מה לאופניים קשורים למדור "התקשורת" בעיתון? כפי שרבים מכם יודעים, קוד הכביש - אומנות 50 - כולל גם במשפחת הרכבים אופניים, כלומר גם דיווש בסיוע חשמלי וגם כלי רכב מסורתיים לשרירים.
אבל יש קשר חזק ועתיק עוד יותר בין כלי הניידות הזה לעולם הצבאי, חוליה שצבא ארה"ב רצה להעריך היום הודות להתקדמותן של סוללות ליתיום.
גדוד ברסגליירי
חברי Bersaglieri יידעו על מה אנחנו מדברים, בהתחשב בכך שהראשון הוקם ב- 1898 גדוד רוכבי אופניים של הצבא המלכותי, שבטגאמונו ב- 1916, אפילו קיבל מדליית ארד לטובת חיל צבאי.
בניידות מצוינת ובעצם בלתי ניתנת לעצירה, הם עקבו אחר חייל התקופה לכל מקום, הסתגלו והקימו גם בגרסת הכוחות וגם עבור הקצינים, האחרון נוח יותר באופן אינטואיטיבי, עם הילוך וקפיץ מתחת למושב.
הידוע ביותר היה מותג ביאנצ'י - למשל ה- A1903, ה- 12 - ובאותה תקופה היו להם צמיגים מלאים ללא צינור עם משקל כולל של המרכב בלבד וגלגלים סביב קילוגרם ה- 35.
מעניין היה בלימת רכבת בגירסאות מסוימות, מערכת יעילה מאוד ונטולת תחזוקה כמעט, אך בין ההיבטים התפעוליים ביותר הייתה האפשרות להשתמש בה כתמיכה למכונות ירייה ולמשגרי רימונים, כמו גם לקפל אותה לנשיאה על הכתף.
אתם בטח תזכרו את המאמר בו דיברנו על מרחב הרבעים של סימס מ- 1898 (קישור), הרכב שרבים טוענים שהוא "הגלגל השריון" הראשון בהיסטוריה.
אומרים שחברת הפקת הסרטים וויליאם חנה וג'וזף ברברה, עם הסדרה קדמוני, לא לקח השראה מהאהבה מהרכבים הראשונים המונעים על ידי שרירים, גם כשדפדף בעמודים ההיסטוריים של הברגליארי שלנו ולא בפטנטים של האנגלי פרדריק ריצ'רד סימס, יוצר ארבע המחזור המשוריין.
מכוחות מיוחדים לצנחנים דרך חי"ר פשוט
אנו יכולים לטעון כי כוחות הצבא של ארצות הברית מעולם לא פינו את האופניים ממגרשי החניה שלהם והחליפו אותם באופנועים המותאמים ביותר מבחינה צבאית.
חוץ מזה, תרצו או לא, תמיד כוחות הצבא מעבר לים הנתמכים על ידי השקעות של מיליארד 649 - 36% מההוצאות הגלובליות - הם להכין את ההנחיות האמינות ביותר בתחום המלחמה. הם היו עם פלטפורמת Mrap, עם סיווג ושימוש בכלי רכב, מדים, אך גם להכשרה, טלקומוניקציה, נהלים ושיטות מודיעין; הרשימה ארוכה ובהחלט מתנית עבור המדינות המזוהות עם נאט"ו.
אלה המודרניים והמתקפלים מונטגיו לדוגמא, בפשטותם מדובר באופני הרים שתוכננו ושכללו על ידי הנדסת חלל וחומרים תוך שימוש בחומרים קלים שיעלו את עלות היחידה בסדר גודל של עשרת אלפים יורו.
הם מסופקים, על סמך סוג המשימה, לצנחנים האמריקנים, שפעם בשטח תהיה להם אפשרות לצאת במהירות מהאזור שהתגלה, אולם בהתחשב בגמישות הקיצונית של אופניים, גם חיל הרגלים היה מרוויח מכך התגלית מחוץ לאזור או למחנה צבאי מחוץ לאזור. באפגניסטן (תמונה) לא הוחמצו.
עשרים וארבע הילוכים, בלמי דיסק, עמדת מתלים להובלות קטנות ומתלי אוויר הם החבילה הבסיסית לאופניים, בנוסף לשמירה על כושר הצוות, שותקים מבחינה טקטית. אך יש יותר, למעשה בעידן סוללות הליתיום, אפילו הכוחות המזוינים מבחינות מסוימות מסתגלים למשאב זה. זה לא סוד כי בביאנלה של Eurosatory 2018, כמה רכבי 4x4 או 6x6 משכו מבקרים צבאיים, ביניהם כלי רכב משוריינים בינוניים של VAB עם דלק כפול, סולר וחשמלי, כמו ארקוס Scarabee מאת רנו.
נושא החשמל בצבא שנוי במחלוקת למדי, אולי בהתחשב בהגברים המעורבים, האפשרות לשכשך או קרינה והפרעות אפשריות, אך עם המופע הקרוב של יוני 2020, אנו נעדכן אתכם לגבי החשמל של הניידות הצבאית.
חוזרים לאופניים הצבאיים שלנו, או ליתר דיוק לגרסא עם מנוע חשמלי, E-Bike עם מנוע 4kw ומהירות של 70 קמ"ש בזכות חבילת סוללות 1.600 Wh נטענת תוך שלוש שעות, נוכל לומר שלפחות לרגע הגענו למיטב אם נשקול אוטונומיה של 100 קילומטרים על המעורבים. בעלות של כעשרים אלף יורו ליחידה, חומרים אווירונאוטיים, דוחות אלקטרוניים אוטומטיים של 14 ואינטראקציה עם מערכות ממוחשבות, Wi-Fi ושליטה דיגיטלית בלוטות 'טסים בחוטים, בן זוגו של חייל נאמן זה יכול להיות מיועד לכמה מחלקות באירופה ואפילו איטלקית.
