F-35: מעטים F-22, חיל האוויר לוחץ על מנת לשפר את האוויר אל האוויר קיבולת

04/06/15

שני החיישנים העיקריים של ה- F-35 יעודכנו עם חבילת התוכנה Block-4, כל המאמצים מרוכזים בעניין זה. בעוד שמבחני האימות עם הנחתים נמשכים, אנו מזכירים לכם כי יכולת התפעול הראשונית של ה- F-35B נקבעת ל -15 ביולי הקרוב, מלוקהיד מרטין הם מתכננים את היעדים הבאים כדי לתת ללוחם את "הדומיננטיות האווירית" בכל תיאטראות העתיד. .

העדכונים יכסה את מערכת המיקוד אלקטרואופטיות ואת יישום ברזולוציה גבוהה על פני שטח רחב (ביג SAR) עבור אלקטרונים סורק מכ"ם APG-81 נורתרופ גרומן.

'Big SAR' ו- 'EOTS' מייצגים את העתיד - נניח מחיל האוויר - גם אם ההתפתחות שלהם היא בין הבעייתיות ביותר.

במקור, היכולת 'ביג SAR' צריך להיות הציג לתוך בלוק 3 אשר צפוי להיכנס לשירות בשנה הבאה. עיכובים וקשיים בפיתוח, הפכו את עדכוני התוכנה לבלוק 4, עם משלוח החל 2020.

למרות המאמצים להגדיל את יכולותיו העתידיות של הלוחם, הפנטגון דוחף לתוכנת Block-3F, שתעניק ל- F-35 "יכולת מלחמה מלאה". לשיפור יכולות האוויר-אוויר של F-35 ישנה חשיבות חיונית עבור ארצות הברית, בהתחשב במספר הקטן של מטוסי ה- F-22 (תמונה למטה) בתור, בסביבות 180, בהשוואה לסדר הראשוני של 750 פלטפורמות Raptor שתוכננו.

לאחר סגירת קו "Raptor", זה נחשב כיום אחת הטעויות הגדולות ביותר בהיסטוריה של הפנטגון.

F-35: מה ציד יכול לעשות היום

אסטרטגיית הפיתוח של תוכנית JSF, מבוססת על יישום של תוכנה שמעת לעת מגדילה את יכולות הפלטפורמה. עד כה, הכספים הוקצו עבור בלוק 4 הסופי. ה- F-35 שיטוס ב- 2040 יהיה מצויד ב- Block-7. בלוק 1A / 1B כולל אחוז 78 של קוד המקור הכרחי ליכולות המבצעיות F-35 תיבות מתן להכשרה ואת האינטראקציה העיקרית בין מערכות תוכנה ראשיות השונות.

בלוק- 2A היא התוכנה כרגע "טעון" על צי F-35. מגדיל את היכולות הכלליות של מטוס אימון הטייס כולל יכולות היתוך מחוץ ללוח, קישורים נתונים ראשוניים, אמצעי נגד אלקטרוניים ותחקיר משופר. עם בלוק 2A, 86 מסופק לכל אחד מהקוד הנדרש כדי להשיג את התפקוד התפעולי הראשוני.

חיל הנחתים עם ה- F-35B אמור להגיע ליכולת התפעולית הראשונית בתוך חודש 15 הבא באמצעות בלוק התוכנה 2B. 2B נותן basilar סיוע אווירי צמוד עם היכולת לשגר AMRAAM (מתקדם בינוני טווח טיל אוויר-אוויר), JDAM (תחמושת Joint Direct Attack) ו GBU-12 (פצצה מהאוויר מונחה לייזר).

חיל האוויר מתכנן להשיג את היכולת התפעולית הראשונית עם F-35A ב- 2016 עם האיטרציה הבאה של התוכנה, הנקראת 3i. מתואר כעדכון טכני בלוק 2B, 3i יאפשר המטוס להשתמש JDAM, GBU-12 ו AMRAAM. ה- F-35A תהיה יכולת תמיכה אווירית נייחת גדולה רק ב- 2018 כאשר היא מגיעה ליכולת מבצעית מלאה.

רק ב 2018, ה- F-35A יכול לירות עם התותח הפנימי ולשחרר מגוון של תחמושת כולל AIM-9X, AMRAAM, GBU-12, 31 GBU-ואני פצצתי בקוטר קטן מערכת SDB-II תשולב עם בלוק- 4a תוכנה. הבלוק 4 יחולק לשני חלקים. הבלוק-4a יהיה מוכן בין 2021 ו 2022, בעוד 4B עבור 2023. שנים עשר מיליון דולר לכתוב את בלוק 4 נכללו בתקציב 2014.

רוב הפיתוח של הבלוק-4 יוקדש לתגובות נגד מערכות ההגנה האווירית הקיימות של האויב ואלה שיופיעו בשנים הבאות.

פרנקו איק