החלטת הלשכה בעיקר נוגעת לתיקון התקציב הכספי המקורי. עם 275 הצבעות בעד, 45 נגד ו 152 נמנעה, מספר המטוסים שיירכשו כבר בחצי.
ועדת הביטחון של הלשכה ניתחה את התשואה הכלכלית והתעשייתית, לרבות העיסוקים הטכנולוגיים והטכנולוגיים, אשר למעשה מעורבים בפרשה זו, אך נראה כי עשרת אלפים העבודות, שנוצרו גם על ידי הגורמים הקשורים, לא שכנעו את הלשכה .
בטקסט האישור מצוין כי הדרישות הנדרשות נדרשות כדי לשמור על שליטה על ציות ובטיחות של מערכת הנשק, לעומת הצרכים של הכוחות המזוינים האיטלקיים, וזה אומר כי היחידות הראשונות יהיה לשים על הקו רק כאשר שלהם היעילות תעמוד בכל הקריטריונים הנדרשים. אלמנט ברור ו רדוף מאז תחילת העיצוב. לכן ניתן להסיק כי איכות המטוס כאשר הוא נמסר למחלקות מבצעיות מעולם לא היה המדובר, כמו גם העלות שלה.
בינתיים, עם זאת, כל ההתחייבויות לגבי שיתוף פעולה והשתתפות במשימות בינלאומיות אושרו מחדש. אך בהחלטה על חציית הלוחמים, שעליהם להגן על החיילים האיטלקים בפעולות בחו"ל, אין כל אחד מעקרונות היסוד של הבטחת בטיחותם של חיילים המצויים בפעולות באזורים בסיכון גבוה.
משמעות הדבר היא שההגנה על הצבא האיטלקי תישאר בידי בעלות הברית, ומוביל המטוס של קאבור יהיה מוגבל.
ג'ובאני קפררה
(צילום: לוקיד מרטין)
