בחודש שעבר, משרד ההגנה ההודי קרא את הסכם 10 מיליארד דולר יקר מדי.
על פי העיתון טיימס של הודו, ניו דלהי יהיה מוכן לחתום על הסכם חדש עם מוסקבה עבור תחילת המשלוחים שנקבעו ב 2018, לעומת 94 מתוכננת מראש חודשים. המסירה ב 36 חודשים, יקל על שילוב של "FGFA" (שני מושבים גרסה), נגזרת רוסית של אב טיפוס Sukhoi T-50 (פתיחת תמונה).
כדי להחליף את Rafales, הודו יש גם העריכו את האפשרות לקנות את Su- 30s אמין פחות יקר, תמיד של עיצוב הרוסי. הודו היא שותפת הסחר הגדולה ביותר של רוסיה בתחום הביטחון. ב 2014, הודו הקצתה 45 מיליארדי דולרים עבור הוצאות צבאיות.
סוחוי T-50, תוכנית פאק-פא, היא הרימה לתוך הטיסה בפעם הראשונה בינואר 29 2010 (חסר, לעומת זאת, חלק אוויוניקה כגון מכ"ם ומערכות לניהול חימוש). על פי הערכות רוסיות פאק-פא תוקם בתוך מספר בין 800 דגימות 1000, כוללים יצוא (רק ההרוסים מקווים לפחות 450 לשים קו).
עבור ה- T-50 צפוי מחזור הפעלה של ארבעים שנה, בעלות משוערת של 100 מיליון דולר לציד. אולם כרגע אלה רק תחזיות שכן בהשוואה ל- F-22 האמריקני, ה- Pak-FA הוא מכונה בהתהוות, עם אוויוניקה שטרם למדה "לתקשר" עם כל הרכיבים המותקנים. האינטגרציה בין החיישנים השונים, למעשה, עשויה לארוך שנים של עבודה, בעוד שעלולות להיווצר בעיות גם בתחזוקת ציפוי ההתגנבות, שאליו מצויד פאק-פא.
T-50 מייצג את החוויה הראשונה עבור הרוסים עם קליטת חומרי מכ"ם (רם), לעומת שלושים השנים שנצברו על ידי האמריקאים עם F-117 (תמונה בצד ימין).
חמישה אב טיפוס עד כה הושלמו עבור יותר מ 400 שעות טיסה.
כל הלוחמים היו מצוידים במכ"ם EASA ובבקרת וקטור תלת-ממדית.
אם הפיתוח היה להמשיך ללא בעיות מסוימות, הלוחם יכול להיכנס לשירות כבר 2016 להיות הלוחם החמישי הדור הראשון שנעשו על ידי מוסקווה.
פרנקו איק
(צילום: אינטרנט / לוקהיד מרטין)
