עד שנת 2020, לוקהיד מרטין תוכל לבנות 17 מטוסי F-35 לחודש, לעומת השיעור הנוכחי של שלושה מטוסים. זה מה שמאשרת החברה האמריקאית. למרות שבתחילת התוכנית, החברה האמריקאית תכננה לבנות 20 בחודש, אך העיכובים והקיצוצים בהגנה האמריקאית תוקנו את ההערכה.
ההבהרה נעשתה הכרחית לאחר הודעה לעיתונות עליה חתמה אלקואה, חברה שחתמה זה עתה על חוזה של 1,1 מיליארד דולר לאספקת טיטניום ל- F-35 בין השנים 2016 ל -2024. באותה הודעה לעיתונות, מאת אלקואה. לדבריהם, הם יתמכו ב"הפקה מלאה "של 13 מטוסים לחודש שנקבעו עד אמצע 2020. לכן המשמעות היא ייצור של 156 מטוסי F-35 בשנה, לעומת 204 שתוכננה על ידי לוקהיד.
הם הגיבו בכעס מהענק האמריקאי. "אנחנו לא יכולים לדבר בעד אלקואה. היעד שלנו נקבע על 17 מטוסים לחודש.
האסטרטגיה הצבאית של ארצות הברית, לפחות באופן אידיאלי, בנויה בצורה שתביס בו זמנית שני אויבים מובחנים באזורים שונים בעולם ותוכל להגן על השטח האמריקני מכל התקפה. הבעיה היא שחלק ממטוסי חיל האוויר הגיעו לעשרים ושבע שנות פעילות. ההזדקנות של צי האוויר הצבאי ניכרת כעת יותר מדי ויש צורך במפציצים ולוחמים חדשים.
למרות הקריאות המתמשכות של צבא ארה"ב לתוספת כספים, ההוצאה הצבאית של ארה"ב נותרה הגבוהה ביותר בעולם, עם תקציב של 640 מיליארד דולר בשנת 2014. ארה"ב מוציאה יותר מסין, רוסיה, ערב הסעודית, צרפת. , בריטניה, גרמניה, יפן והודו ביחד. בתקציב הצי האמריקני לשנת 2015, שהוצג לפני למעלה משנה, לראשונה מאז 1980, לא הייתה רכישה של ההורנט. ההזמנה האחרונה מתוארכת לשנת 2013, עם מסירת הלוחמים שתוכננה לשנת 2016. האחרון מבין 138 ה- Growler EA-18G (גרסת לוחמה אלקטרונית - תמונה מימין) נכלל בתקציב 2014. עוד חמש עשרה מגדלים בתקציב 2015, ונענו לבקשה ספציפית של חיל הים לענות על צורך טקטי משותף. אסטרטגיה לשמור על פס הייצור במפעלי בואינג עד 2017.
המצב הוא הבא. בחיל הים החזק ביותר בעולם יש 600 לוחמי F / A-18C הורנט וסופר הורנט, אך רק 340 מהם צפויים להיות מוחלפים במטוסי F-35C חדשים. כידוע, ה- F-35C לא יגיע ליכולתו התפעולית הראשונית לפני 2018 עם הייצור של 17 מטוסים בשנה החל משנת 2020. עם זאת, יידרשו שנתיים נוספות בכדי להגיע לקיבולת מלאה של פלטפורמת F. -35C. למרבה הצער, ציר זמן זה לא לקח בחשבון את התיאטראות החדשים בצפון עירק ובמערב סוריה. הצרעות, למעשה, יצטרכו לטוס הרבה יותר זמן ממה שחיזו מחזור חייהן. מששת אלפים שעות הטיסה שנקבעו, הצי מקווה, הודות לתוכנית הארכת חיי שירות (SLEP), להביא לפחות 150 מטוסים לחיים מבצעיים של עשרת אלפים שעות (המגבלה המקסימלית שקבעה פיקוד מערכות חיל האוויר הימי).
נכון להיום, בהתחשב בקיצוץ בתקציב, חיל הים מחזיק בין 65 ל -70 F / A-18Cs בתחזוקה. עם זאת, רמות הלחץ הגבוהות מאוד שלוחמים נתונות ללוחמים הדגישו רמות קורוזיה מדאיגות במספר גדול יותר של לוחמים (אנחנו תמיד מדברים על פלטפורמות הפועלות בים). על פי הערכה עדכנית, יותר מ XNUMX Hornets דורשים תחזוקה דחופה. שלא לדבר על כך שתוכנית "הארכת מחצית החיים" של סופר הורנטס איחרה כבר למעלה מעשור.
נכון ליום 30 בינואר 2013, צי הסופר הורנט השיג בסך הכל 1,131,122 שעות טיסה. גם אם ייצור מטוסי ה- F-35C יגיע ל -35 מטוסים בשנה, עדיין יהיה צורך בהערכה אוטופית, בין שתיים לשלוש טייסות הורנט חדשות. אך כידוע, לוקהיד תוכל לייצר רק מחצית ממנו.
(תמונה: לוקהיד מרטין / בואינג)