העומס הוא גם מדהים: הוא יכול לעמוד במכה וחצי בשימוש. אז הרבה דברים, יותר אם נבצע השוואה עם "גרציאלה" היקרה והישנה שלנו ...
אופניים חשמליים? המון מומנט ועולה על הטוסטוס
מנועים חשמליים כידוע מייצרים מיד מומנט רב בהשוואה להנעה אנדותרמית. מושג בלתי נראה אך מורגש מהביצועים של הרוטורים האלה, רק חשוב על מעלית. מגבלת העומס שלה היא ברובה מבנית ובטיחותית, אך המנוע החשמלי שלה תמיד נוהג באותה מהירות גם אם הוא סופג יותר.
המגזין Insider עסקים פירסם ניסוי שלא ייאמן. אופני ספורט חשמליים עם סוללת 48 וולט, מנוע 750 ואט וצמיגים רחבים מיוחדים, הצליחו להזיז רכב שטח רכב שטח (ברור עם תיבת הילוכים בנייטרליות).
מי יודע לכמה מכם היה פיג'יו Ciao או משהו דומה לדוושות, ובכן, האופנועים האלקטרו כלולים במלואם עם הופעות אפילו יותר גבוהות, בהתחשב באספקת הזוג, כמו היורשים הבלתי מעורערים של הקטנועים שלנו.
אקולוגית, הם נכללים בניידות העירונית ברת קיימא של ימינו, אך גם, כפי שראינו, באותה טקטיקה צבאית שלא ניתן להוציא ממנה כי יתכן ויופיעו שיפורים וכדאי שיהפכו מחר לשימוש אזרחי.
כפי שקרה בתגליות רבות אחרות כולל כלי רכב אמפיביים (v.articolo).
אם ילדי שנות ה- 80 הצליחו לאלתר את שינויי הכוח לקלנועיות שלהם, עם רכב מסוג זה, ההתערבויות פחות תובעניות, די לפעול על קיבולת ומשך הסוללות, על ההפחתות ומעט אחר, כדי להתאים את האופניים שלנו על בסיס שימוש וצרכים אישיים.
בין המחזורים הדו-גלגליים אני זוכר לטובה את הצרפתים האוהדים Velosolex, האופנוע המנוע עם המנוע והמתיחה על הגלגל הקדמי בעזרת מנוף שהפך אותו לנדבק באופניים.
שינוי אלקטרו מיושם
בעגה המקובלת זה גורם לסצנה רבה יותר להציג אותה כתיבת הילוכים אוטומטית גם אם מדברים על אופניים. זוהי תיבת ההילוכים המסורתית עם בקרות כבלים, שפעלה על גלגלי הצווארים האחוריים וכתרי החזית. עם זאת, פקדי הפיטורים מנוהלים על ידי מנוף המופעל על ידי מנוע חשמלי, כך שכבלים ותחזוקה נעלמים.
לא ברור (גם אם ניתן היה לקחת זאת כמובן מאליו) אם ניתן להוסיף תוספת מדרגה ומד מתח לזרוע הארכובה למערכת האלקטרו הזו, ניתן לנחש באופן אוטונומי את היחס המתאים ביותר לרוכב האופניים. העובדה היא שהשינויים מתרחשים על ידי פעולה על מעין משוט או כפתורים ללא סיכון לשחרור במהלך המסע.
בהצלה ובבטיחות האופניים הם המועדפים
אם בין הזיכרונות הדהויים ביותר הקושרים את המדים לאופניים ישנם ברסגליירי שלנו או אולי המטרונוטה, טוב לזכור כי המשטרה, אך גם הצלב האדום האיטלקי, זיהו את המעשיות להתערבויות הנימיות ביותר, אולי באזורים אסור לתנועה, רק אופניים כרכבים בריאים ורבגוניים במיוחד. רעיון, שכבר שימש בחוף קליפורניה בסיור של CHP, משטרת המדינה.
אם ניידות מסוג זה לטווח קצר מוכיחה את עצמה כמוצלחת לחילוץ ובטיחות, עלינו להדגיש התנהגות שאינה קשובה במיוחד לקוד הדרך של כמה קבוצות של קבוצות רכיבה על אופניים שלעתים כובשות את כל הכביש מבלי לעבור בתור. הודי שומר על הזכות. מנהג מעצבן אך בהקשר זה טוב לזכור כי הפרות ל- CdS עם ווזלפיד, עם זאת ניתנות לסנקציה גם אם אין סנקציות נלוות, או ניכוי נקודה, מה שיגרום לפער בין בעלי הרשיון לבין אלה שאינם.
הערה נוספת שכדאי לזכור מבחינת תקנות התעבורה היא המרחק של מטר וחצי לפחות מרוכב האופניים במקרה של עקיפה וה איסור לחצות מעברים להולכי רגל על ידי דיווש על הקרקעית.
המהירות והממדים הקדמיים הם הגורמים לתאונות רבות ברכב מנועי.
צילום: מונטגיו / רשת / ונאלמונד / לואיס מיגל בוגאלו סאנצ'ס (למבוגה)
