקש במפורש את פיקוחנו על מה שהיא, מכל הבחינות, טכנולוגיה חדשה.

20 הבא באוגוסט, הראשון F-35 האיטלקי יתחיל את שלבי הבדיקה. התוכנה תוטען על המטוס בעשרת הימים הראשונים של ספטמבר. הטיסה הראשונה, על פי לוקהיד, תתקיים בין השבוע הראשון או השני של אוקטובר.

לוקהיד מרטין יבצע שלוש טיסות מבחן - המשך מהחברה האמריקאית - אולם מכיוון שבאיטליה אין טייסים מורשים, שלוש טיסות הבדיקה הבאות, אשר בתיאוריה יהיו תלויות הלקוח, יבוצעו גם על ידי טייסי המבחן של חיל האוויר האמריקני. זה יהיה ככה במשך כמה שנים.

שני טייסי ה- JSF האיטלקיים הראשונים יחלו להתאמן בספטמבר בארצות הברית. לאחר השלמת שלב זה, אחד יישאר בארצות הברית כדי להיות מדריך, ואילו השני יחזור לאיטליה. לאחר שש טיסות המבחן, AL-1 תחזור לאיטליה לשינויים אפשריים בסוף נובמבר. המסירה הרשמית הראשונה למשרד ההגנה האיטלקי תתקיים בדצמבר הבא.

בסך הכל יטוסו 11 מטוסים איטלקים לארה"ב כדי להכשיר טייסים מחיל האוויר והצי האמריקני. הכשרה עבור גרסה STOVL יתקיים בבסיס חיל האוויר בופור בדרום קרוליינה.

איטליה הזמינה עד כה שמונה מטוסי F-35A: שלושה בקצב ייצור ראשון נמוך (LRIP6), שלושה ב- LRIP 7 ושניים ב- LRIP 8. מטוסי ה- F-35 האיטלקיים יהיו 38 עד 2020.

לאחר שהוזמנו שני מטוסים בהפקה ראשונית נמוכה (שלב 8), במחצית השנייה של השנה שעברה, סייעו במניעת ההפרעה לקו הייצור של הקאמרי. לוקהיד מרטין מצפה כי המשא ומתן הרשמי עבור המטוס LRIP 9 ו 10 יתחיל בקרוב. ששת הראשונים F-35As יועברו על ידי אוקטובר 2016. ארבעה נוספים ב- 2017. ארבעה ב- 2018, שבעה ב- 2019 ו- 13 ב- 2010.

הייצור הוא הרבה יותר נמוך ממה שהקו הקאמרי יכול לנהל, אך הירידה נובעת מהירידה במספר האיטלקי F-35. ההשקעה של מיליארד יורו לקאמרי מוצדקת רק בהתחשב בכל מחזור החיים של ה- JSF.

מבחינה אסטרטגית, הקאמרי הגיוני. ב 2019, הקו יהיה לייצר JSFs ההולנדי הראשון שלה, על פי הסכם בין הולנד ואיטליה. מתוך שלושה עשר המטוסים שנבנו 2020, שמונה יהיה הולנדית.

פרנקו איק