הפרטים אינם ידועים, אך כעת ברור שהספינה האיטלקית השתמשה בתותח OTO Melara 76/62 כדי לפגוע במזל"ט סופר מהיר מסופק. עד כאן החדשות. אבל החדשות האלה מייצרות כמה שיקולים על תפקוד הארטילריה הימית במצב זה שאי אפשר להתעלם מהם.
הביקורות העיקריות על המבצעים הצבאיים הימיים של ארצות הברית ובריטניה (פרוספריטי גארדיאן) והאיחוד האירופי (אספידס) בים האדום נקשרו ל"ממד הכלכלי" שלהן. למרות הפרטים המצומצמים הקיימים - כמקובל בפעילות שוטפת - על העימותים בין ספינות מערביות לטילים/מל"טים ששוגרו על ידי החות'ים, עד כה נראה היה שרוב השימוש בטילים נגד מטוסים כדי להתמודד עם איומים המגיעים מעורף המדינה ברור תימן.
הגנה על חופש הניווט בים האדום מפני התקפות החות'ים נחשבת ללא קיימא מבחינה כלכלית בשל העלויות הגבוהות שמטילה השמדת מל"טים מסחריים בעלות של כמה אלפי דולרים עם טילים בעלות של מאות אלפי דולרים.
השמדת המל"ט התימני על ידי נוה Caio Duilio פתח שלב חדש. הסיבה לכך היא שבמקום להשתמש בטילי הקרקע-אוויר של ASTER שסופקו, השתמשו המלחים האיטלקיים בארטילריה מסורתית, בעלויות נמוכות יותר ויעילות רבה יותר. ממידע מסוים שדלף לעיתונות, נראה ששישה כדורים שימשו לפגיעה במזל"ט האויב, לכן, עבור תותח שיורה 120 בדקה, לקח בסך הכל שלוש שניות להשיג את התוצאה.
אפילו הפריגטה הגרמנית הסן (מעמד סקסוניה) הפילו שני מל"טים חות'ים לפני מספר ימים, אחד באמצעות תותח OTO Melara 76/62 והשני עם מערכת הטילים לטווח קצר RIM-116 טיל מתגלגל (RAM). הפעולה הגרמנית עוררה לא מעט ביקורת בבית, שכן התעוררו בעיות הנוגעות הן לשיטות ההתקשרות של הסן והן למחסור הכרוני בתחמושת, במיוחד טילים, הפוגע ב דויטשה מארין ואשר לא ניתן להחליף עבור כל מערכות הנשק המציידות ספינות.
ארטילריה ימית עדיין אפקטיבית ואינה מיושנת כלל, כפי שחלק מהתיאוריה טוענת להיפך. לעומת זאת, במצבים מסוימים התותח עדיף על הטיל. אם לומר את האמת, החלקים של לאונרדו 76/62, בתצורות השונות, נתנו תוצאות מצוינות הן בים האדום והן הפצצת חוף על ידי חיל הים הישראלי נגד עמדות חמאס בעזה בימיה הראשונים של המלחמה.
זהו נושא שיש לשקול על ידי מדינות שאין להן משאבים "בלתי מוגבלים" אך עדיין שואפות למלא תפקיד מוביל בים לשמירה על הביטחון הקולקטיבי.
ברור שהפעולה המבריקה של הצי האיטלקי לא מוחקת את הבעיות הקשורות ל"פוליטיקה" של אספידס, רתומה על ידי התגוננות נורמטיבית של בריסל ולפיכך, אינו מסוגל מטבעו לשים קץ לאיום החות'ים על התנועה המסחרית כאשר, במיוחד עבור איטליה, יהיה זה חיוני להוביל להפעלה מחדש מהירה של נתיב סואץ.
צילום: הצי האמריקני
