הגרסה השלישית של הקסדה, שתוצג בצי בשנת 2016, כוללת מצלמה משופרת לראיית לילה, תצוגות גביש נוזלי מותאמות, יישור אוטומטי ותוכנה חדשה ויציבה הרבה יותר.
קסדת הדור הראשון שימשה בעיקר לבדיקות בטיחות. הדור השני מצייד את היחידות הנוכחיות ומשמש את חיל הנחתים, הגוף הראשון בעולם שמכריז על יכולת התפעול הראשונית של F-35B. קסדת הדור השלישי תתקן את בעיות חדות הראייה הנוכחיות של מערכת הדור השני.
הקסדה הטובה בעולם עולה 400 אלף דולר
זה פשוט נקרא קסדה. הוא נועד להגן על ראש הרוכב. כמובן שזה גם עושה את זה, אבל זה מעולם לא נעשה למטוס קרב.
הטייס, חובש הקסדה, אינו רואה את הגבולות הפיזיים של תא הטייס, אלא את העולם: מעל, מתחתיו או מאחוריו. הטייס, שמסובב את ראשו, למשל, לא יראה את ההגה, אלא את השמים שמאחוריו. עיניו של הטייס יהיו למעשה שש המצלמות המותקנות על הלוחם לתצוגה של 360 מעלות. כל חלק מהשמיים מכוסה על ידי עדשת מצלמה ששולחת תמונות לטייס בזמן אמת. מגן הקסדה, אם כן, הופך לחלון על העולם.
הגדרת זה כמצחייה תהיה פשטנית מדי. גם זה מונח שאינו מסביר כראוי מה אותו צופה יעשה, שיקרין את כל המידע הדרוש לטיסה ולחימה. בנוסף למהירות ולגובה, למשל, על הטייסים לאתר לוחמי אויב נכנסים וכן עמדות קרקעיות במרחק מאות קילומטרים משם.
יש מחיר לטכנולוגיה זו. נכון לאפריל 2015, קסדה אחת עלתה קצת יותר מ -400 דולר. בגרסאות הקודמות של הקסדה היו בעיות בנוכחות מערבולת. היו מקרים של חביון בסרטון שגרם לחולי תנועה אצל הטייסים. טכנולוגיית ראיית הלילה לא עבדה כמו שצריך. ה"אור הירוק "הסתיר את נוף הטייסים. הדברים היו כל כך גרועים שבשנת 2011 הזמין הפנטגון את BAE Systems לקסדה חלופית אם זו המפותחת לא עובדת. בשנת 2013 הוחלט להמשיך בזה של רוקוול קולינס.
הקסדה מהדור השלישי מציגה שיפורים מבחינת תוכנה וראיית לילה. עם זאת, ישנן בעיות של שיתוף בין לוחמים כאשר הם טסים יחד. הבעיה אינה מתעוררת כאשר המערך מורכב משני לוחמים. במקרה זה, שני ה- F-35 מסוגלים לשתף מידע ללא הגבלת זמן וללא בעיות. לעומת זאת, מערך של ארבעה לוחמים מספק תמונה אמיתית לא יציבה ומספקת לטייסים אותות שווא על מטרות.
(צילום: רוקוול קולינס)
