טייסת הראשונה המורכבת 19 F-35 יהיה מבצעית בחיל האוויר האיסלאמי בתחילת 2019, בעוד זה כבר אושר את הנכונות לקנות הרבה השני להקמת טייסת שנייה.
ה- F-35 מתקדם מבחינה טכנולוגית יותר מאשר ה- F-16I ("אני עומד על ישראל") ונחשב לאחד הלוחמים החזקים ביותר בייצור. מטוס לוקהיד מרטין יהפוך למטוס התגנבות הראשון תחת חיל-האוויר.
האצווה הראשונה של F-35 נרכשה ב- 2010. המטוס יועבר לאימונים מסוף ה- 2015.
כמו בכל מטוס העולה בקנה אחד עם התעופה הישראלית (נוהג נפוץ בארה"ב, רוסיה, סין, יפן, שבדיה, גרמניה, אך לצערי לא איטליה), ה- F-35 יהיה גם שמם.
"האדיר" (שם הגדול) יהיה שם הקרב של מטוס ה- F-35 של ישראל.
ה- F-35 - המשך מחיל-האוויר - הוא במובנים מסוימים גרסה מודרנית של ה- F-16. הוא נבנה כמטוס קטן במנוע יחיד. "האדיר" הוא יעיל ביותר עבור הרבגוניות שלו כפי שהוא יכול לבצע כל סוג של המשימה: תמיכה אווירית צמודה קרב אוויר בעיקר, כמו גם את היכולת לעסוק האויב מעבר לטווח הראייה.
אבל מדוע ישראל התמקדה ב- F-35?
משתי סיבות עיקריות: טכנולוגיית התגנבות ואוויוניקה. טכנולוגיית התגנבות מאפשרת למטוס לטוס כמעט מבלי משים. במשך שנים רבות, החמקנות נחשבת יקרה מדי כדי להיות מיושם על מטוסים קטנים, וזו הסיבה שהיא שמשה רק על מחבלים גדולים ויקרים כמו B-2, 1-B ו- "F-117.
הפיתוח האחרון של F-35 מאפשר שילוב של תכונות התגנבות במחיר נמוך.
לבסוף, ה- F-35 תוכנן להיות מצויד עם המערכות האלקטרוניות הטובות ביותר על הלוח בעולם.
הם יהיו חלק אינטגרלי של המטוס ולא כמו ציוד נוסף כמו במקרה של מטוסי קרב אחרים.
ה- F-35 נרכש
ועדת השרים לישראל לרכש ציבורי בדצמבר האחרון אישרה רכישה של 14 מטוסי F-35 חדשים לעומת 31 הצפויים של חיל האוויר. זו לא תהיה מחשבה שלאחר מכן, אלא הארכה שנדחתה לשנת 2017. לאחר התייעצויות נוספות והצבעה נוספת של הנציבות, תשקול רכישת 17 הלוחמים האחרים.
31 F-35s מתווספים 19s כבר רכשה כדי ליצור שתי טייסות התגנבות המורכב לוחם 25. הראשון 19 F-35 עלות בסך הכל, גם בזכות הסיוע הצבאי המתקבל מישראל, 2,75 מיליארדי דולרים.
שני הלוחמים הראשונים יימסרו בסוף 2015. חיל האוויר ישתלט על המטוס של אצווה הראשונה של מטוס 19 בין 2016 לבין 2018.
בסיס האוויר של נבטים בנגב יהיה ביתו של ה- F-35.
ה"אני "על הלוחם שלנו הוא לישראל
לפני עשר שנים, חיל האוויר הישראלי הציג את האות "אני" על ה- F-16 המפורסם, שהפך ל- F-16I. המטוס נוסד גם בארצות הברית, אך הוא השתנה במידה רבה במערכות מתקדמות שתוכננו ונבנו בישראל.
אבל מה כל כך מיוחד ב- F-16 הישראלי?
למעשה, ישנם אלפי F-16s כמעט בכל חיל אוויר מערבי. F-16I "סופה" עם זאת, הוא שונה מאוד. בינתיים, ה'אני 'מייצג את ישראל. הציד השתנה במידה רבה כדי להתאים לצרכים הספציפיים של חיל האוויר הישראלי. F-16I מצויד מערכת נשק המדינה- of-the-art, מטרה נבנה מכ"ם וטכנולוגיה מיושם בקסדה המאפשר טייס מסגרת האויב עם "מבט פשוט".
אלה הם המאפיינים של 'סופה'
מיכלי דלק קונפורמלים (CFT) - טנקים אלה מיוצרים על ידי "תעשיות האוויר הישראלי" ומגדילים את כושר הדלק הפנימי של המטוס ב 50% .AGP-68 (V) X Radar - מכ"ם הצמצם הסינתטי (SAR) מאפשר מעקב אחר יעדים יבשתיים בכל תנאי מזג האוויר. מכ"מ מאפשר מיקוד אוטומטי ובכך חוסך זמן יקר.
מערכת קסדה רכוב - מידע שונים כגון גובה, מהירות וציוד מוצגים על הקסדה של טייסים ונווטים. הקסדה מחוברת למערכת הראייה ומאפשרת לטייס להטיל ולהפעיל טיל על יעד אויב תוך שימוש במראה בלבד.
תקעים אופקיים - חלק מהמערכות המתקדמות הותקנו על פי מפרטי חיל-האוויר. ה- F-16I מצויד במערכות לוחמה אלקטרוניות מתקדמות שפותחו בישראל.
תקשורת הלוויין - ה- F-16I משלבת שני מכשירי תקשורת חדשים המיוצרים על ידי אלתא ורפאל, כולל רדיו UHF עם שיטות קידוד חדשות ויכולת ממסר למרחקים ארוכים.
יש להקריא בפרסום נוסף של צה"ל, בנוסף למידע הידוע על ציד. למעשה, העמקת ההמנון הפטריוטי האופייני לישראל.
קורא לוחם עם האות הראשונה של ארצו, מעלה אותו למגן מוחלט של האומה.
פרנקו איק
(צילום: חיל האוויר)
