ה- F-35 מיישם את הדור האחרון של הטכנולוגיות, כולל זה המיועד ל"צלוחיות מעופפות ". שלושה חוקרים מאוניברסיטת קורנל פרסמו לאחרונה מחקר על תולדות המזון.
"אותו פרויקט של עשרה מיליון דולר, שהתברר ככישלון, שולב בהמשך ל- F-35B."
כל F-35B עולה 134 מיליון דולר, לעומת 108 מיליון דולר ו- 129 מיליון דולר עבור גרסאות חיל האוויר והחיל הים. אחת הסיבות העיקריות להבדל המחירים היא של- F-35B יכולת להמריא ולנחות על הסיפונים של נושאי התקיפה האמפיבית של USMC. כדי להשיג זאת, ה- F-35B מסתמך על מאוורר המזון, טכנולוגיה שנובעת מניסוי משנת 1950 לפיתוח "צלחות מעופפות".
בין השנים 1954 - 1961 הוציא חיל האוויר האמריקני 10 מיליון דולר - כמעט 100 מיליון דולר כיום - למימון 'אברוקאר', כלי טיס בצורת דיסק שפותח על ידי אברו הקנדי. מדומה כמעין "ג'יפ מעופף", הוא היה אמור לפעול עם הכוחות המזוינים של נאט"ו בשדות הקרב של המלחמה הקרה. הוא הונע על ידי רוטור-רוטור ענקי והיה אמור לנצל את האפקט קנדה. עם זאת, הבדיקות התגלו כאסון. האברוקר היה לא אמין, לא יציב ובלתי נשלט. לפנייה שמאלה 90 מעלות, האברוקר לקח חמש שניות. אפילו אחת עשרה לאותה תמרון לימין, ככל הנראה בגלל התנועה המוגזמת שפיתח המאוורר המרכזי. זה היה גם נתון לחימום יתר מתמיד. "
ה- USF נטש את הפרויקט בשנת 1961, אך הרעיון של אוהד המזון היווה השראה למערכת ורטיבן XV-5 Vertifan, בהמשך השתפר ב- F-35. חברת חיל הים האמריקנית משתמשת כיום במכשיר ה- AV-8B Harrier II. ה- F-35B צפוי להחליף את המארח בשירות הנחתים עד שנת 2025.
