נקודת המוצא היא ההסכם, שנחשב כעת ממשמש ובא, בין רוסיה להודו לפיתוח וייצור משותף של לוחם הדור החמישי "עם מאפיינים בקנה אחד עם עמיתו האמריקאי שלה, ה- X-XNX ברק השני". זה הדור החמישי הלוחם הוא רק הרוסי T-35.
הודו תהיה מוכנה לרכוש את לוחם הדור החמישי הרוסי החדש, בגלל הקיפאון שנוצר עם צרפת בהיצע לוחמי רפאלה. בשנת 2012 זכתה Dassault Aviation הצרפתית במכרז לאספקת 126 מטוסי קרב Rafale אך לפני מספר חודשים משרד הביטחון ההודי כינה את עסקת עשרה מיליארד הדולר יקרה מדי. נכון להיום, החוזה היחיד שנחתם עם פריז מתוארך באפריל האחרון לאספקת 36 רפל'ה.
כדי להחליף את Rafale (בתמונה מימין), הודו בדקה גם את האפשרות לרכוש את Su-30s האמינים והפחות יקרים, גם הם בעיצוב רוסי.
.jpg)
הודו מפתה רבים ומדוע קל להבין אותה. זוהי מדינה עם זמינות כלכלית ועושה עסקים עם המרבה במחיר (כולל איטליה). מטוס Bhāratīya Vāyu Senā או חיל האוויר ההודי השיק תוכנית מודרניזציה אינטנסיבית ומטרתה, עד שנת 2027, להיות 42-44 טייסות ציד.
באופן רשמי חיל האוויר כרגע יש טייסות 34, למרות דוחות פרלמנטרית עולה כי רק 25 מהם למעשה מבצעית. 14 טייסות מורכבות של לוחמים סובייטיים עתיקים, מיג 21 ו MiG-27, מטוסים כי ימוקמו על ידי 2025. בהקשר זה, אנו מוצאים את כל יצרני אווירונאוטיקה הגדולות, מוכן להציע "לעזור לחבר ההודי שלהם". אנו יודעים כי ניו דלהי מעולם לא הכחיש הסכם אפשרי עם מוסקבה עבור T-50 ו עבור העתיד שתי גרסאות המושב נגזר Pak- פא, עם תחילת המשלוחים קבוע 2018.
סוחוי T-50, תוכנית פאק-פא, היא הרימה לתוך הטיסה בפעם הראשונה בינואר 29 2010 (חסר, לעומת זאת, חלק אוויוניקה כגון מכ"ם ומערכות לניהול חימוש). על פי הערכות רוסיות פאק-פא תוקם בתוך מספר בין 800 דגימות 1000, כוללים יצוא (רק ההרוסים מקווים לפחות 450 לשים קו).
מטוס FGFA (לוחם הדור החמישי), בשם פרויקט 79L, של משרד ההגנה ההודי, החל את 20 אוקטובר של 2007. הסכם שיתוף הפעולה העיצובי הראשוני נחתם בדצמבר של 2010 עם התחייבות של 295 מיליון דולר כדי לסיים את התצורה הבסיסית של המטוס. המאמץ מעורב ברוסיה הברית מטוסים קורפ (UAC) והודו הינדוסטאן Aeronautics בע"מ (HAL) בשלב התכנון הראשוני הסתיים 2013 ושתי המדינות כעת דנים אלמנטים מבניים של תוכנית ההשקעה העתידית.
ולומר כי עד לאחרונה, רוסיה והודו מצאו את עצמם רחוק מאוד אחד מהשני, בשל ההחלטה, ב 2012, כדי להפחית את הרכישה של FGFA. ניו דלהי, בשל קיצוצים בתקציב, הודיעה למוסקבה כי היא קונה מטוסי קרב 127 לעומת 214 מתוכננת בתחילה.
"חששות אחרים, כגון איטיות הפיתוח של המטוס, את הרצון של הרוסים לחלוק מידע מסווג ואת הרצון גרסה דו המושב לעומת אחד מושבי יחיד הציע, החריף עוד יותר היחסים בין הרוסים וההודים. לבסוף, הודו היתה צריכה להבטיח חצי מההשקעה הכוללת לפיתוח הפרויקט, אבל זה היה משפיע רק על 15% על כוח העבודה בבית ".
נקודות אלו נפתרו בחודשים האחרונים. בהודו 40% מכוח העבודה יהיה מרוכז, בעוד הרוסים מובטחות משלוחים שלוש שנים לאחר החתימה על החוזה (לעומת שמונה בתחילה צפוי). הרוסים הוכיחו גמישות גבוהה, מתן זמינות מקסימלית בפיתוח הסופי של T-50 שני מושבים אשר מיישמת שינויים 40 ביחס לפרויקט הרוסי.
הודו, לעומת זאת, יש לשים את הרכישה של 154 FGFA על סולם, כמו גם את ערבות של הקלה על המאמץ הכלכלי הרוסי עבור PAK-FA.
ההסכם נחשב קרוב. הודו היא שותפת הסחר הגדולה ביותר של רוסיה בתחום הביטחון.
ב 2014, הודו הקצתה 45 מיליארדי דולרים עבור הוצאות צבאיות.
פרנקו איק
.jpg)
(צילום: אינטרנט / ארמי דה ל'אייר)
