לחיל האוויר, עקב קיצוצים בתקציב, לא תהיה יכולת כלכלית לרכוש מספר מספיק של מטוסי F-35. כתוצאה מכך, נשקלת רכישת 72 לוחמים בין F-15, F-16 ו- F / A 18E / F. בהתחשב בשדרוגים, F-15 ו- F-16 יישארו בשירות עד לפחות 2045.
הנתונים ששחרר חיל האוויר ברורים. מתברר שתוכניות הרכישה אינן עולות בקנה אחד עם היכולות הכלכליות האמיתיות. חיל האוויר תכנן לרכוש 48 מטוסי F-35 בשנת 2019. האספקה לגדול עם 60 מטוסי F-35 בשנת 2020 ו -80 בשנת 2021. עד סוף השנה, קו F-35 המיועד לחיל האוויר ייסגר עם 28 מטוסים נמסרו. זה אמור להיות 2016 בשנת 44. בסך הכל, חיל האוויר מצפה שיהיה מקוון כמו 2038 F-1763 עד 35. מעתה והלאה ברור כי קצב ייצור זה אינו יכול להיות בר-קיימא מבחינה כלכלית הן בגלל הקיצוצים בתקציב ומחיר החמצה של הפלטפורמה לעומת הצפוי. המשמעות היא ש- F-15 ו- F-16 יישארו בשירות ארוך יותר.
קיימות כבר 300 תוכניות F-16 ומאה F-15 למודרניזציה והארכת חיי התא. לפחות עד 2025, האסטרטגיה המוצעת של חיל האוויר כוללת שימוש מאסיבי ב- F-15 ו- F-16 למשימות "נמוכות". 72 המטוסים החדשים שנרכשו יתפסו את מקומן של פלטפורמות הדור החמישי, וישמרו רק את משימות ה"מתקדמות "עבור ה- F-22. נראה כי אותם 123 רפטור הם מעטים מכדי להבטיח, בעוד עשרים שנה, את רמות הנוכחות האופטימליות באזורי משבר ברחבי העולם.
אחת הטעויות הגדולות בתולדות הפנטגון
מטוס קרב האוויר היחיד בכוכב הלכת, ה- F-22 רפטורהוא נבנה רק ב -186 דגימות, אך רק 123 הוסבו לקרב. שאר הלוחמים מסווגים כמכונות מלאי, המיועדים לבדיקה או מחוץ לשירות. הבעיה העיקרית היא שחיל האוויר, בהתחשב באיומים הנוכחיים ובהקשרים שבהם נדרשת נוכחות של פלטפורמה מהדור החמישי, יזדקק ל 382 רפטור.
הנושא הוא מספרי גרידא: מטוס הקרב הראשון בעולם שנטבע לו המונח "תחום אוויר" אינו יכול להיות בכל מקום. בארצות הברית יש שש טייסות מבצעיות של מטוסי F-22, אך אלה מנוהלות בהשוואה ליחידות קרב אחרות. טייסת הסטנדרט האמריקאית מבוססת על 24 מטוסי PAA או F-16 או F15 כלי טיס מורשים ראשוני ושניים במלאי BAI O מלאי מטוסי גיבוי. חמשת הטייסות רפטור ללוחמים 21 מטוסים ועוד שניים ב- BAI ברשת. הטייסת היחידה רפטור המשמר הלאומי, שבסיסו בהיקם, הוואי, מורכב משמונה עשר מטוסי F-22 ושניים במלאי. המצב נעשה אפילו יותר דרמטי בהתחשב בכך שה-בית הספר לנשק בחיל האוויר, בנליס, יש רק שלוש עשרה רפטור להסמכה. עקב קיצוץ הכספים, המיועד כמעט לחלוטין ל- F-35, ה- רפטור לא תקבל אינטגרציה מלאה עם AIM-9X Sidewinder ו- AIM-120D AMRAAM לפחות עד 2017.
שילוב עם נדחה ל 2020מערכת Cueing עם קסדה. מידע נוסף על גובה, מהירות וציוד מוקרן על קסדות הטייסים והנווטים. הקסדה מחוברת למערכת הכיוון ומאפשרת לטייס למסגר ולשגר טיל לעבר יעד אויב באמצעות ראייה בלבד. גם היכולת הזו, שנחשבה כציוד סטנדרטי של ה- F-22 ואשר תאפשר להפיק את המרב מ- AIM-9X, נכשלה. למרות זאת, רפטור מאשר את הלוחם הטוב בעולם, גם אם בהשוואה רחבת היקף הוא ישלם ביוקר עבור המספר הקטן שלו. מבלי לקחת בחשבון, סוף סוף, שחלק מה- AIM-120 אולי אפילו לא יגיע למטרה בעידן בו לוחמה אלקטרונית פעילה עושה צעדים גדולים. האויב האמיתי היחיד של רפטור לכן הוא מספרי: i רפטור, הם ותמיד יישארו 123.
עד שנת 2038 מתכנן הפנטגון לרכוש 2457 מטוסי F-35 בעלות של 400 מיליארד דולר. התוכנית כולה, הערכה נוכחית, תעלה קצת יותר מטריליון דולר.
(צילום: לוקהיד מרטין)
