מעבר לקיצוצים יש וודאות: הכספים שיוקצו להתחיל בעיצוב לוחם הדור השישי בהחלט לא ייגעו. לדברי הפנטגון, תוכנית X לוחם יהיה בתחילה להיות מובל על ידי DARPA, אבל יהיה כרוך חיל הים ואת חיל האוויר. המטרה היא לפתח אב טיפוס עבור הדור הבא של מטוסים מן התחום האווירי.
מחקר מתקדם מחקר פרויקטים הסוכנות (DARPA) מחקרים על הדור השישי לוחמים כבר קורה במשך שנים ויהיה כבר ציר זמן להגדיר לטוס את האב טיפוס החדש, המצורפת 2030.
התוכנית, הידועה בשם יוזמת האוויר הדומיננטי, נוצרה במטרה להביא את החלפת ה- F-2040 (צילום הפתיחה) ואת ה- F-2050 לקו עם 22 / 35. בתוך 2030, DARPA מתכנן לטוס לפחות שני תאים שונים, אם כי הם יכולים להיות שלושה.
בתוך 2035 הביטחון מתקדם פרוייקטים מחקר הסוכנות מתכננת גם לבנות לפחות שני מנועי חדשים אשר לצייד את הדור השישי לוחם.
המפרט של החדש "שולט" של האוויר
מהיר, בלתי נראה מכ"ם, מצויד במערכות הגנה אווירית משולבת, מצויד נשק אנרגיה לייזר, עם היכולת לחבל במערכות המחשב האויב עם מבנה ריפוי עצמי.
אלה הם חלק מהתכונות כי המטוס הדור השישי הבא יכול להיות. או ליתר דיוק, זו המחשבה על חלוקת מיוחדת של לוקיד מרטין המוקדש מטוסים ניסיוניים: עבודות בואש.
בזמן הרעיונות הקונספטואליים הפשוטים, אבל של הדור הבא של הדור הבא טקטיקה מטוסים או הבא Gen TAC AIR המטוס מפרט אפשרי שלהם, אנחנו מתחילים לפחות לדון, בהתחשב בכך הכניסה שלהם לשירות מסופק על ידי 2040.
למעשה, אפשר לתהות אם נכון להיום קיים צורך בדור חדש של מטוסים, בהתחשב במצב הנוכחי של חיל האוויר העולמי.
ארצות הברית, למשל, השקיעה מיליארדי דולרים עבור F-22 Raptor, לוחם החמישי הראשון על הפלנטה. הייצור של המטוס, שהוגדר על ידי "דומינו aereo", הסתיים בדצמבר 13 של 2011, עם מטוס 187 רק שנבנו על 650 מתוכנן עשרים שנה קודם לכן.
אז יש את F-35: JSF יישאר בשירות לפחות ארבעים שנה, החלפת מגוון רחב של מטוסים כגון F-15, F-16, F-18 הורנט ו- 10 (למרות על היכולות של להחליף את האחרון, הם עדיין שם ספקות חזקים).
באירופה, יורופייטר (שנועד לצייד האומות בקו האש בעת המלחמה הקרה) צריך להניח את החוק בקרב מטוסים מהדור הרביעיים וחצי במשך שלושים השנים הבאות, ואחריו Rafale צרפתית ואת Gripen השבדית. זה האחרון נועד שונה מאשר EFA, כלומר, לשחק בכמה תפקידים ביחס לאחד העליונות האווירית הטיפון.
לבסוף, אנחנו עוברים לרוסיה ולסין, שתי המדינות היחידות בעולם, יחד עם ארה"ב, מסוגלות להשקיע מיליוני דולרים עבור מטוסי דור חמישי. ה- Sukhhoi T-50, מתוכנית פאק-פא, המריא בפעם הראשונה את 29 בינואר של 2010 (ללא חלק מהמערכות האוויריות כגון מערכות מכ"ם ומערכות לניהול נשק). על פי הערכות הרוסית פאק פא, אשר הייצור צפוי להתחיל עד סוף השנה גם אם יש עיכובים חזקים, ייבנה במספר בין 800 למופת 1000, כולל היצוא. עבור T-50, מחזור תפעולי של ארבעים שנה צפוי, עם עלות משוערת של 100 מיליון דולר לציד. כרגע, עם זאת, אלה הן רק תחזיות כי, לעומת האמריקאי F-22, Pak-FA הוא מכונה בהפיכה, עם אוויוניקה כי עדיין לא ללמוד "לתקשר" עם כל הרכיבים מותקן.
האינטגרציה בין חיישנים שונים, למעשה, יכול לקחת שנים של עבודה, בעוד בעיות יכול גם להתעורר עבור תחזוקה של ציפוי התגנבות, אשר Pak- פא מאובזר. T-50, למעשה, מייצג את הניסיון הראשון עבור הרוסים עם קליטת חומרי מכ"ם (רם), לעומת שלושים השנים שנרכשו על ידי האמריקאים עם F-117.
לבסוף, אפילו הדור החמישי של הלוחם הסיני צ'נגדו J-20 לא יכנס לייצור המוני לפני ה- 2020. המטוס, שהוא במובנים מסוימים דומים, אווירודינמית, למשוואות האמריקאיות והרוסיות, יהיה בשלב זה של ההתפתחות המלווה בבעיות במערכת הנעה, בעוד שהמפרטים עדיין עטופים במסתורין. הדבר היחיד הוא בטוח שזה יהיה מיוצר בקנה מידה גדול, במחיר של 120 מיליון דולר לכל הדגימה.
הלוחם היחיד בעולם של הדור החמישי לפעול הוא, אם כן, F-22 Raptor, אב טיפוס שלה לטוס ב 1987 הרחוק, ו תוכנן להתמודד עם אויב זה כבר לא קיים. אז למה להתחיל לדבר על לוחם הדור השישי?
כי בעוד ארבעים שנה, אפילו דור חמישי יגיע לסוף המעגל התפעולי שלהם ויהיה צורך להחליף אותו במטוסים טובים יותר (אולי להימנע מהסיכון של התפתחות הייצור המופחת שמגיע ל- F-35). חטיבות מיוחדות של Lockeed, סקאנק ו בואינג, עבודות הפאנטום, כבר מזמן עובד על לוחם חדש קונספטואלית. בנוסף למהירות גבוהה יותר של supercruising ואת יכולת ההובלה ברורה עכשיו, הלוחם החדש, למשל, יכול להיות גם יכולת ריפוי עצמי מסוימים. תכונה זו תאפשר למטוס להישאר בתיאטרון המבצעי, גם לאחר שנפגע קשות.
הרעיון של מערכת ריפוי עצמי אינו חדש. ב 2008, מהנדסי חלל באוניברסיטת בריסטול פיתחה את הטכנולוגיה בהשראת צמחים ובעלי חיים. הציפוי, הממוקם בחלקים פגיעים של המטוס, מורכב משני שרפים: אפוקסי ו hardener. הרעיון הוא פשוט: על ידי הקשה על השטח המכוסה בחומר, זה האחרון עולה מתוך חור הכניסה של הקליע או את שבר של ראש נפץ. שני שרפים, בשילוב אחד עם השני, לאטום את החלק המושפע, ומאפשר המטוס להמשיך את המשימה למרות הנזק שנגרם.
אז לוחמי הדור השישי יכול להיות מצויד בנשק לייזר. גם במקרה זה יש תקדים. 29 ספטמבר של 2008, נורת'רופ גרומן נמסר ל- USF המודל הראשון של "Vesta II", לייזר בעל אנרגיה גבוהה המסוגל לשבור טילים מונחים אינפרא אדום. Vesta II כבר נבדק על F-15.
הניסיון שנרכש עם בואינג YAL-1 יהיה חיוני עבור המחקר של כלי טייס לייזר חדש להיות מועבר.
אבל ההיגיון, נוסף על הפרטים של הלוחם, הולך הרבה יותר רחוק. אנחנו צריכים לשקול, למשל, את האבולוציה (ואת התפקיד) של כלי טייס קרב ללא טייס או UCAVs. עלינו לשאול את עצמנו את ההתפתחות האבולוציונית והמודעת העצמית, שמעתה ועד גיל ארבעים הם יגיעו למל"טים, ואם הם יופנו למכשירים "פשוטים" נשלטים מרחוק.
לבסוף, יש טיעון אחד אחרון לעשות בהתחשב תיאטראות התפעול השוטפים, עם סימטריות כאלה כמי שנגזרו העליונות הטכנולוגית של המערב בכל הסכסוכים מאז המלחמה הקרה, אחד תוהה נגד מה אויב אתה צריך לנצח את המטוס הבא של הדור השישי.
פרנקו איק
